Wer beim Namen Twingo noch an den kleinen Cityflitzer von früher denkt, wird den neuen Twingo E-Tech Electric sofort wiedererkennen – und trotzdem überrascht sein. Das ikonische Design bleibt erhalten, technisch ist der kleine Franzose aber komplett in der Gegenwart angekommen. Mit einer Länge von 3,79 Metern, fünf Türen und einem Radstand von knapp 2,50 Metern nutzt er seinen Platz erstaunlich clever aus.
Und genau das merkt man im Alltag. Trotz seiner kompakten Außenmaße bietet der Twingo erstaunlich viel Platz. Die verschiebbaren Einzelsitze im Fond sorgen für jede Menge Flexibilität, der Kofferraum wächst je nach Sitzposition auf bis zu 360 Liter und bei umgeklappten Rücksitzen stehen sogar mehr als 1.000 Liter zur Verfügung. Für ein Auto dieser Klasse ist das durchaus beeindruckend.
Genau dort zu Hause, wo Autos hingehören
Der Twingo ist ein witziger kleiner Urban Cruiser, der sich in der Stadt sofort zu Hause fühlt. Enge Gassen, kleine Parklücken oder dichter Verkehr? Genau hier spielt er seine größten Stärken aus. Mit einem Wendekreis von nur 9,87 Metern lässt er sich spielend leicht manövrieren. Doch auch wenn es einmal raus aufs Land geht, macht er seine Sache laut Renault überraschend souverän. Sein Revier bleibt zwar eindeutig die Stadt, Ausflüge über Land sind aber keineswegs ein Problem.
Für den Vortrieb sorgt ein 60 kW (82 PS) starker Elektromotor mit 175 Nm Drehmoment. Der Sprint von 0 auf 50 km/h gelingt in nur 3,9 Sekunden, wodurch der kleine Stromer im Stadtverkehr angenehm spritzig wirkt. Bis Tempo 100 vergehen 12,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h.
Alles, was man braucht – und nicht viel mehr
Auch bei der Technik konzentriert sich Renault auf das Wesentliche. Die 27,5-kWh-LFP-Batterie ermöglicht laut WLTP eine Reichweite von bis zu 262 Kilometern, während der Normverbrauch bei lediglich 12,2 kWh pro 100 Kilometer liegt. Geladen wird serienmäßig mit bis zu 11 kW Wechselstrom oder 50 kW Gleichstrom. An einer Schnellladesäule soll der Akku laut Hersteller in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden.
Besonders die Techno-Version wirkt für diese Fahrzeugklasse erstaunlich hochwertig. OpenR link mit integrierten Google-Diensten, One-Pedal-Driving, Klimaautomatik, adaptiver Tempomat, Rückfahrkamera und der virtuelle Assistent Reno gehören bereits zur Ausstattung. Damit bietet der kleine Renault Funktionen, die man vor wenigen Jahren noch deutlich größeren und teureren Fahrzeugen vorbehalten waren.
Ein echtes Preis-Leistungs-Angebot
Gerade im urbanen Alltag entfaltet der Twingo seine wahre Größe. Er bietet genau das, was man braucht, ohne mit unnötigem Schnickschnack überladen zu sein. Vor allem die Techno-Version überzeugt mit einer umfangreichen Ausstattung, ohne preislich aus dem Ruder zu laufen.
Mit einem Einstiegspreis von 19.990 Euro startet der Twingo E-Tech Electric bereits äußerst attraktiv. Die von uns empfohlene Techno-Version kostet in Österreich ab 21.590 Euro und bietet dafür eine Ausstattung, die in dieser Fahrzeugklasse derzeit alles andere als selbstverständlich ist. Wer ein kompaktes Elektroauto für den Alltag sucht, bekommt hier viel Auto fürs Geld.
Technische Eckdaten (Renault Twingo E-Tech Electric Techno)
- Antrieb: Frontantrieb
- Leistung: 60 kW (82 PS)
- Drehmoment: 175 Nm
- Batterie: 27,5 kWh (LFP, nutzbar)
- Reichweite (WLTP): bis zu 262 km
- Verbrauch (WLTP): 12,2 kWh/100 km
- Ladeleistung AC: bis 11 kW
- Ladeleistung DC: bis 50 kW
- Ladezeit DC (10–80 %): ca. 30 Minuten
- 0–100 km/h: 12,1 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
- Kofferraum: 260 bis 360 Liter, maximal über 1.000 Liter
- Preis in Österreich: ab 21.590 Euro (Techno)
- Besonderheiten: OpenR link mit Google-Diensten, One-Pedal-Driving, verschiebbare Rücksitze, bidirektionales Laden (V2L), Klimaautomatik, adaptiver Tempomat und Rückfahrkamera.
