Kleiner Crossover, großer Auftritt
Mit dem Aygo X hat Toyota seinem kleinsten Modell bereits vor einigen Jahren einen kräftigen Image-Boost verpasst. Als GR Sport Hybrid setzt der urbane Crossover jetzt noch einen drauf – optisch wie technisch. Unser Testwagen in auffälligem Mustard-Gelb mit schwarzer Motorhaube, markanten 18-Zoll-Felgen und zahlreichen GR-Logos zeigt klar: Understatement ist hier fehl am Platz.
Design: GR-DNA im Kleinwagenformat
Schon im Stand zieht der Aygo X GR Hybrid die Blicke auf sich. Die kontrastreiche Lackierung, die sportlichen Akzente aus der Gazoo-Racing-Welt und die hochbeinige Crossover-Optik verleihen dem kleinen Toyota eine Präsenz, die man in diesem Segment selten findet.
Die GR-spezifischen Details – von den Badges bis zu den Felgen – wirken dabei nicht übertrieben, sondern unterstreichen den dynamischen Anspruch des Fahrzeugs. Kurz gesagt: Der Aygo X fällt auf – und kommt an.
Innenraum & Platzangebot
Im Innenraum bleibt der Aygo X seiner Klasse treu: funktional, modern und auf das Wesentliche konzentriert. Die Verarbeitung geht in Ordnung, die Bedienung ist intuitiv.
Beim Platzangebot gilt das bekannte Kleinwagen-Gesetz: Vorne sitzt man komfortabel, hinten wird es naturgemäß enger. Rückt man die Vordersitze etwas nach vorne, können aber auch Erwachsene auf kürzeren Strecken gut mitfahren. Positiv überrascht der Kofferraum: Für ein Fahrzeug dieser Größe ist das Ladevolumen absolut alltagstauglich – perfekt für den Wocheneinkauf oder den Kurztrip.
Fahrverhalten: Wendiger Stadtflitzer mit Spaßfaktor
Seine wahre Stärke zeigt der Aygo X GR Sport Hybrid im urbanen Umfeld. Der kleine Wendekreis macht ihn zum perfekten Begleiter im Stadtverkehr – enge Gassen und Parklücken verlieren ihren Schrecken. Doch auch über Land macht der Toyota erstaunlich viel Spaß. Die präzise Lenkung vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße, das Fahrwerk ist straff genug für dynamische Fahrten, ohne unkomfortabel zu wirken. Solange man sich im gesetzlichen Rahmen bewegt, sorgt der kleine Hybrid durchaus für Fahrspaß.
Die stufenlose Automatik (CVT) arbeitet harmonisch und passt gut zum Charakter des Autos. Gerade im Stadtverkehr spielt sie ihre Vorteile voll aus.
Antrieb & Verbrauch
Der Hybridantrieb bringt frischen Wind in den Aygo X. Im Alltag zeigt sich das System effizient und unauffällig – genau so, wie man es von Toyota kennt.
Im Test pendelte sich der Verbrauch bei rund 6,0 Litern pro 100 Kilometer ein – ein solider Wert für diese Fahrzeugklasse. Wer es flotter angehen lässt, muss allerdings mit einem deutlich präsenteren Geräuschniveau rechnen. Das ist bauartbedingt und bleibt im Alltag gut verschmerzbar.
Technische Daten
- Antrieb: Vollhybrid (Benzin + Elektromotor)
- Leistung: 115 PS
- Getriebe: Stufenlose Automatik (CVT)
- Antrieb: Frontantrieb
- Testverbrauch: ca. 6,0 l/100 km
- Kofferraumvolumen: ca. 230–830 Liter
- Preis: ab EUR 26.690,- (Toyota Aygo X GR Sport Hybrid)
Unterm Strich
Der Toyota Aygo X GR Sport Hybrid ist mehr als nur ein aufgepeppter Stadtflitzer. Er kombiniert auffälliges Design mit effizienter Hybridtechnik und überraschend viel Fahrspaß. Natürlich bleibt er ein Kleinwagen – beim Platzangebot und bei der Geräuschkulisse unter Last merkt man das. Doch genau darin liegt auch sein Charme. Wer ein individuelles, sparsames und dennoch halbwegs emotionales Stadtauto sucht, findet im Aygo X GR Sport Hybrid eine ausgesprochen interessante Option.
