Aygo X – Toyotas Stadtfloh
Mit 3,70 Metern Länge passt der Toyota Aygo X genau in jene Parklücken, die andere Fahrer längst aufgegeben haben.
gerhard
Mein kleines, graues Spaßmobil.
Es gibt Autos, die versuchen mit viel Leistung zu beeindrucken. Und dann gibt es den Mazda MX-5 ND. 132 PS, 1,5 Liter Hubraum, Handschaltung, Heckantrieb…
Der Citroën ë-C3 MAX im Fahrbericht: Viel Elektroauto fürs kleine Geld
Dass Elektromobilität nicht teuer sein muss, zeigt Citroën mit dem ë-C3 MAX eindrucksvoll.
Der Audi A6 Sportback e-tron quattro im Fahrbericht
Mit dem neuen Audi A6 Sportback e-tron quattro hebt Audi die elektrische Businessklasse auf ein neues Level.
Fahrbericht Hyundai Inster: Der große Kleine von Hyundai
Optisch ist der Inster sicher kein Auto für alle. Die kantige Front, die kugelrunden Scheinwerfer, das pixelige Lichtdesign hinten und die „schmalpickte“ Silhouette wirken auf… Mehr lesen »Fahrbericht Hyundai Inster: Der große Kleine von Hyundai
Toyota bZ4X AWD: Liebe auf den zweiten Blick.
Wir haben uns den Toyota bZ4X AWD näher angesehen. Zwei Elektromotoren – einer pro Achse – sorgen zusammen für eine Systemleistung von durchaus nachdrücklichen 218… Mehr lesen »Toyota bZ4X AWD: Liebe auf den zweiten Blick.
Opel Corsa e – Kleinwagen war gestern
Der Opel Corsa ist nicht nur ein Klassiker – er ist schlichtweg der Bestseller der Marke Opel. In der neuesten Ausprägung zeigt er sich elektrifiziert… Mehr lesen »Opel Corsa e – Kleinwagen war gestern
Alfa Romeo Junior Veloce – Charakterkopf auf vier Rädern
Der Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce mit 280 PS ist nicht einfach ein weiteres Elektroauto – er ist auch eine fahrdynamische Kampfansage im B-Segment.
Renault 5 E-Tech im Fahrbericht: Nummer fünf lebt.
Der neue Renault 5 E-Tech ist mehr als ein Retro-Gag mit Akku. Er bringt Stil in die City, Charakter auf die Straße und Renault jede… Mehr lesen »Renault 5 E-Tech im Fahrbericht: Nummer fünf lebt.
BMW M340i xDrive im Fahrbericht: Wahnsinn, alltagstauglich.
Der BMW M340i xDrive ist die Goldene Mitte für alle, denen ein M3 zu extrem, ein 330i zu brav ist.