{"id":98203,"date":"2025-03-15T16:48:06","date_gmt":"2025-03-15T15:48:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=98203"},"modified":"2025-03-15T16:52:57","modified_gmt":"2025-03-15T15:52:57","slug":"toyota-gr-yaris-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/toyota-gr-yaris-test\/","title":{"rendered":"Toyota GR Yaris – eine ehrliche Haut."},"content":{"rendered":"

Letztes Jahr hat Toyota den GR\u00a0Yaris\u00a0\u00fcberarbeitet. Schon davor galt der Turbomotor des kleinen Sportlers als st\u00e4rkster Dreizylinder-Serienmotor der Welt. <\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Weil es nicht schaden kann, noch mehr PS zu haben, hat Toyotas Abteilung f\u00fcr gesteigerten Fahrspa\u00df Gazoo Racing (kurz GR)<\/strong> die Leistung um weitere 19 auf 280 PS erh\u00f6ht und gleichzeitig das Drehmoment um 30 Newtonmeter auf insgesamt 390 Nm gesteigert. Und weil man keine N\u00e4gel ohne K\u00f6pfe machen sollte, entschloss man sich gleich auch das Getriebe auszutauschen – das neue Direkt-Automatikgetriebe hat acht G\u00e4nge und erm\u00f6glicht jetzt extrem schnelle Gangwechsel. Soviel zur Theorie – schreiten wir zur Tat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Rein optisch hat sich wenig ver\u00e4ndert.<\/strong> Dem japanischen Rennzwerg sieht man schon von weitem seine Ambitionen an. Er steht breit und bullig auf der Stra\u00dfe – stellt man ihn neben einen Normalo-Yaris, wird das noch deutlicher, vor allem heckw\u00e4rts. Dort blieb optisch kein Stein auf dem anderen – irgendwie muss man ja den Allradantrieb und die fetten Reifen unterbringen. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vorne rei\u00dft der Kleine m\u00e4chtig sein K\u00fchlermaul auf<\/strong> – bei der Leistung ist jede Menge frische Luft vonn\u00f6ten. Welcher Verdacht nie aufkommt ist, dass da irgend etwas aus oberfl\u00e4chlichen Designgr\u00fcnden geschehen ist. Am GR Yaris hat jedes Detail auch seinen tieferen Sinn – n\u00e4mlich das Auto leistungsf\u00e4higer und somit schneller zu machen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Innen hat Gazoo Racing das Cockpit-Layout und die Fahrposition neu gestaltet<\/strong>, um auf der Stra\u00dfe oder der Rennstrecke ein authentisches Rallyefeeling zu vermitteln. Man sitzt in sportlich geschnittenen Schalensitzen – generell kann man die Sitzposition als perfekt beschreiben. Auch hinten gibt\u00b4s Sitzgelegenheiten, die \u00fcberraschend bequem ausfallen – nur das Einsteigen f\u00e4llt durch die Dreit\u00fcrigkeit des GR Yaris eher schwer.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gestartet wird per Knopfdruck. Ist der Motor noch kalt erscheint sofort am Kombiinstrument die Bitte, man m\u00f6ge von allzu exzessiver Beschleunigung absehen.<\/strong> Ein erstes Zeichen, welches Kaliber da unter der Motorhaube schlummert. Die Ger\u00e4uschkulisse ist \u00fcberraschend dezent – Toyota verzichtet auch hier auf Effekthascherei. Was f\u00fcr die Ohren gibt’s dann sp\u00e4ter, wenn man den Kleinen fliegen l\u00e4sst. K\u00fcnstlich eingespielter Sound wird hier gleich gar nicht geliefert – auch in diesem Bereich ist alles ehrlich und echt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die ersten Kilometer gehen wir gem\u00fctlich an – der scharfe Yaris f\u00fchlt sich dabei \u00fcberraschend kommod an.<\/strong> Jetzt ist es an der Zeit in den Sportmodus zu wechseln und den Schalter TRACK zu dr\u00fccken. Sofort spannt der GR Yaris seine Muskeln an, versteift sein Fahrwerk und versch\u00e4rft die Gasannahme. Au\u00dferdem schaltet die Automatik zur Sicherheit gleich ein, zwei G\u00e4nge runter – nicht ohne auf leckere Zwischengasst\u00f6\u00dfe zu vergessen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gazoo Racing hat auch das Fahrwerk verst\u00e4rkt und angepasst.<\/strong> Vorne wurden die Sto\u00dfd\u00e4mpfer verst\u00e4rkt, dies sorgt f\u00fcr bessere Kontrolle und mehr Robustheit unter hoher Belastung. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Wer erwartet hat, dass es sich beim Toyota GR Yaris um ein nerv\u00f6ses Rennpferd handelt, wird angenehm entt\u00e4uscht. Der kleine Bolide liegt derart sicher und ruhig auf der Stra\u00dfe, dass es einen Freude ist. Am deutlichsten wird es nat\u00fcrlich, wenn man kurvige Strecken dahinr\u00e4ubert. Die Balance ist hervorragend, man kommt sofort in einen Flow aus beherztem Beschleunigen, reschem Herunterbremsen, pr\u00e4zisem Einlenken und wiederum druckvollem Herausbeschleunigen aus der Kurve. Einfach herrlich!<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Der Verbrauch bleibt trotz der immensen Fahrleistungen (noch) einstellig – wir schafften 9,7 Liter im Schnitt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Begleitet wird der wilde Ritt von absolut ehrlichem Motor- und Auspuffsound<\/strong>, der so gar nicht zu einem kleinen Dreizylinder passen will. Die Maschine schreit ihre unb\u00e4ndige Kraft mit einer Vehemenz und Power heraus, die einem die G\u00e4nsehaut aufzieht. Begleitet wird dieser Sound von unb\u00e4ndiger Beschleunigung. Als Pilot genie\u00dft man dabei eine unfassbar gut abgestimmte Lenkung, bissfeste Bremsen und die punktgenaue Schaltpr\u00e4zision der Achtgangautomatik. W\u00e4re man jetzt ein Profi-Rallyefahrer, w\u00fcrde man jetzt noch den unscheinbaren Schalter dr\u00fccken, der den Ladeluftk\u00fchler-Spray ausl\u00f6st. Aber das w\u00fcrde im Falle unserer eher amateurhaften Rallye-Ambitionen wahrscheinlich zu weit gehen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Unterm Strich<\/h3>\n\n\n\n

Der Toyota GR Yaris geh\u00f6rt zu den Top-Spa\u00dfmachern auf der Stra\u00dfe. Ihn f\u00e4hrt man am besten morgens an ruhigen Sonntagen auf den bekannt lustigen Stra\u00dfen im M\u00fchl- oder Waldviertel, wenn die Ausfl\u00fcgler noch beim Fr\u00fchst\u00fcck sitzen. F\u00fcr Kenner und K\u00f6nner steht der kleine Modell-Athlet ab EUR 60.790 beim freundlichen Toyota-H\u00e4ndler bereit.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Letztes Jahr hat Toyota den GR\u00a0Yaris\u00a0\u00fcberarbeitet. Schon davor galt der Turbomotor des kleinen Sportlers als st\u00e4rkster Dreizylinder-Serienmotor der Welt. <\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":98196,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[14,335],"tags":[],"class_list":["post-98203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-benzin","category-fahrberichte"],"yoast_head":"\nToyota GR Yaris - eine ehrliche Haut. - Es lebe das Auto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Letztes Jahr hat Toyota den GR\u00a0Yaris\u00a0\u00fcberarbeitet. Schon davor galt der Turbomotor des kleinen Sportlers als st\u00e4rkster Dreizylinder-Serienmotor der Welt.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/toyota-gr-yaris-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Toyota GR Yaris - eine ehrliche Haut. - Es lebe das Auto\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Letztes Jahr hat Toyota den GR\u00a0Yaris\u00a0\u00fcberarbeitet. Schon davor galt der Turbomotor des kleinen Sportlers als st\u00e4rkster Dreizylinder-Serienmotor der Welt.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/toyota-gr-yaris-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Es lebe das Auto\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-03-15T15:48:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-03-15T15:52:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_1439.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"gerhard\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"gerhard\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/\"},\"author\":{\"name\":\"gerhard\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033\"},\"headline\":\"Toyota GR Yaris – eine ehrliche Haut.\",\"datePublished\":\"2025-03-15T15:48:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-03-15T15:52:57+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/\"},\"wordCount\":748,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_1439.jpeg\",\"articleSection\":[\"Benzin\",\"Fahrberichte\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/\",\"name\":\"Toyota GR Yaris - eine ehrliche Haut. - Es lebe das Auto\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_1439.jpeg\",\"datePublished\":\"2025-03-15T15:48:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-03-15T15:52:57+00:00\",\"description\":\"Letztes Jahr hat Toyota den GR\u00a0Yaris\u00a0\u00fcberarbeitet. Schon davor galt der Turbomotor des kleinen Sportlers als st\u00e4rkster Dreizylinder-Serienmotor der Welt.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_1439.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_1439.jpeg\",\"width\":2048,\"height\":1536},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Toyota GR Yaris – eine ehrliche Haut.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/\",\"name\":\"Es lebe das Auto\",\"description\":\"ein Hoch auf den Individualverkehr\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization\",\"name\":\"eslebedasauto\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png\",\"width\":1024,\"height\":1024,\"caption\":\"eslebedasauto\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at\",\"https:\/\/www.instagram.com\/es_lebe_das_auto\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033\",\"name\":\"gerhard\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/author\/gerhard\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Toyota GR Yaris - eine ehrliche Haut. - Es lebe das Auto","description":"Letztes Jahr hat Toyota den GR\u00a0Yaris\u00a0\u00fcberarbeitet. Schon davor galt der Turbomotor des kleinen Sportlers als st\u00e4rkster Dreizylinder-Serienmotor der Welt.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/toyota-gr-yaris-test\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Toyota GR Yaris - eine ehrliche Haut. - Es lebe das Auto","og_description":"Letztes Jahr hat Toyota den GR\u00a0Yaris\u00a0\u00fcberarbeitet. Schon davor galt der Turbomotor des kleinen Sportlers als st\u00e4rkster Dreizylinder-Serienmotor der Welt.","og_url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/toyota-gr-yaris-test\/","og_site_name":"Es lebe das Auto","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at","article_published_time":"2025-03-15T15:48:06+00:00","article_modified_time":"2025-03-15T15:52:57+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1536,"url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_1439.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"gerhard","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"gerhard","Tempo di lettura stimato":"6 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/"},"author":{"name":"gerhard","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033"},"headline":"Toyota GR Yaris – eine ehrliche Haut.","datePublished":"2025-03-15T15:48:06+00:00","dateModified":"2025-03-15T15:52:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/"},"wordCount":748,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_1439.jpeg","articleSection":["Benzin","Fahrberichte"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/","name":"Toyota GR Yaris - eine ehrliche Haut. - Es lebe das Auto","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_1439.jpeg","datePublished":"2025-03-15T15:48:06+00:00","dateModified":"2025-03-15T15:52:57+00:00","description":"Letztes Jahr hat Toyota den GR\u00a0Yaris\u00a0\u00fcberarbeitet. Schon davor galt der Turbomotor des kleinen Sportlers als st\u00e4rkster Dreizylinder-Serienmotor der Welt.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_1439.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_1439.jpeg","width":2048,"height":1536},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/toyota-gr-yaris-test\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Toyota GR Yaris – eine ehrliche Haut."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/","name":"Es lebe das Auto","description":"ein Hoch auf den Individualverkehr","publisher":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization","name":"eslebedasauto","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png","contentUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png","width":1024,"height":1024,"caption":"eslebedasauto"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at","https:\/\/www.instagram.com\/es_lebe_das_auto\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033","name":"gerhard","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/author\/gerhard\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98203"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98203\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":98212,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98203\/revisions\/98212"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}