Wien, Salzburg, Hallstatt, Mauthausen – und das alles zu sechst. Wenn ein Auto bei so einer Österreich-Rundreise nicht zum rollenden Krisengebiet werden soll, braucht es vor allem eines: Platz. Der Mazda CX-80 hat davon reichlich. Und noch dazu einen hervorragenden Reisekomfort.
Diesmal waren wir nicht alleine unterwegs. Unsere kanadischen Freunde Jim und Victoria waren mit an Bord und so wurde der CX-80 kurzerhand zum österreichischen Reisebus für sechs Personen. Und siehe da: Es funktionierte erstaunlich gut.
Drei Reihen, sechs Menschen – kein Drama
Unser Test-CX-80 ist als Sechssitzer mit zwei Einzelsitzen in der zweiten Reihe unterwegs. Das bedeutet: Jeder hat seinen eigenen Platz, niemand muss sich um die Ellbogen des Nachbarn kümmern und der Weg nach hinten bleibt frei. Apropos hinten: Die dritte Sitzreihe ist keineswegs nur eine Alibi-Veranstaltung für Kinder. Erwachsene können dort tatsächlich sitzen – solange sie nicht deutlich größer als etwa 1,75 Meter sind. Für längere Etappen ist die zweite Reihe natürlich angenehmer, aber selbst ganz hinten wird niemand zur unfreiwilligen Yoga-Übung gezwungen. Dazu kommt ordentlich Stauraum, wenn die hinteren Sitze nicht benötigt werden. Genau so muss ein großes Reise-SUV funktionieren.
Unser Freund Jim fährt in Toronto einen Volvo XC60 und kennt sich daher mit komfortablen SUVs durchaus aus. Nach den ersten Kilometern im Mazda kam von ihm ziemlich verblüfft:
„This is a diesel? No way – really?
That’s fantastic!“
Genau das ist eine der großen Stärken des CX-80. Der 3,3-Liter-Sechszylinder-Diesel arbeitet ausgesprochen kultiviert. Wer beim Wort Diesel noch immer an Nageln und Brummen denkt, sollte hier einmal mitfahren. Der Motor liefert 254 PS und satte 550 Newtonmeter, dazu gibt es eine 8-Gang-Automatik und Allradantrieb. Das reicht völlig, um auch mit sechs Personen und Gepäck souverän unterwegs zu sein. Und das Ganze funktioniert erstaunlich entspannt.
Ein Reisewagen par excellence
Der CX-80 ist kein Auto, das ständig beweisen möchte, wie sportlich es ist. Muss er auch nicht. Seine Spezialität ist das entspannte Kilometerfressen. Bequeme Sitze, viel Platz, angenehme Geräuschkulisse und ein Fahrwerk, das lange Strecken nicht zur Tortur werden lässt – genau so stellt man sich einen Reisewagen vor.
Die Homura-Plus-Ausstattung bringt dazu jede Menge Luxus ins Spiel: Nappaleder, 20-Zoll-Räder, beheiz- und klimatisierbare Vordersitze, Sitzmemory, beheizbare Sitze in der zweiten Reihe, Head-up-Display, 360-Grad-Kamera, Panorama-Schiebedach und ein hochwertiges Soundsystem gehören unter anderem dazu. Da kann die Reise ruhig etwas länger dauern.
Und dann dieser Verbrauch
Jetzt kommt der Punkt, der uns besonders überrascht hat: Sechs Personen, Gepäck und jede Menge Kilometer – unser Testverbrauch lag bei gerade einmal 6,8 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Für einen fast fünf Meter langen SUV mit Allradantrieb und 254 PS ist das ein richtig guter Wert. Der CX-80 zeigt damit eindrucksvoll, dass ein großer Diesel-Reisewagen nicht zwangsläufig zum Tankstellen-Stammgast werden muss.
Fazit: Mehr Reisebus als SUV – und das ist gut so.
Nach unserer Österreich-Rundfahrt mit sechs Personen war klar: Der Mazda CX-80 kann Großfamilie, Freundeskreis und lange Reise. Er bietet auf drei Sitzreihen erstaunlich viel Platz, fährt sich souverän und komfortabel und lässt selbst einen Volvo-Fahrer aus Kanada staunen.
„This is a diesel? No way!“ Doch, Jim. Ist er. Und genau das macht den CX-80 so sympathisch. Der große Mazda ist ein ausgesprochen angenehmer Reisewagen, der seine Stärken nicht auf dem Parkplatz, sondern nach den ersten 200 Kilometern ausspielt. Sechs Leute, Gepäck, Österreich-Rundfahrt – und am Ende 6,8 Liter Diesel. Wir würden sagen: Reiseziel mit Bravour erreicht.
Unser Testwagen in Artisan Red kostet als CX-80 3.3 e-Skyactiv D 254 PS AWD Homura Plus 76.920 Euro.