{"id":96576,"date":"2024-09-21T10:42:31","date_gmt":"2024-09-21T08:42:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=96576"},"modified":"2024-09-21T10:42:32","modified_gmt":"2024-09-21T08:42:32","slug":"suzuki-swift-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/suzuki-swift-test\/","title":{"rendered":"Zwergenaufstand"},"content":{"rendered":"

Kleinwagen machen sich zunehmend rar: Suzuki, einer der Spezialisten auf diesem Gebiet, h\u00e4lt aber weiter eisern am\u00a0Swift\u00a0fest. Wir waren mir der siebten Generation des Modells unterwegs.<\/h3>\n\n\n\n
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Mit deutlich umfangreicherer Serienausstattung steht der neue Suzuki Swift seit Fr\u00fchling 2024 bei den H\u00e4ndlern in \u00d6sterreich. Standard sind jetzt unter anderem Navigationssystem, adaptiver Tempomat, schl\u00fcsselloses Startsystem und LED-Scheinwerfer. Zudem gibt es noch einen Querverkehrswarner, Verkehrszeichenerkennung und eine aktive Spurhaltehilfe. Den gesetzlich vorgeschriebenen Geschwindigkeitswarner gibt es im Swift klarerweise auch – eine etwas dezentere Tonart, w\u00fcrde das Ganze etwas weniger nervig gestalten. Ein Fall f\u00fcr die n\u00e4chste Modellpflege?<\/p>\n\n\n\n

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Moderneres Feeling auch im Innenraum: <\/strong>Seit dieser Generation verf\u00fcgt der Suzuki\u00a0Swift\u00a0\u00fcber einen hochaufl\u00f6senden Neun-Zoll-Touchscreen, sowie \u00fcber Suzuki Connect, so dass einige Funktionen \u00fcber das Smartphone, etwa die Fernentriegelung der T\u00fcren, gesteuert werden k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

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Als Motor dient jetzt fl\u00e4chendeckend ein neu entwickelter 1,2-Liter-Dreizylinder mit 82 PS. <\/strong>Dieser wird von einem riemenangetriebenen Zw\u00f6lf-Volt-Startergenerator unterst\u00fctzt – ist handelt sich also um einen Mild-Hybrid – viel merkt man davon im Fahrbetrieb nicht. Jedenfalls verhilft diese Technik dem Suzuki\u00a0Swift\u00a0zu respektablen Verbr\u00e4uchen von rund f\u00fcnf Litern je 100 Kilometer. Unser Testwagen war au\u00dferdem mit einem F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Dieses l\u00e4sst sich einfach und pr\u00e4zise bedienen – auf der Autobahn w\u00fcrde man sich \u00fcber einen lang \u00fcbersetzten Sechsten freuen.<\/p>\n\n\n\n

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Fahrdynamisch f\u00e4hrt sich der Suzuki Swift unauff\u00e4llig. <\/strong>Seine Federung bietet guten Komfort, die Stra\u00dfenlage ist dennoch nicht unlustig – es macht definitiv Spa\u00df mit dem Kleinwagen flott durch die Kurven zu fahren. Da hilft auch die pr\u00e4zise Lenkung mit. <\/p>\n\n\n\n

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Trotz seiner geringen Gr\u00f6\u00dfe, lebt es sich in Swift recht ordentlich.<\/strong> Vorne sitzt man recht gut und auch die hinten Sitzenden haben genug Knieraum. Das Kofferraumvolumen betr\u00e4gt klassentypische 265 Liter, die Ladekante liegt jetzt einen Zentimeter tiefer als bisher. Die Bedienung ist nach kurzer Eingew\u00f6hnungszeit ohne R\u00e4tsel – Verarbeitung und Materialwahl der Fahrzeugklasse entsprechend.<\/p>\n\n\n\n

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Preislich startet der Suzuki Swift in \u00d6sterreich ab 15.490 Euro.<\/strong> Wer m\u00f6chte, bekommt ab sofort auch Allrad-Antrieb.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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