{"id":97654,"date":"2025-01-25T10:38:26","date_gmt":"2025-01-25T09:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=97654"},"modified":"2025-01-25T10:47:04","modified_gmt":"2025-01-25T09:47:04","slug":"alfa-romeo-junior-elettrica-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/alfa-romeo-junior-elettrica-test\/","title":{"rendered":"Typisch Alfa, der Junior?"},"content":{"rendered":"

Alfa Romeo steht f\u00fcr Tradition, Sportlichkeit und Leidenschaft. Wie geht der vollelektrische Junior diese drei Attribute an?<\/h4>\n\n\n\n
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Unter dem Dach des Stellantis-Konzerns lebt die von vielen bereits totgeglaubte italienische Traditionsmarke wieder auf. 2024 wurde als kleinstes Modell der Junior aus der Taufe gehoben, der nun als Vollelektriker oder Mildhybrid in den Schaur\u00e4umen steht.<\/p>\n\n\n\n

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Die Bezeichnung Junior gibt es bei Alfa schon lange – so gesehen haken wir die Tradition gleich mal ab.<\/strong> Ebenso traditionell geht Alfa Romeo mit der Designsprache um. Diese hebt sich deutlich von den technikgebenden Konzernbr\u00fcdern ab, Das Heck l\u00e4uft in einem B\u00fcrzel aus, den man bei diversen historischen Alfas in dieser Art schon gesehen hat, die Radk\u00e4sten sind dezent ausgestellt, darin findet man die typischen Alfa-Kleeblatt-Felgen und an der Front tr\u00e4gt der Junior das nun modernisierte Scudetto – die Nummerntafel darf hier neuerdings mittig platziert sein. <\/p>\n\n\n\n

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Ist der Junior l\u00fcckenlos gef\u00e4llig?<\/strong> Wir haben im Testzeitraum eine leichte Polarisierung beim Feedback festgestellt. Vielen gef\u00e4llt der Junior recht gut aber es gibt auch nicht wenige, die er gar nicht anspringt. Das Auto ist eben nicht, wie viele moderne Elektroautos, glattgeschliffen und charakterlos – es gibt viele Details, wo das Auge h\u00e4ngen bleibt. Das kann einem gefallen, muss es aber nicht. Was man dem Design des Alfa Romeo Junior zugestehen muss, ist jedenfalls Unverwechselbarkeit und Dynamik. Auch innen tr\u00e4gt der Junior die sportliche Handschrift.<\/p>\n\n\n\n

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Das mit viel Alcantara aufgewertete Interieur wird von der Farbe Schwarz dominiert<\/strong> – sieht man von den roten Ziern\u00e4hten ab, die sofort ins Auge stechen. Die Kombiinstrumente sind zwar digital, die Anzeigen sitzen allerdings in den markentypischen Tuben hinterm Lenkrad. Der Touchscreen wendet sich dem Fahrer zu, darunter ist der Startknopf sowie der Stellantis-typische Fahrtrichtungshebel platziert. Sehr fein greift sich das ebenfalls teilweise mit Alcantara bezogene Sportlenkrad an und wer einmal in den Sabelt-Rennsitzen gesessen ist, der will da nicht mehr raus. Diese sind zwar nicht beheizbar, packen einen aber so richtig ins Auto und sehen noch dazu einfach super-cool aus.<\/p>\n\n\n\n

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Die optische Sportlichkeit passt schon mal – aber wie f\u00e4hrt sich der Alfa Romeo Junior Elettrica Speciale?<\/h4>\n\n\n\n

Als Speciale hat der Alfa Romeo Junior die Konzern-\u00fcblichen 156 Elektro-PS unter der Haube. Diese treiben die Vorderr\u00e4der an und verleihen dem Junior recht gute Fahrleistungen – sportlich w\u00fcrden wir diese Motorisierung aber nicht nennen – eher als ok. <\/p>\n\n\n\n

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Wo der kleine Alfa allerdings etwas leidenschaftlicher wird, ist beim Thema Fahrdynamik. <\/strong>Vor allem das Fahrwerk schreit nach deutlich mehr Leistung. Zusammen mit der zielgenauen Lenkung, den tollen Bremsen und einem f\u00fcr Elektro-Verh\u00e4ltnisse geringen Gewicht (1550 kg), sowie dem Batterie-bedingt tiefen Schwerpunkt l\u00e4sst sich der Junior recht lustig durch die Kurven schupfen. <\/p>\n\n\n\n

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Unterm Strich<\/h4>\n\n\n\n

Der Alfa Romeo Junior Elettrica Speciale hebt sich optisch deutlich im Stra\u00dfenverkehr ab, f\u00e4hrt sich sehr dynamisch, bleibt aber PS-m\u00e4\u00dfig noch im leistbaren Rahmen. Auch die Pflicht erledigt er gut: Er f\u00e4hrt sich mit einem Winter-Testverbrauch von rund 19 kWh pro hundert Kilometern recht sparsam – die daraus resultierende Reichweite ist mit rund 300 Kilometern ebenfalls in Ordnung. Preislich startet der Alfa Romeo Junior Elettrica ab EUR 41.900.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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