Cupra Terramar TRIBE Edition - Tarnen? Lieber auffallen!

Der Cupra Terramar in der TRIBE Edition kombiniert 204 PS, DSG und Allrad mit einem ziemlich lässigen Auftritt. Unser Testwagen zeigt dabei: Tarnfarbe kann verdammt cool sein.

SUV gibt es inzwischen wie Sand am Meer. Der Cupra Terramar will trotzdem nicht einfach einer von vielen sein. Und das schafft er auch auf den ersten Blick. Wo sich ein VW Tiguan eher seriös und ein Seat Ateca eher vernünftig präsentiert, trägt der Terramar deutlich mehr Sport und Lifestyle zur Schau.

Unser Testwagen kam dazu in einer ziemlich abgefahrenen Tarnfarbenlackierung. Tarnen? Fehlanzeige! Mit der speziellen Lackierung – in Österreich sagen wir Bundesheergrün-Matt dazu – den schwarzen Details und den kupferfarbenen Cupra-Elementen fällt der Terramar vielmehr auf. Dazu kommen die großen 20-Zoll-Felgen in ebenso Schwarz-Matt – optisch definitiv eine der cooleren Kombinationen im SUV-Regal.

Die TRIBE Edition macht den Unterschied

Cupra verpasst dem Terramar damit einen eigenständigen Auftritt, dem noch dazu ein Hauch von Nachhaltigkeit anhaftet. Die 20-Zoll-Leichtmetallräder bestehen nämlich zu 20 Prozent aus recyceltem Aluminium, die TRIBE-Sitze setzen in manchen Bereichen auf eine spezielle 3D-Drucktechnologie und auch beim Lack kommen teilweise biobasierte Bestandteile zum Einsatz. So weit, so grün.

Innen geht das Konzept weiter. Grün-graue TRIBE-Polsterung, kupferfarbene Details und die sportlichen Schalensitze sorgen dafür, dass man auch im Cockpit nicht vergisst, dass man in einem Cupra sitzt. Die Sitze sind beheizbar und elektrisch verstellbar, der Fahrersitz besitzt eine Memory-Funktion. Dazu kommen das 12,9-Zoll-Infotainment, digitales Cockpit, Full-LED-Scheinwerfer und das durchgängige LED-Heckband mit beleuchtetem Cupra-Logo. Insgesamt ist die Innenraumgestaltung des Terramar eher kuschelig als weitläufig. Das Cockpit ist bewusst eng um den Fahrer gezogen – sorgt so für sportliche Enge ohne allerdings wirklich einzuengen.

Wer noch mehr möchte, kann den Terramar unter anderem mit 3-Zonen-Klimaautomatik, Lenkradheizung, sensorgesteuerter elektrischer Heckklappe, adaptivem Tempomat, DCC, HD-Matrix-Scheinwerfern, Head-up-Display, Top-View-Kamera und einem wirklich soundstarken Sennheiser-Soundsystem aufrüsten.

204 PS und 4Drive

Unser Terramar wird vom 2,0-Liter-TSI angetrieben. 204 PS und 320 Newtonmeter Drehmoment treffen auf ein Siebengang-DSG und den 4Drive-Allradantrieb. Das ergibt eine ziemlich flotte Kombination: In 7,1 Sekunden geht es von 0 auf 100 km/h, bei 225 km/h ist Schluss.

Dabei fährt sich der Terramar richtig „cupraesk“, also erfreulich direkt. Das DSG hält den Motor bei Bedarf auf Drehzahl, der TSI reagiert spontan und der Allrad bringt die Kraft jederzeit souverän auf die Straße. Gerade bei einem SUV dieser Größe ist 4Drive eine angenehme Sache – nicht nur bei Schnee, sondern auch wenn die Straße einmal nass und rutschig wird. Der Terramar ist dabei kein kompromissloser Sportler. Er bleibt ein SUV, mit dem man problemlos jeden Tag unterwegs sein kann. Aber einer, der durchaus Lust auf eine kurvige Landstraße macht.

Sportlich und trotzdem praktisch

Mit 4,52 Metern Länge bietet der Terramar ordentlich Platz für fünf Personen. Die Rücksitze lassen sich verschieben, wodurch das Kofferraumvolumen je nach Position der Sitzbank von rund 540 auf bis zu 630 Liter wächst. Damit ist der Cupra durchaus familientauglich – auch wenn er optisch lieber den wilden Burschen gibt.

Auch beim Anhänger darf der Terramar kräftig zulangen. Der 4Drive kann bis zu 2.200 Kilogramm gebremst ziehen. Damit eignet er sich nicht nur für den täglichen Weg ins Büro, sondern auch für Urlaub, Freizeit und Anhängerbetrieb. Beim Verbrauch muss man allerdings mit den entsprechenden Werten eines 204-PS-Benziners leben. Cupra gibt für den 2.0 TSI 4Drive rund 7,7 Liter auf 100 Kilometer nach WLTP an, die CO₂-Emissionen liegen je nach Ausführung bei etwa 174 bis 176 g/km. Während unseres Testzeitraums konsumierte der Terramar rund 8,7 Liter Super pro 100 Kilometer, das geht allerdings auch jederzeit sparsamer.

Fazit

Der Cupra Terramar TRIBE Edition ist genau das, was man von einem Cupra erwartet: technisch durchaus vernünftig, optisch aber alles andere als langweilig.

204 PS, DSG und 4Drive machen ihn flott und souverän, die TRIBE Edition bringt ordentlich Coolness und Charakter ins Spiel. Und spätestens mit der coolen Tarnfarbenlackierung unseres Testwagens wird klar: Dieser Terramar möchte gar nicht unauffällig sein. Während andere SUVs versuchen, möglichst vielen zu gefallen, darf der Terramar ruhig ein bisschen polarisieren. Und genau das macht ihn interessant.