Eines der Highlights des C4 Hybrid MAX ist eindeutig der Fahrkomfort. Die „Advanced-Comfort“ Sitze sind superbequem, bieten auch auf längeren Strecken Halt und Entspannung zugleich.
Von außen: ein Monument – der GLE steht da wie ein Wiener Fiaker vor dem Stephansdom, nur halt elektrisch unterstützt und mit deutlich mehr Pferden
Es gibt Autos, die nehmen sich unglaublich ernst. Und dann gibt’s das neue MINI Cooper S Cabrio. Es macht sofort klar: Hier geht’s nicht nur
Der kleine Alfa Romeo Junior Ibrida wagt sich ins elitäre B‑Segment – aber statt reinen Purismus bringt er moderne Technik und einen Hauch Premium ins
Flügeltüren wie bei Lamborghini, eine muskulöse Linienführung, die auch aus Maranello stammen könnte und eine Lackierung, die so knallt wie ein frisch gezapftes Zipfer.
Nicht nur von außen wirkt der Transit Connect im grau-metallischen Lackkleid erstaunlich elegant. Kein Kastenwagen im Blaumann, eher ein Business-Outfit fürs Handwerk.
Mit 3,70 Metern Länge passt der Toyota Aygo X genau in jene Parklücken, die andere Fahrer längst aufgegeben haben.
Alpine bäckt das heiß ersehnte Comeback im Elektrosegment: Der A290 GTS zapft die Legende des Renault 5 Turbo an, bleibt dabei freilich futuristisch gestylt, mit
Es gibt Autos, die versuchen mit viel Leistung zu beeindrucken. Und dann gibt es den Mazda MX-5 ND. 132 PS, 1,5 Liter Hubraum, Handschaltung, Heckantrieb…
Der Abarth 600e Scorpionissima ist kein leiser Vertreter der Elektromobilität. Das grelle Grün, kombiniert mit 20-Zoll-Leichtmetallrädern und auffälligen Abarth-Details macht ihn zum echten Hingucker auf
Dass Elektromobilität nicht teuer sein muss, zeigt Citroën mit dem ë-C3 MAX eindrucksvoll.
Ein ausführlicher Test des neuen DS N°8 im Rheingau. Warum das französische SUV-Coupé mehr ist als nur ein Elektroauto. Getestet im Rheingau – mit dabei:
