Geringverdiener-SUV oder smarte Alternative für Budget-Füchse?
Als Autotester könnte man beim Dacia Sandero Stepway Extreme TCe 110 schnell zahlreiche Kritikpunkte finden: Die technische Basis ist nicht die aller neueste aus dem Renault-Konzern, im Innenraum herrscht überwiegend Hartplastik, das Image der Marke ist nach wie vor stark vom günstigen Preis geprägt und auch beim Verbrauch bewegt sich der französische Rumäne mit gut sechs Litern im Test eher im soliden Mittelfeld als an der Spitze.
Doch dann wirft man einen Blick auf die Preis- und Ausstattungsliste.
Unser Testwagen steht mit einem Preisschild von 20.717 Euro vor der Tür. Und genau hier beginnen die oben erwähnten Kritikpunkte zu zerbröseln. Denn für diesen Betrag erhält man keinen karg ausgestatteten Kleinwagen, sondern ein vollwertiges (Klein-) Familienauto mit trendigen SUV-Anleihen, umfangreicher Ausstattung und erstaunlich erwachsenem Fahrverhalten.
Optisch hebt sich die Stepway-Version deutlich vom normalen Sandero ab. Die erhöhte Bodenfreiheit, die markanten Kunststoffbeplankungen, die serienmäßige Dachreling und spezielle 16-Zoll-Leichtmetallräder verleihen dem Fahrzeug einen robusten aber auch modernen Auftritt. Besonders gelungen wirkt die exklusive Lackierung in Amber-Gold, die hervorragend zum Look des Stepway passt und dem Fahrzeug einen eigenständigen Charakter verleiht.
Unter der Haube arbeitet ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 110 PS. Damit ist der Stepway im Alltag mehr als ausreichend motorisiert. Der Motor hängt ordentlich am Gas, bietet genügend Reserven für Überholmanöver und harmoniert gut mit dem präzise schaltbaren Sechsgang-Getriebe.
Überhaupt überrascht der Dacia beim Fahren positiv. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt und steckt schlechte Straßen souverän weg. Gerade auf österreichischen Nebenstraßen oder im urbanen Alltag spielt der Stepway seine Stärken aus. Die Lenkung passt zum entspannten Charakter des Fahrzeugs und vermittelt ausreichend Rückmeldung.
Die Ausstattung der Extreme-Version zeigt eindrucksvoll, wie weit sich Dacia in den vergangenen Jahren entwickelt hat. Klimaautomatik, Sitzheizung, Lenkradheizung, induktive Smartphone-Ladeschale, Rückfahrkamera sowie die kabellose Integration von Apple CarPlay und Android Auto sind keine Selbstverständlichkeit in dieser Preisklasse, hier aber vorhanden.
Natürlich findet man jede Menge Hartplastik. Doch ehrlich gesagt: Es sieht ordentlich aus, fühlt sich robust an und ist sauber verarbeitet. Nichts knarzt, nichts wirkt lieblos zusammengebastelt. Wer das Preisschild gelesen hat, wird definitiv keinen Anlass zur Kritik finden. Einzig der markentypisch strenge Dacia-Neuwagengeruch bleibt Geschmackssache. Hier könnte der klassische Wunderbaum Erleichterung bringen.
Im Alltag überzeugt der Stepway mit seiner unkomplizierten Art. Die Schaltung arbeitet exakt und sauber. Lediglich beim Anfahren verlangt der Motor anfänglich etwas Feingefühl. Wer die Kupplung zu schnell kommen lässt, kann den Dreizylinder schon einmal abwürgen. Dank Start-Stopp-System erwacht der Motor jedoch rasch wieder zum Leben und die Fahrt geht ohne größere Verzögerung weiter.
Fazit
Wer einen Neuwagen fahren möchte, aber nicht bereit ist, die mittlerweile üblichen 30.000 Euro oder mehr auszugeben, findet hier eine überzeugend günstige Alternative. Der SUV-Look mit Dachreling, erhöhter Bodenfreiheit und der auffälligen Amber-Gold-Lackierung sorgt für Aufmerksamkeit. Trotzdem bleibt der Stepway einer der letzten echten Preis-Leistungs-Könige am Markt.
Der Dacia Sandero Stepway Extreme beweist eindrucksvoll, dass vernünftige Mobilität auch im Jahr 2026 noch leistbar sein kann.
Technische Daten
| Motor | 1,0-Liter Dreizylinder-Turbobenziner |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Leistung | 110 PS |
| Drehmoment | 200 Nm |
| Vmax | 183 km/h |
| 0–100 km/h | 10,0 Sekunden |
| WLTP-Verbrauch | 5,5 l/100 km |
| Testverbrauch | rund 6,5 l/100 km |
| Preis | ab EUR 16.990,- Testwagen: EUR 20.717,- |