Französische Eleganz gepaart mit deutscher Präzision – neu interpretiert
In Paris entworfen und im traditionsreichen Werk von Rüsselsheim gebaut – diese Kombination klingt bereits nach einer spannenden Liaison. Genau das verkörpert der neue DS N°4 Plug-in-Hybrid des Modelljahres 2026. Die französische Premiummarke hat ihrem Kompaktmodell nicht nur einen neuen Namen, sondern auch einen frischen Auftritt und modernisierte Technik verpasst. Geblieben ist jedoch das, was den DS 4 schon bisher auszeichnete: eine elegante Mischung aus Stil, Komfort und avantgardistischer aber dennoch verlässlicher Technik.
Schon beim ersten Anblick wird klar, dass der DS N°4 nicht klassischen Kategorien folgt. Er ist weder reiner Kompakt-Hatchback noch SUV oder Coupé – vielmehr kombiniert er von allem ein wenig. Die niedrige, fließende Dachlinie erinnert an ein Coupé, die großen Räder und die leicht erhöhte Karosserie bringen einen Hauch SUV-Flair ins Spiel. Gleichzeitig bleibt er mit fünf Türen und kompakten Abmessungen voll alltagstauglich.
DS gelingt dabei etwas, das vielen Herstellern schwerfällt: Die unterschiedlichen Designelemente wirken nicht aufgesetzt, sondern verschmelzen zu einem stimmigen Gesamtbild. Das Ergebnis ist ein Auftritt, der gleichermaßen elegant, futuristisch und dynamisch wirkt.
Markante Details mit französischem Charakter
An der Front zeigt die Nummer 4 die typische DS-Handschrift. Scharf gezeichnete Matrix-LED-Scheinwerfer treffen auf die charakteristischen vertikalen Tagfahrlicht-Signaturen, die wie Lichtklingen nach unten verlaufen. Dazu kommt der dreidimensional gestaltete, mit allerlei LED-Verzierungen versehene Kühlergrill, der dem Wagen eine selbstbewusste Präsenz verleiht.
Die lange Motorhaube streckt die Silhouette zusätzlich und unterstreicht den dynamischen Anspruch. Am Heck fallen die fein strukturierten LED-Rückleuchten ins Auge, deren geriffelte Oberfläche je nach Lichteinfall fast wie geschliffenes Glas wirkt. Ein schönes Detail sind die bündig integrierten Türgriffe: Sie liegen im Ruhezustand vollständig im Blech und fahren erst beim Annähern oder Berühren elektrisch aus – ein kleines, aber wirkungsvolles und vor allem klaglos funktionierendes Stück Technik-Spielerei, das den hochwertigen Anspruch des DS unterstreicht.
Luxus im Kompaktformat
Was das Exterieur verspricht, setzt sich im Innenraum konsequent fort. Der DS N°4 zeigt eindrucksvoll, wie luxuriös die Kompaktklasse heute sein kann. Das Interieur lebt von der Kombination hochwertiger Materialien. Dunkle Holzintarsien treffen auf gebürstetes Metall, dazu kommen präzise gesetzte Ziernähte und feine Lederflächen. In höherwertigen Ausstattungen sind die Sitze mit besonders weichem Nappaleder bezogen – ein Material, das man sonst eher aus deutlich teureren Fahrzeugklassen kennt.
Typisch für DS ist auch das Rautenmotiv, das sich durch das gesamte Interieur zieht. Ob Lüftungsdüsen, Nähte oder Bedienelemente – überall taucht dieses geometrische Muster auf und verleiht dem Innenraum einen eigenständigen Charakter. Allerdings verlangt dieses Design auch eine gewisse Eingewöhnung. Einige Bedienelemente sitzen an ungewöhnlichen Stellen: Fensterheberschalter weit oben in der Türverkleidung oder Türöffner, die eher tief platziert sind. Auch das Infotainment-System erfordert anfangs etwas Geduld. Hat man sich jedoch einmal eingearbeitet, funktioniert die Bedienung aber intuitiv.
Elektrifiziert und kultiviert unterwegs
Herzstück unseres Testwagens ist der Plug-in-Hybrid-Antrieb, der einen Benzin- mit einem Elektromotor kombiniert. Gemeinsam sorgen sie für eine Systemleistung von rund 225 PS – mehr als genug, um den eleganten Franzosen bei Bedarf souverän anzuschieben.
Über einen Schalter auf der Mittelkonsole lassen sich mehrere Fahrmodi auswählen: Electric, Hybrid, Comfort und Sport.
Am besten passt zum Charakter des DS eindeutig der Comfort-Modus. Hier gleitet der N°4 angenehm weich über den Asphalt und unterstreicht seinen Anspruch als komfortabler Reisebegleiter. Unebenheiten filtert das Fahrwerk souverän heraus, und auch auf längeren Strecken bleibt der Wagen angenehm entspannt.
Im Sport-Modus reagiert der Antrieb spürbar direkter, die Leistung des Hybrid-Systems steht sofort bereit. Ein Sportler im klassischen Sinn will der DS aber dennoch nicht sein – sein Fokus liegt klar auf kultivierter Fortbewegung.
Der elektrische Anteil sorgt im Alltag für angenehme Ruhe. Innerorts fährt der DS häufig rein elektrisch, was den Komfort zusätzlich erhöht. Gleichzeitig ermöglicht der Hybridbetrieb kräftigen Durchzug, wenn beide Motoren zusammenarbeiten.
Sparsam bei richtiger Nutzung
Wie bei allen Plug-in-Hybriden hängt der tatsächliche Verbrauch stark vom Nutzungsverhalten ab. Wird der Akku regelmäßig geladen und nutzt man die elektrische Reichweite konsequent, lassen sich erstaunlich niedrige Verbrauchswerte erzielen. In unserem Alltagstest pendelte sich der Durchschnittsverbrauch bei rund fünf Litern pro 100 Kilometer ein – ein sehr ordentlicher Wert für ein komfortables Fahrzeug dieser Leistungsklasse.
Technik für Komfort und Sicherheit
Natürlich hat DS den N°4 auch mit moderner Assistenztechnik ausgestattet. Dazu gehören unter anderem:
- ein großes Head-up-Display, das Fahrinformationen direkt in die Windschutzscheibe projiziert
- eine Sprachsteuerung für zahlreiche Fahrzeugfunktionen
- ein Nachtsichtsystem, das Fußgänger oder Tiere im Dunkeln frühzeitig erkennt
- sowie diverse Assistenzsysteme für Spurführung, Abstand und Parkmanöver.
Damit positioniert sich der DS N°4 klar im Premiumsegment der Kompaktklasse.
Fazit
Der DS N°4 Plug-in-Hybrid bleibt ein Auto für Individualisten. Während viele Modelle der Golfklasse auf nüchterne Funktionalität setzen, geht DS bewusst einen anderen Weg: mehr Design, mehr Charakter, mehr Luxus.
Der Franzose überzeugt mit einem eigenständigen Auftritt, hochwertigen Materialien und einem komfortbetonten Fahrgefühl. Der Plug-in-Hybrid-Antrieb sorgt zudem für eine gelungene Mischung aus Effizienz und souveräner Leistung. Ob er damit endgültig aus seinem Nischendasein ausbrechen kann, bleibt abzuwarten. Verdient hätte es der elegante Kompaktwagen jedenfalls – denn kaum ein anderes Auto in dieser Klasse verbindet französischen Chic und technische Raffinesse so charmant wie der DS N°4.
Der DS N°4 Plug-in-Hybrid steht ab EUR 45.870,- in der Preisliste. Die getestete Topversion Étoile kostet ab EUR 50.870,-
