Vom braven Cityflitzer zum Elektro-Zwilling des Renault 5
Der Nissan Micra war lange Zeit der Inbegriff des unkomplizierten Kleinwagens. Günstig, zuverlässig, unspektakulär. Ein Auto, das einfach funktioniert hat, aber ohne große Emotionen. Doch genau das ändert sich jetzt grundlegend. Denn die nächste Generation hat mit dem alten Micra nur noch den Namen gemeinsam. Technisch basiert er künftig auf der gleichen Plattform wie der neue Renault 5 Electric und der läuft ja gerade runter wie geschmolzene Butter auf Baguette. Und damit wird aus dem braven Japaner plötzlich ein ziemlich moderner Stromer mit französischem Flair, quasi ein Sushi ala Francaise.
Plattform: Allianz-Power aus Frankreich
Die Basis liefert die AmpR Small Plattform (CMF-B EV) aus dem Renault-Nissan-Konzern.
Das bedeutet konkret:
- gleiche technische Architektur wie der Renault 5
- vollelektrischer Antrieb
- moderne Software- und Infotainment-Struktur
Der Micra wird damit nicht mehr als klassischer Verbrenner angeboten – sondern geht voll in Richtung Elektromobilität.
Charakterfrage: Eigenständig oder nur Kopie?
Spannend wird die Frage, wie viel Nissan im neuen Micra steckt. Der Renault 5 setzt stark auf Retro-Design und Emotion.
Design: Kleinwagen mit SUV-Attitüde
Was sofort auffällt: Der Micra ist kein typischer City-Flitzer mehr.
- markante LED-Signatur vorne und hinten
- 18-Zoll-Räder
- breiter, selbstbewusster Stand
Das Ganze wirkt fast wie ein Mini-Crossover. Genau das will Nissan auch: kompakt, aber mit Präsenz. Oder anders gesagt. Der Micra will nicht mehr „lieb“ sein – sondern auffallen.
| Kategorie | Daten |
|---|---|
| Antrieb | Vollelektrisch (Frontantrieb) |
| Leistung | ca. 95 – 150 PS (je nach Version) |
| Batterie | 40 kWh / 52 kWh |
| Reichweite (WLTP) | bis zu 415 km |
| Ladeoptionen | AC & DC Schnellladen |
| Ladeanschluss | CCS (Schnellladen möglich) |
| Rekuperation | einstellbar (One-Pedal-Driving) |
| Fahrmodi | Eco / Comfort / Sport |
| Kofferraum | 326 – 1.106 Liter |
| Sitzplätze | 5 |
| Infotainment | Google built-in, Apple CarPlay, Android Auto |
| Sound-System | Harman Kardon (optional) |
| Assistenzsysteme | ProPILOT Assist, Parkassistent |
| Besonderheiten | V2L (externe Stromversorgung) |
Innenraum: Digital, vernetzt, erwachsen
Im Innenraum wird klar, wie groß der Sprung wirklich ist. Statt einfacher Kleinwagen-Kost gibt’s jetzt:
- Google built-in mit Maps, Assistant & Apps
- Apple CarPlay & Android Auto serienmäßig
- Smartphone-App zur Steuerung von Klima und Laden
Das ist kein Einsteiger-Niveau mehr, das ist voll im digitalen Alltag angekommen. Dazu kommen Features wie ein Harman-Kardon-Soundsystem mit neun Lautsprechern, das mag der Jürgen, den Sound ist immer wichitg.
Elektroantrieb: Alltag statt Reichweitenangst
Der größte Umbruch steckt unter dem Blech. Der neue Micra fährt rein elektrisch mit bis zu:‘
415 km Reichweite (WLTP) Das ist eine klare Ansage im Kleinwagensegment.
Dazu kommt:
- Schnellladen unterwegs
- Wallbox zuhause
- cleverer Routenplaner mit Ladeplanung via Google Maps
Und ein echtes Highlight:
V2L-Funktion – der Micra wird zur mobilen Steckdose. Laptop, E-Bike oder Kaffeemaschine? Kein Problem.
Fahrgefühl: Elektrisch heißt jetzt auch entspannt
Typisch E-Auto: sofort Drehmoment, ruhiges Gleiten, kein Lärm.
Dazu kommen:
- One-Pedal-Driving mit Rekuperation
- verschiedene Fahrmodi (Eco, Comfort, Sport)
- ruhiges, stressfreies Fahren im Alltag
Der Micra wird damit vom reinen Stadtauto zum echten Allrounder.
Platz & Alltag: Mehr als man denkt
Kompakt bleibt er, aber clever gemacht:
- bis zu 326 Liter Kofferraum
- bis zu 1.106 Liter maximal
Dazu:
- fünf Türen (mit einer Körpergröße von 178cm wirds aber hinterm Fahrer echt knapp mit den Beinen.)
- flexible Rückbank
- durchdachte Ablagen
Sicherheit & Assistenz
Auch hier geht’s modern zur Sache:
- ProPILOT Assist mit Abstand & Spurführung
- automatisches Einparken
- adaptive Systeme für entspanntes Fahren
Das ist Technik, die man sonst eher aus höheren Klassen kennt.
Der Micra ist nicht mehr der Alte
Der neue Nissan Micra ist kein Update, er ist ein kompletter Neustart.
👉 elektrisch statt Verbrenner
👉 digital statt simpel
👉 selbstbewusst statt zurückhaltend
Und ja, die Renault-5-Basis ist da. Aber Nissan gibt dem Ganzen eine eigene Richtung: etwas ruhiger, etwas erwachsener, weniger Retro, dafür mehr Alltag.
Oder auf den Punkt gebracht:
Der Micra ist erwachsen geworden – und fährt jetzt unter Strom mit Stil.
Preise: Nissan Micra Electric (2026)
| Version | Motor / Batterie | Leistung | Preis (inkl. MwSt. & NoVA) |
|---|---|---|---|
| Engage | 40 kWh | 122 PS | ab 27.990 € |
| Advance | 40 kWh | 122 PS | ab 30.590 € |
| Advance | 52 kWh | 150 PS | ab 33.390 € |
| Evolve | 52 kWh | 150 PS | ab 34.990 € |
Oder auf gut oberösterreichisch:
Billig is a ned – aber für das, was er kann, fast a Schnäppchen. 😏