{"id":98436,"date":"2025-04-16T07:53:30","date_gmt":"2025-04-16T05:53:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=98436"},"modified":"2025-04-21T20:02:41","modified_gmt":"2025-04-21T18:02:41","slug":"porsche-macan-4-electric-im-test-elektrisierender-luxus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/porsche-macan-4-electric-im-test-elektrisierender-luxus\/","title":{"rendered":"Porsche Macan 4 Electric im Test: Elektrisierender Luxus"},"content":{"rendered":"

Der vollelektrische Porsche Macan 4 Electric kombiniert sportliche Dynamik mit modernem Design und innovativer Technologie. In der von uns getesteten Variante in Tiefschwarzmetallic mit 21-Zoll-Leichtmetallfelgen pr\u00e4sentiert sich der SUV als echter Blickfang.<\/p>\n\n\n\n

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Innenraum: Hochwertigkeit und Technologie vereint<\/h2>\n\n\n\n

Im Innenraum \u00fcberzeugt der Macan 4 Electric mit hochwertigen Materialien und modernster Technologie. Das digitale Cockpit mit einem 12,6-Zoll-Kombiinstrument und einem 10,9-Zoll-Infotainment-Display bietet eine intuitive Bedienung. Optional ist ein zus\u00e4tzliches Display f\u00fcr den Beifahrer erh\u00e4ltlich. Auch ein Burmester Soundsystem k\u00f6nnte man sich anstelle des Bose Systems, das wirklich gut performt um \u20ac 4,800,00 g\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

Kritikpunkt: Klappernder Beifahrergurt<\/h4>\n\n\n\n

Ein Mangel, der uns w\u00e4hrend der Testfahrt auffiel, betrifft den Beifahrergurt. Bei ge\u00f6ffneten Fenstern und ohne Beifahrer schl\u00e4gt der Gurt an die B-S\u00e4ule, was zu st\u00f6renden Klapperger\u00e4uschen f\u00fchrt. Dieses Problem wurde auch von anderen Fahrern berichtet. Eine einfache L\u00f6sung, wie ein Gurtclip oder eine F\u00fchrung, w\u00e4re bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse w\u00fcnschenswert. \u200b<\/p>\n\n\n\n

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Fahreindruck: Sportlichkeit in Reinkultur<\/h2>\n\n\n\n

Mit einer Overboost-Leistung von bis zu 300 kW (408 PS) und einem Drehmoment von 650 Nm beschleunigt der Macan 4 Electric in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 220 km\/h. Dank des Allradantriebs und des niedrigen Schwerpunkts durch die im Fahrzeugboden integrierte Batterie bietet der Macan ein agiles und sicheres Fahrverhalten.<\/p>\n\n\n\n

Aerodynamik: Ausfahrbarer Heckspoiler f\u00fcr optimale Performance<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ein Highlight des Macan 4 Electric ist der automatisch ausfahrbare Heckspoiler, der je nach Geschwindigkeit und Fahrmodus seine Position anpasst. Im Normalmodus f\u00e4hrt der Spoiler automatisch aus, wenn eine Geschwindigkeit von etwa 55 km\/h \u00fcberschritten wird, und zieht sich bei Unterschreiten von ca. 35 km\/h wieder ein. In sportlicheren Fahrmodi kann der Spoiler auch manuell \u00fcber das Porsche Communication Management (PCM) aktiviert werden. Dieses Feature verbessert nicht nur die Aerodynamik, sondern verleiht dem Fahrzeug auch eine zus\u00e4tzliche sportliche Note.<\/p>\n\n\n\n

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Fahrwerk: H\u00f6henverstellbarkeit f\u00fcr individuellen Fahrkomfort<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Der Macan 4 Electric ist mit einem adaptiven Luftfahrwerk ausgestattet, das eine H\u00f6henverstellung erm\u00f6glicht. Dies erlaubt es dem Fahrer, die Fahrzeugh\u00f6he je nach Fahrsituation anzupassen \u2013 f\u00fcr mehr Bodenfreiheit im Gel\u00e4nde oder eine abgesenkte Karosserie f\u00fcr bessere Aerodynamik und Fahrstabilit\u00e4t auf der Autobahn. Diese Flexibilit\u00e4t tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich zum hohen Fahrkomfort und zur Vielseitigkeit des Fahrzeugs bei.<\/p>\n\n\n\n

Ladezeiten & Reichweite: Alltagstauglichkeit garantiert<\/h2>\n\n\n\n

Die 96 kWh netto gro\u00dfe Batterie erm\u00f6glicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 613 km. An einer 800-Volt-Schnelllades\u00e4ule l\u00e4sst sich der Akku in nur 21 Minuten von 10 auf 80 % aufladen. Auch an 400-Volt-Ladestationen sind mit bis zu 135 kW respektable Ladezeiten m\u00f6glich und diese haben wir auch erreicht, bei unserer Fahrt an den wundersch\u00f6nen Wolfgangsee und das Payrgut<\/a>.<\/p>\n\n\n\n


Fazit: Der Macan 4 Electric setzt neue Ma\u00dfst\u00e4be<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Porsche Macan 4 Electric kombiniert die typischen Porsche-Tugenden mit den Vorteilen der Elektromobilit\u00e4t. Er bietet sportliche Fahrleistungen, eine hohe Reichweite und ein luxuri\u00f6ses Ambiente. In der von uns getesteten Konfiguration in Tiefschwarzmetallic mit 21-Zoll-Felgen \u00fcberzeugt er auf ganzer Linie. Lediglich der klappernde Beifahrergurt tr\u00fcbt das ansonsten hervorragende Gesamtbild.\u200b<\/p>\n\n\n\n

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Technische Daten im \u00dcberblick:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ladezeit (AC, 11 kW, 0\u2013100 %):<\/strong> ca. 10 Stunden
Leistung:<\/strong> 285 kW (387 PS) dauerhaft, bis zu 300 kW (408 PS) mit Overboost
Drehmoment:<\/strong> 650 Nm
Beschleunigung (0\u2013100 km\/h):<\/strong> 5,2 Sekunden
H\u00f6chstgeschwindigkeit:<\/strong> 220 km\/h
Batteriekapazit\u00e4t:<\/strong> 100 kWh brutto \/ 96 kWh netto
Reichweite (WLTP):<\/strong> bis zu 613 km
Ladezeit (DC, 800 V, 10\u201380 %):<\/strong> 21 Minuten<\/p>\n\n\n\n

Preis: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Unser Testwagen kostet:
106.813,94 \u20ac<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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