RS steht bei Škoda traditionell für „Richtig Spaß“. Und der neue Elroq RS? Der beweist, dass auch ein elektrisches Kompakt-SUV mächtig austeilen kann – optisch wie technisch. Wir haben das Ding getestet. Moon-Weiß, schwarze 20-Zöller, Allrad, 340 PS, und eine Ausstattungsliste zum Zungeschnalzen. Spoiler: Es war… geil.
Von außen: Weißer Hai mit schwarzen Flossen
Der Testwagen kommt in „Moon-Weiß Metallic“, das ist so clean wie ein frisch gewaschener Leintuch-Sonntag. Die 20″ Leichtmetallräder im „Draconis“-Design in Schwarz geben dem ganzen die nötige Dosis „Don’t mess with me“. Besonders stimmig in Kombination mit der RS-typischen Frontpartie und den Tech-Deck-Fangzähnen – pardon, Akzenten.
Innen: Suedia everywhere, Netztrennwand für die Ordnung
Drinnen dominiert die „RS Lounge“-Designlinie: schwarze Mikrofaser-Sitze mit grünem Kontrast, Türverkleidungen ebenfalls sportlich abgesetzt. Die Netztrennwand? Praktischer als der Beifahrer bei IKEA. Und dank variabler Rückbank bleibt der Elroq auch für die Wochenendflucht mit Mountainbike oder Hund ein top Begleiter.
Antrieb: 340 PS – Auf leisen Sohlen in 5,4 Sekunden
Zwei E-Motoren verteilen zusammen 250 kW (340 PS) über alle vier Räder – das sind keine Hausnummern, das ist eine Ansage. Der Elroq RS schießt in 5,4 Sekunden von 0 auf 100. Und das ganz ohne Gebrüll, nur mit einem leisen „Wusch“. Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h. Muss reichen – du willst eh die Reichweite nicht schmelzen wie ein Topfengolatsche im Sommer. PS: Wir sind in DE auf der Bahn 184 gefahren.. Nice wäre hier ein Limiter bis 220, aber ey wir wohnen ja in Österreich..
Laden, Reichweite & Effizienz: Der Langstrecken-Stromer
Dank 82-kWh-Batterie (netto ca. 77 kWh) bringt der Elroq RS bis zu 543 km WLTP-Reichweite. Schnellladen geht mit 185 kW – von 10 auf 80 % in rund 26 Minuten. Für den Weg vom Innviertel nach Minga? Easy. Selbst mit Hänger bei 1,2 Tonnen Anhängerlast.
Preis & Leasing: Fair bepreist für ein Topmodell
Gesamtpreis laut Konfiguration: 55.936 €. Leasing startet bei 408,10 € monatlich – für ein RS-Modell mit Allrad, 20-Zöllern, Anhängerkupplung und mehr? Durchaus ein Statement für Vernunft mit Spaßfaktor.
Technische Daten Škoda Elroq RS (2025)
| Kategorie | Daten |
|---|---|
| Antrieb | Zwei E-Motoren, Allrad |
| Systemleistung | 250 kW / 340 PS |
| Drehmoment | n/a (gefühlt: „viel“) |
| 0–100 km/h | 5,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Batterie | 82 kWh brutto / ca. 77 kWh netto |
| Reichweite (WLTP) | 543 km |
| Ladeleistung DC | bis 185 kW (10–80 % in ca. 26 Min.) |
| Verbrauch | 16,5 kWh/100 km |
| Getriebe | Automatik (1-Gang) |
| Abmessungen (L/B/H) | 4.488 mm / 1.884 mm / 1.627 mm |
| Kofferraum | 470–1.580 l |
| Zulässige Anhängelast | 1.200 kg gebremst |
| Felgen | 20″ Draconis Schwarz |
| Farbe | Moon-Weiß Metallic |
| Innenausstattung | RS Lounge Schwarz/Grün, Netztrennwand |
| Ausstattungshighlights | Anhängerkupplung schwenkbar, Škoda Connect |
| Grundpreis | ab ca. 55.936 € |
| Leasingrate (brutto) | ab 408,10 €/Monat |
Fazit
Der Škoda Elroq RS ist mehr als nur ein sportliches Elektro-SUV – er ist ein Statement. Kraftvoll, souverän und dabei alltagstauglich bis ins letzte Detail. Er fährt dynamisch, lädt schnell, sieht hervorragend aus und bietet innen wie außen die richtige Mischung aus Funktion, Design und Innovation. Er beweist, dass Elektromobilität nicht langweilig, sondern begeisternd sein kann – auch für jene, die sonst lieber bei den sportlichen Benzinern geblieben wären. Wer ein leistungsstarkes E-SUV mit Charakter und Verstand sucht, findet im Elroq RS einen echten Favoriten.