Premium ist keine Frage der Größe
Wie bei DS üblich ist auch der DS 3 Crossback ein unverwechselbares Auto – das liegt auch am eigenständigen Karosseriedesign, welches man in dieser Art sicher noch nirgendwo anders gesehen hat
Wie bei DS üblich ist auch der DS 3 Crossback ein unverwechselbares Auto – das liegt auch am eigenständigen Karosseriedesign, welches man in dieser Art sicher noch nirgendwo anders gesehen hat
Nach vier Jahren hat Citroen den C3 Aircross unters Messer gelegt und einem Facelift unterzogen. Vor allem an der Frontpartie hat sich viel getan – hier regiert jetzt die gekonnte Kante.
Fiat verkauft mit dem 500e blechgewordenes Kindchenschema. Keiner ist herziger als der E-Cinquecento.
Während die meisten potenten Elektriker spätestens ab der ersten Kurve w.o. geben, geht´s im BMW X3 M Competition munter weiter
In puncto Fahrverhalten steht der Ford Puma ST in seiner Klasse so ziemlich alleine da. Ein derart lebendiges Auto in einer eigentlich unsportlichen Fahrzeugklasse anzubieten, ist Ford hoch anzurechnen.
Selten hatten wir so viele positive Reaktionen auf ein Testauto, wie beim neuen Peugeot 308. Wenn es danach geht, wird das ein echter Bestseller.
Cupra hat mit dem Formentor einen echten SUV-Renner im Programm. Formal matcht er sich mit Kapazundern, wie dem Lamborghini Urus
Lieferwagen muss nicht gleichbedeutend mit Holzklasse sein – beweist der Opel Movano im Test.
DS fährt nun schon seit einigen Jahren mit dem DS 7 Crossback E-Tense fix im Premiumsegment.
Der Kia EV6 hat vor kurzem die Trophäe zum Elektroauto des Jahres 2022 gewonnen. Wir sind damit gefahren.