{"id":97567,"date":"2025-01-20T12:21:17","date_gmt":"2025-01-20T11:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=97567"},"modified":"2025-01-20T12:29:48","modified_gmt":"2025-01-20T11:29:48","slug":"peugeot-e-5008-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/peugeot-e-5008-test\/","title":{"rendered":"Raumschiff E-5008"},"content":{"rendered":"

Lautlos zieht das Raumschiff E-5008 mit seiner siebenk\u00f6pfigen Besatzung durch die unendlichen Weiten des Stra\u00dfenverkehrs. Ziel ist nicht die Rettung der Galaxie, es gilt den CO2-Flottenaussto\u00df von Peugeot zu senken.<\/h4>\n\n\n\n
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Nachdem es der Autoindustrie mittlerweile fast fl\u00e4chendeckend gelungen ist, die Gattung der Family-Vans auszurotten, \u00fcbernehmen zunehmend ger\u00e4umige SUV dieses Feld. Der neue Peugeot 5008 geht f\u00fcr die Franzosen ins Rennen, ihn gibt es sowohl als Hybrid<\/a> als auch als vollelektrische Variante, welche wir jetzt im Testfuhrpark hatten.<\/p>\n\n\n\n

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Als gro\u00dfer Bruder des sehr erfolgreichen Peugeot E-3008 (bereits \u00fcber 100.000 Bestellungen europaweit seit Markteinf\u00fchrung) \u00fcbernimmt der E-5008 klarerweise dessen Technik.<\/strong> Soll hei\u00dfen, auch er leistet 210 PS (345 Nm Drehmoment) \u00fcber die Vorderr\u00e4der und verf\u00fcgt \u00fcber dieselbe 73 kWh Batterie im Wagenboden. Durch seine gr\u00f6\u00dferen Abmessungen und das dadurch h\u00f6here Gewicht (2.218 kg) verbraucht der E-5008 einen Hauch mehr – lt. WLTP sind das rund 15 kWh. <\/p>\n\n\n\n

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Wir schafften den WLTP-Wert nicht ann\u00e4hernd – unsere rund 21 kWh pro 100 Kilometer sind den Wintertemperaturen und auch der nackten Realit\u00e4t (7 Passagiere!) geschuldet<\/strong> – und nebenbei gesagt f\u00fcr ein Br\u00f6ckerl, wie den Peugeot E-5008 ist das ein ganz ordentlicher Wert. Dementsprechend auch die von uns erfahrene Reichweite von rund 350 Kilometern. Geladen wird dann \u00fcber Nacht an der 11 kW-Wallbox in rund f\u00fcnf Stunden von 20 auf 80 Prozent oder am Schnelllader mit bis zu 160 kWh in rund einer halben Stunde.<\/p>\n\n\n\n

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Die Fahrdynamik entspricht der Optik des Peugeot E-5008<\/strong> – das SUV f\u00e4hrt sich souver\u00e4n aber keineswegs sportlich und bleibt somit immer komfortabel beim Abrollen. Komfort wird \u00fcberhaupt gro\u00dfgeschrieben. Das Interieur des E-5008 beeindruckt mit r\u00e4umlicher Gro\u00dfz\u00fcgigkeit und \u00e4u\u00dferst gelungenem Design. Sehr gut hat uns der Materialmix gefallen – da findet man stoff\u00e4hnliche Oberfl\u00e4chen, sch\u00f6n abgestepptes Lederimitat und auch bei den Kunststoffen greift Peugeot gekonnt zu hochwertiger Optik und Haptik.<\/p>\n\n\n\n

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Gewohnt klein f\u00e4llt auch hier das Lenkrad aus<\/strong> – man blickt wie bei Peugeot \u00fcblich dar\u00fcber auf das Kombiinstrument, welches mittlerweile optisch freischwebend in ein gro\u00dfes Touch-Display \u00fcberl\u00e4uft. Darunter haben die Franzosen ihre sogenannten i-Toggles platziert – ber\u00fchrungssensible Tasten, die weitgehend frei belegt werden k\u00f6nnen. Alle Touch-Fl\u00e4chen im Auto lassen sich pr\u00e4zise bedienen – das hat durchaus iPhone-Qualit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

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\u00dcber Platznot braucht man beim Peugeot E-5008 nicht zu reden.<\/strong> Klar, die dritte Reihe passt eher f\u00fcr Kleingewachsene oder Kinder aber auch Erwachsene k\u00f6nnen \u00fcber kurze Strecken ohne Wehklagen bef\u00f6rdert werden. Klappt man die Sitzreihe weg, w\u00e4chst der Stauraum von 259 auf \u00fcppige 748 Liter.<\/p>\n\n\n\n

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Unterm Strich<\/h4>\n\n\n\n

Der Peugeot 5008 – egal ob rein elektrisch oder hybridisiert – ersetzt die verloren gegangene Gattung der Family-Vans recht gut. Klar, das letzte Quentchen r\u00e4umliche Flexibilit\u00e4t kann auch dieses SUV nicht bieten – so kann man die Sitze nur umlegen und verschieben aber nicht komplett ausbauen. Der E-5008 bietet trotzdem jede Menge Annehmlichkeiten – wenn man sich das Auto leisten kann bzw. will. Preislich startet der Peugeot E-5008 GT ab EUR 55.400,-<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lautlos zieht das Raumschiff E-5008 mit seiner siebenk\u00f6pfigen Besatzung durch die Weiten des Stra\u00dfenverkehrs. 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