{"id":94568,"date":"2024-02-16T17:28:20","date_gmt":"2024-02-16T16:28:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=94568"},"modified":"2024-02-16T17:38:31","modified_gmt":"2024-02-16T16:38:31","slug":"opel-mokka-electric-tuts-der-kleine-motor-auch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/opel-mokka-electric-tuts-der-kleine-motor-auch\/","title":{"rendered":"Opel Mokka Electric – tut\u00b4s der kleine Motor auch?"},"content":{"rendered":"

Opel hat den\u00a0Mokka-e nicht nur in\u00a0Mokka\u00a0Electric umgetauft. Das kleine SUV erhielt auch gleich den neuen Elektromotor von Stellantis mit 115 kW Leistung. Der 100 kW-Antrieb wird nach wie vor angeboten und wir waren damit unterwegs. <\/h3>\n\n\n\n
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Reichen seine 136 PS aus? <\/strong>Oder sollte man besser zum immerhin 2.000 Euro teureren neuen Antrieb greifen? Zus\u00e4tzlich sei vermerkt, dass die neue Variante auch \u00fcber einen geringf\u00fcgig gr\u00f6\u00dferen Akku (jetzt 54 statt 50 kWh) verf\u00fcgt.<\/p>\n\n\n\n

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Was erh\u00e4lt man eigentlich generell, wenn man zum Opel Mokka Electric mit der 100 kW Maschine greift?<\/h3>\n\n\n\n
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  1. Definitiv jede Menge automobile Personality.
    <\/mark><\/strong>Der Opel Mokka ist das Gesicht in der Menge – sogar Leute, die fr\u00fcher niemals in Richtung Opel tendiert sind, finden ihn gelungen, manche sogar cool. Der Mokka ist nicht nur optisch breit aufgestellt, auch bei der K\u00e4uferschaft gehts von jung bis alt: Den Jungen gef\u00e4llt sein bulliger Auftritt und die \u00e4ltere Generation freut sich \u00fcber\u00b4s gem\u00fctliche Ein- und Aussteigen. Wie weit man diese Personality zuspitzen will, h\u00e4ngt von der Wahl der Farbe ab – wir fanden unseren komplett schwarzen Testwagen vielleicht ein wenig zu unauff\u00e4llig – ein knalliges Gr\u00fcn mit schwarzer Motorhaube und Dach gibt da logischerweise weit mehr her. Muss man sich halt dr\u00fcber trauen.<\/li>\n\n\n\n
  2. Auch in der 100 kW-Variante mehr wie genug Vortrieb.<\/mark>
    <\/strong>Wir bewegten uns die meiste Zeit im „NORMAL“- und oft auch im „ECO“-Modus, nutzten also dementsprechend fast nie die vollen 136 PS aus, die eben nur im „SPORT“-Modus geliefert werden. Dennoch: Es geht gut voran, der Durchzug ist ordentlich, vor allem, wenn man mit dem Mokka Electric in seinem nat\u00fcrlichen Habitat, der erweiterten Stadt und rundherum unterwegs ist.<\/li>\n\n\n\n
  3. Ein perfektes Pendlerauto.<\/mark>
    <\/strong>Dies bedeutet in der Regel, dass der Wagen \u00fcber Nacht an der heimischen Wallbox h\u00e4ngt und stets gut geladen seinen Dienst in der Fr\u00fch antritt. Kommt man dennoch in die Verlegenheit, einmal einen Schnelllader aufsuchen zu m\u00fcssen, ist das auch kein Beinbruch – bis zu 100 kWh Ladeleistung sind in der Regel v\u00f6llig ausreichend f\u00fcr eine schnelle Bef\u00fcllung zwischendurch. Auch unsere Test-Reichweite von 240 Kilometern (im Winter wohlgemerkt – 320 Kilometer sollten sich bei w\u00e4rmeren Temperaturen ausgehen) wird f\u00fcr die meisten Pendlerstrecken ausreichen.<\/li>\n\n\n\n
  4. Viel Komfort und ausreichend Platz.<\/mark>
    <\/strong>Der Opel Mokka steht zwar breitbeinig auf der Stra\u00dfe, dennoch geh\u00f6rt er eher zu den sanften Abrollern hierzulande. Die Federungsabstimmung ist auf der komfortablen Seite, dennoch gibt\u00b4s keine Schwammigkeit beim Kurvenfahren. Auch die Lenkung ist leichtg\u00e4ngig, bietet aber trotzdem genug Pr\u00e4zision und R\u00fcckmeldung. Vier Erwachsene finden angenehm Platz, sitzen vorne auf den bew\u00e4hrten Opel AGR-Sitzen und auch der glattfl\u00e4chige Kofferraum mit seinem praktischen Kellerfach f\u00fcr das Ladekabel schafft den Wocheneinkauf f\u00fcr die Familie locker.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
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    Das bekommt mannicht<\/mark>, wenn man zur 100 kW-Variante greift?<\/h3>\n\n\n\n