{"id":99720,"date":"2025-07-27T13:52:13","date_gmt":"2025-07-27T11:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=99720"},"modified":"2025-07-27T13:57:11","modified_gmt":"2025-07-27T11:57:11","slug":"toyota-bz4x-awd-liebe-auf-den-zweiten-blick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/toyota-bz4x-awd-liebe-auf-den-zweiten-blick\/","title":{"rendered":"Toyota bZ4X AWD: Liebe auf den zweiten Blick."},"content":{"rendered":"

Dank seiner futuristisch-schr\u00e4gen Optik mit den auff\u00e4lligen, schwarz eingefassten Kotfl\u00fcgeln und der flach gezogenen Silhouette ist der bZ4X von Toyota ein echter Charakterkopf.<\/h4>\n\n\n\n
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Wir haben uns den Toyota bZ4X n\u00e4her angesehen. <\/strong>Zwei Elektromotoren \u2013 einer pro Achse \u2013 sorgen zusammen f\u00fcr eine Systemleistung von durchaus nachdr\u00fccklichen 218 PS – diese Konstellation erm\u00f6glicht auch echten Allradantrieb. Das Resultat: Traktion bei jedem Wetter, souver\u00e4ne Fahrleistungen und ein angenehm sicheres Gef\u00fchl \u2013 ob auf nasser Stra\u00dfe oder im verschneiten Berggebiet. Gr\u00f6beres Gel\u00e4nde wurde von Toyota bewusst ausgeklammert.<\/p>\n\n\n\n

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Dank gro\u00dfvolumiger Bereifung und robuster Kunststoffbeplankung tritt der bZ4X AWD deutlich im SUV-Stil auf,<\/strong> wer es weniger pr\u00e4gnant haben m\u00f6chte, sollte sich den Toyota in Schwarz bestellen, dann fallen die riesigen Plastikverkleidungen nicht so ins Auge. Jedenfalls ist der Toyota ein Auto, welches polarisiert, also nicht jedem auf den ersten Blick gef\u00e4llt, welches aber dennoch das Zeugs hat einem nach l\u00e4ngerem Gebrauch ans Herz zu wachsen.<\/p>\n\n\n\n

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Viel Platz im Innenraum, bequeme Sitze und eine relativ unkomplizierte Bedienung<\/strong> machen ihn zum idealen Begleiter f\u00fcr Alltag und Wochenendausfl\u00fcge. Das ungew\u00f6hnlich platzierte Kombiinstrument oberhalb des Lenkrads wirkt zwar zun\u00e4chst ungewohnt, erweist sich im Fahrbetrieb aber als clever gel\u00f6st und gut ablesbar. Wer noch mehr Platz braucht sollte sich die Kombi-Version ansehen, die in K\u00fcrze auf den Markt kommt.<\/p>\n\n\n\n

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Der 71,4-kWh-Akku liefert in der Allradversion eine realistische Reichweite von rund 300 Kilometern<\/strong> – mehr leider nicht. Der Verbrauch bleibt dabei stets deutlich \u00fcber der 20 kWh Marke, der Toyota bZ4X ist somit nicht \u00fcberragend effizient, das k\u00f6nnen andere schon weitaus besser. Das gleiche Bild bei der Ladedauer. An Schnelllades\u00e4ulen ist in etwa 45 Minuten wieder ein Ladestand von 80 Prozent erreicht. Sehr praktisch fanden wir die Platzierung der Ladebuchse am vorderen linken Kotfl\u00fcgel des Wagens. <\/p>\n\n\n\n

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Insgesamt resultieren die Effizienzwerte aus einer doch schon etwas angejahrten Technik<\/strong> – nicht missverstehen, der Toyota bZ4X ist kein altes Auto aber gerade im Elektroauto-Bereich schreitet die Technik rasend schnell voran und die neuen Modelle sind schon jetzt nicht nur g\u00fcnstiger sondern auch deutlich alltagstauglicher in Sachen Ladeleistung, Reichweite und Effizienz.<\/p>\n\n\n\n

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Unterm Strich<\/h4>\n\n\n\n

Der Toyota bZ4X AWD kombiniert futuristisches Design mit echtem Allradantrieb und trotz der mittlerweile schon l\u00e4ngeren Bauzeit halbwegs ordentlicher Alltagstauglichkeit. Wer ein leises, sicheres, auff\u00e4lliges und halbwegs preisg\u00fcnstiges Elektro-SUV mit Charakter sucht, der wird hier f\u00fcndig. Preislich startet die Allradversion \u00fcbrigens bei knapp 46.000 Euro.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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