{"id":99900,"date":"2025-08-12T21:34:17","date_gmt":"2025-08-12T19:34:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=99900"},"modified":"2025-08-13T07:31:59","modified_gmt":"2025-08-13T05:31:59","slug":"mazda-mx-5-test-my25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/mazda-mx-5-test-my25\/","title":{"rendered":"Mein kleines, graues Spa\u00dfmobil."},"content":{"rendered":"

Autor:<\/strong> Marco & Gerhard | Testdauer:<\/strong> 1 Woche<\/p>\n\n\n\n

Es gibt Autos, die versuchen mit viel Leistung zu beeindrucken. Und dann gibt es den Mazda MX-5 ND. 132 PS, 1,5 Liter Hubraum, Handschaltung, Heckantrieb \u2013 auf dem Papier wirkt das vielleicht unspektakul\u00e4r. Aber wer ihn f\u00e4hrt, merkt schnell: Dieses Auto will nicht angeben, es will einfach nur Spa\u00df machen.<\/h4>\n\n\n\n
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Innenraum: Klein, aber gem\u00fctlich<\/strong>.<\/h4>\n\n\n\n

Im MX-5 sitzt man tief, hat das kleine, griffige Lenkrad direkt vor sich und f\u00fchlt sich sofort mitten im Geschehen.<\/strong> Die Sitze sind straff, geben guten Halt und passen perfekt zur sportlichen Linie. Alles ist \u00fcbersichtlich und leicht zu bedienen \u2013 kein Schnickschnack, nur das N\u00f6tige. Das Highlight ist das Dach: Mit einer Hand \u00f6ffnen oder schlie\u00dfen, in wenigen Sekunden. Kein Motor, der ewig surrt \u2013 einfach zack, fertig.<\/p>\n\n\n\n

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Fahrleistung: Wenig Gewicht, viel Spa\u00df.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

132 PS klingen nicht nach viel, aber das Auto wiegt kaum mehr als eine Tonne.<\/strong> Die Schaltung ist kurz und knackig, die Lenkung direkt, der Hinterradantrieb bringt jede Kurve zum Vergn\u00fcgen. Man muss nicht rasen, um Spa\u00df zu haben \u2013 schon bei normalen Landstra\u00dfentempo f\u00fchlt es sich an, als w\u00fcrde das Auto mit dir reden.<\/p>\n\n\n\n

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Offen fahren? Immer!<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Sonnenstrahlen? Dach auf. Wolken? Dach auf. Leichter Wind? Dach auf. Nur bei Regen oder Schnee wird\u2019s geschlossen<\/strong>. Und wenn doch ein Schauer \u00fcberrascht \u2013 innerhalb von drei Sekunden bist du wieder wetterfest unterwegs. Das macht den MX-5 zu einem Ganzjahres-Freiluftauto f\u00fcr alle, die Spontanit\u00e4t lieben.<\/p>\n\n\n\n

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Alltagstauglich? Mehr als gedacht<\/strong>.<\/h4>\n\n\n\n

Der MX-5 ist klein und wendig, passt in fast jede Parkl\u00fccke und ist nicht zu laut<\/strong>. Die Leute sehen keinen protzigen Sportwagen, sondern ein sympathisches Auto, das gute Laune verbreitet. Und ja \u2013 man wird auch mal darauf angesprochen, wie sch\u00f6n er aussieht.<\/p>\n\n\n\n

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Einziger Nachteil: Der Kofferraum<\/strong>.<\/h4>\n\n\n\n

Mit rund 130 Litern ist er \u00fcberschaubar. Gro\u00dfeink\u00e4ufe oder Umz\u00fcge fallen also aus. Aber f\u00fcr eine Tasche und ein paar Sachen f\u00fcr einen Wochenendtrip reicht es locker.<\/p>\n\n\n\n

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Mein Eindruck nach der Fahrt: Das Auto zum Gl\u00fccklichsein<\/strong>.<\/h4>\n\n\n\n

Der Mazda MX-5 ND ist kein Auto f\u00fcr Angeber, sondern f\u00fcr Menschen, die Autofahren lieben.<\/strong> Leicht, ehrlich, direkt \u2013 jedes Mal, wenn ich den Motor starte, habe ich gute Laune. Er beweist, dass es nicht auf m\u00f6glichst viele PS ankommt, sondern darauf, wie sich ein Auto anf\u00fchlt.<\/p>\n\n\n\n

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Und jetzt kommt das Beste: Bald steht der MX-5 NA vor der T\u00fcr \u2013 der allererste Miata \u00fcberhaupt.<\/strong> Ich bin echt gespannt, wie sich der \u201eOpa\u201c gegen den modernen ND schl\u00e4gt. Irgendwie hab\u2019 ich das Gef\u00fchl, das wird wie ein Familientreffen, bei dem alle nur Bl\u00f6dsinn im Kopf haben.<\/p>\n\n\n\n

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Technische Daten<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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  • Motor: 1,5 Liter SKYACTIV G<\/li>\n\n\n\n
  • Leistung: 132 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Getriebe: 6-Gang, manuell<\/li>\n\n\n\n
  • Antrieb: Heck<\/li>\n\n\n\n
  • Leergewicht: ca. 1.050 kg<\/li>\n\n\n\n
  • 0\u2013100 km\/h: ca. 8,3 s<\/li>\n\n\n\n
  • Dach: manuell, in 3 Sekunden mit ein wenig Schwung offen oder zu<\/li>\n\n\n\n
  • Preis Testwagen: ca. 42.560 \u20ac<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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