Französischer Komfort neu interpretiert
Mit der Neuauflage des C5 Aircross schlägt Citroën ein neues Kapitel auf. Das bislang eher rundlich gezeichnete SUV zeigt sich nun deutlich kantiger, prägnanter und moderner. Der Fokus bleibt dabei aber klar auf maximalen Komfort – jedoch diesmal im deutlich schärferen Designergewand.
Design: Klare Kante statt weicher Linien
Die Transformation ist offensichtlich. Der neue C5 Aircross hat mit den verspielten Rundungen seines Vorgängers abgeschlossen und setzt jetzt auf klare Linien und markante Flächen. Chrom sucht man vergeblich – stattdessen dominieren reduzierte, moderne Akzente. Unser dunkelblauer Testwagen unterstreicht diesen Anspruch zusätzlich: ebenso dunkel lackierte Felgen, weiße Schriftzüge und Logos sorgen für einen höchst eigenständigen Auftritt.
Besonders auffällig sind die Leuchten: vorne mit prägnanter Citroën-Signatur, hinten fallen die seitlich wegestehenden Finnen auf. Diese sehen nicht nur ungewöhnlich aus, sondern sollen auch die Aerodynamik verbessern – ein schönes Beispiel für die Verbindung von Design und Funktion.
Innenraum: Komfortzone mit Stil
Im Innenraum bleibt sich Citroën treu – und das ist gut so. Helles Kunstleder sorgt für ein luftiges Ambiente und einen tollen Kontrast zum dunklen Äußeren, während der große zentrale Hochkant-Bildschirm im modernen „Wasserfall-Look“ sofort ins Auge fällt.
Die Bedienung gelingt erfreulich intuitiv, die Menüstruktur ist logisch aufgebaut. Besonders hervorzuheben sind jedoch die Sitze: Citroën Advanced Comfort – kennen wir schon von unseren bisherigen Citroën Testwagen – ist immer wieder ein Genuss. Das Gestühl ist auch hier außergewöhnlich bequem, bietet ausreichend Halt und harmoniert perfekt mit dem Fahrwerk. Dieses federt Unebenheiten souverän weg, ohne dabei schwammig zu wirken. Genau so stellt man sich einen modernen Citroën vor.
Fahrverhalten à la Citroën: Komfortabel, aber nicht beliebig
Der C5 Aircross Hybrid 145 wurde klar für entspanntes Reisen ausgelegt. Im gemütlich angelegten Alltag überzeugt er mit guter Laufruhe und einem insgesamt sehr harmonischen Fahrgefühl. Der Hybridantrieb liefert für die meisten Anforderungen völlig ausreichend Leistung. Wer jedoch häufig mit voller Beladung unterwegs ist oder ambitionierte Überholmanöver plant, sollte vor dem Kauf unbedingt eine Probefahrt vornehmen. Gerade bei vollbesetztem Fahrzeug können Überholvorgänge etwas nervenaufreibend werden.
Im Gegenzug punktet der Citroën bei gemütlicher Fahrweise mit angenehmer Geräuschkulisse. Erst auf der deutschen Autobahn wird es jenseits der 150 km/h etwas lauter.
Verbrauch
Im Test begnügte sich der C5 Aircross mit rund 5,5 Litern Super auf 100 Kilometer – ein guter Wert für ein SUV dieser Größe und Leistungsklasse. Wer den Fokus auf Effizienz und Komfort legt, wird mit diesem Antrieb definitiv zufrieden sein.
Technische Daten
- Antrieb: Hybrid-Benziner
- Systemleistung: 145 PS
- Getriebe: Automatik
- Antrieb: Frontantrieb
- Testverbrauch: ca. 5,5 Liter/100 km
- Preis: Citroën C5 Aircross Hybrid 145 Max: ab € 41.590
Fazit
Der neue Citroën C5 Aircross Hybrid 145 Max bleibt seiner Komfort-DNA treu, interpretiert sie aber deutlich moderner. Das kantigere Design, die hochwertige Anmutung im Innenraum und das ausgewogene Fahrwerk machen ihn zu einem sehr angenehmen Begleiter im Alltag. Der Hybridantrieb passt gut zum Charakter des Fahrzeugs, auch wenn Leistungsreserven begrenzt sind. Wer damit leben kann, bekommt ein äußerst komfortables und stilvolles SUV.
Unser Tipp: Greift zu helleren Lackfarben – sie bringen die neue, markante Formgebung des C5 Aircross noch besser zur Geltung.