{"id":94677,"date":"2024-02-26T09:14:22","date_gmt":"2024-02-26T08:14:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=94677"},"modified":"2024-03-02T19:42:06","modified_gmt":"2024-03-02T18:42:06","slug":"vw-amarok-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/vw-amarok-test\/","title":{"rendered":"VW Amarok – Gr\u00f6\u00dfe, Luxus und Power"},"content":{"rendered":"

Im Rampenlicht unseres Fahrzeugtests steht der VW Amarok<\/strong>, ein robuster Pickup, der seit 2023 nahe mit dem Ford Ranger<\/a> verwandt ist. <\/h2>\n\n\n\n
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Schon seit einiger Zeit arbeitet der VW Konzern eng mit Ford zusammen. Der Grund daf\u00fcr ist ganz pragmatisch die Senkung der Entwicklungskosten. So entstand auch der vollelektrische Ford Explorer<\/a> auf der Plattform des ID.4 und auch der Courier besitzt die Gene des VW Caddy. Das selbe Spiel beim Amarok \/ Ranger.<\/p>\n\n\n\n

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Deren gemeinsame Plattform rollte bereits Ende 2021 in Form des Ford Ranger ins Rampenlichtk. Entworfen und entwickelt wurde die zweite Generation des VW Amarok in Deutschland und Australien, in S\u00fcdafrika wird der\u00a0Amarok\u00a0gebaut.<\/p>\n\n\n\n

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Mit 5,35 Meter ist der neue VW Amarok knapp zehn Zentimeter l\u00e4nger als sein Vorg\u00e4nger, der Radstand wuchs sogar um mehr als 17 Zentimeter auf stattliche 3,27 Meter. Daraus ergeben sich nicht nur mehr Platz und eine gr\u00f6\u00dfere Ladefl\u00e4che, sondern auch k\u00fcrzere \u00dcberh\u00e4nge und somit eine deutlich verbesserte Gel\u00e4ndetauglichkeit. Auch die gesteigerte Wattiefe von 500 auf 800 Millimeter l\u00e4sst den Amarok nun deutlich tiefere Furten und Flussbette durchqueren. <\/p>\n\n\n\n

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Der Neue wirkt mit seiner in die Breite gezogenen Frontpartie samt hoch aufragender Motorhaube und horizontalen K\u00fchlergrill-Querspangen, in denen die LED-Scheinwerfer integriert sind, extrem bullig und pr\u00e4sent. Zu kaufen gibt es den VW Amarok bei uns ausschlie\u00dflich als Doppelkabine, was das Fahrzeug auch f\u00fcr Lifestyle-Aufgaben besser nutzbar macht. Irgendwie wollen wir uns den neuen Amarok auch nicht auf einer Baustelle im harten Einsatz vorstellen, obwohl er das technisch sicher voll drauf hat.<\/p>\n\n\n\n

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Wer will schon mit dreckverschmierten Gummistiefel dieses Luxus-Interieur versauen? Da gibt es sicher rustikalere Pickups f\u00fcr solche Aktionen. <\/h4>\n\n\n\n
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Das Innenleben des Amarok zeigt eine Mischung aus digitalen Funktionen und analogen Tasten. <\/strong>Die Displaysammlung besteht aus digitalen 8-Zoll-Instrumenten und einem (der Ford Ranger l\u00e4sst gr\u00fc\u00dfen) senkrechten 10-Zoll-Tablet-Touchscreen. Richtig luxuri\u00f6s wirkt die Lederoptik mit Kontrastn\u00e4hten f\u00fcr die Instrumententafel, elektrisch einstellbare Ledersitze und das soundstarke Harman-Kardon Soundsystem. <\/p>\n\n\n\n

Neben allem Luxus kann man den Pickup aber auch ordentlich zu- und aufpacken.<\/strong> Wie beim Vorg\u00e4nger bietet die Ladefl\u00e4che zwischen den Radk\u00e4sten Platz f\u00fcr eine Europalette. Verzurrt wird die Ladung \u00fcber \u00d6sen auf der Ladefl\u00e4che, die jeweils mit bis zu 500 Kilogramm belastet werden k\u00f6nnen. Analog dazu stieg die maximale Zuladung von gut einer Tonne auf nun 1,16 Tonnen. Die maximal Anh\u00e4ngelast liegt bei bis zu 3,5 Tonnen.<\/p>\n\n\n\n

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Wir hatten die Topmotorisierung, einen 3,0-Liter-V6-Diesel mit 241 PS und 600 Newtonmeter Drehmoment unter der Haube.<\/strong> Serienm\u00e4\u00dfig verf\u00fcgt der V6 \u00fcber einen Allradantrieb, sowie die von Ford bekannte Zehngang-Automatik. So bullig, wie sich diese Daten lesen, so f\u00e4hrt sich der Amarok auch. Obwohl das Fahrzeug meilenweit von einem SUV entfernt ist, wird grandioser Komfort geboten. Dennoch sei gesagt, dass der Amarok bei Bedarf auch schnell zum leistungsstarken Arbeitstier mutiert, welches bereit ist, schwere Lasten zu bewegen und herausfordernde Aufgaben mit Leichtigkeit zu meistern.<\/p>\n\n\n\n

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Trotz seiner Gr\u00f6\u00dfe und Leistung sind die Verbrauchswerte des Amarok bemerkenswert. Mit einem Testschnitt von 10,2 Litern Diesel auf 100 km setzt der Amarok Ma\u00dfst\u00e4be in seiner Klasse und beweist, dass Kraft und Effizienz Hand in Hand gehen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Mit einem Preis von \u20ac 97.550,34 spiegelt der Amarok seine Positionierung als Premium-Pickup wider. <\/p>\n\n\n\n

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