{"id":94490,"date":"2024-02-05T16:45:17","date_gmt":"2024-02-05T15:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=94490"},"modified":"2024-02-05T16:49:33","modified_gmt":"2024-02-05T15:49:33","slug":"hyundai-kona-elektro-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/hyundai-kona-elektro-test\/","title":{"rendered":"Hyundai Kona Elektro &#8211; vorrangig elektrisch"},"content":{"rendered":"<h3 id=\"der-aktuelle-hyundai-kona-ist-zwar-in-fast-allen-gangigen-antriebsvarianten-erhaltlich-dennoch-merkt-man-dass-bei-der-entwicklung-der-elektrovariante-prioritat-eingeraumt-wurde\" class=\"wp-block-heading\">Der aktuelle Hyundai Kona ist zwar in fast allen g\u00e4ngigen Antriebsvarianten erh\u00e4ltlich, dennoch merkt man, dass bei der Entwicklung der Elektrovariante Priorit\u00e4t einger\u00e4umt wurde.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6072-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94500\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6072-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6072-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6072-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6072-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6072-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6072-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6072.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Die neue Generation ist sp\u00fcrbar gewachsen.<\/strong> Das ist verst\u00e4ndlich, war er doch bislang einigen Kunden als Familienwagen in der ersten Generation etwas zu klein bemessen. Nun ist er auf stattliche 4,35 Meter gewachsen und verf\u00fcgt \u00fcber einen Radstand von 2660 Millimeter. Dies verleiht dem Koreaner jede Menge Platz im Innenraum und auch den n\u00f6tigen Raum f\u00fcr einen ad\u00e4quaten Akku.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"94498\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6069-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94498\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6069-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6069-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6069-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6069-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6069-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6069-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6069.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"94501\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6074-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94501\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6074-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6074-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6074-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6074-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6074-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6074-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6074.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Wir waren mit der Variante mit dem gr\u00f6\u00dferen 65,4 kWh-Akku unterwegs.<\/strong> Diese leistet 218 PS und das reicht f\u00fcr ihren Einsatzzweck mehr als aus. Ebenso ausreichend ist jetzt die Reichweite von rund 400 Kilometern (WLTP-Werte: 514 Kilometer \/ 14,7 \u2013 16,6 kWh\/100 km) bei guten Bedingungen und moderatem Anstr\u00f6men. Klarerweise geht\u00b4s bei kalten Temperaturen oder flotter Autobahnfahrt um einiges weniger weit. Wir erzielten im Winter-Test einen Testschnitt von rund 22 kWh pro hundert Kilometern und somit auf eine Testreichweite im gemischten Betrieb von lediglich 330 km.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6059-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94492\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6059-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6059-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6059-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6059-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6059-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6059-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6059.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Geladen wird der &#8222;Nasenlader&#8220; mit maximal 102 kW<\/strong>, dies entspricht rund einer dreiviertel Stunde bis 80 Prozent \u2013 ein auf den ersten Blick etwas magerer Wert, was sich aber meistens an den m\u00fcden Schnellladern in \u00d6sterreich wieder relativiert, die \u00e4u\u00dferst selten mehr als 100 kW liefern und au\u00dferdem laden die meisten Elektroauto-Besitzer ihr Fahrzeug sowieso daheim in der Garage.<\/p>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"94506\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6081-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94506\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6081-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6081-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6081-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6081-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6081-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6081-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6081.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"94505\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6079-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94505\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6079-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6079-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6079-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6079-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6079-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6079-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6079.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6078-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94504\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6078-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6078-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6078-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6078-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6078-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6078-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6078.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend der Hyundai Kona au\u00dfen mit seinen schlanken Leuchten und dem neuen Hyundai-Gesicht sehr futuristisch und etwas verspielt wirkt, gl\u00e4nzt sein Innenraum dank der Mischung aus Touchscreen und haptischer Bedienung mit sehr guter Usability. Einmal eingelernt, hat man das schnell im Griff. Lediglich das Dauer-Gepiepse bei fast jeder Gelegenheit nervt geh\u00f6rig \u2013 wir berichteten bereits im <a href=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/hyundai-kona-hybrid-test\/\">Kona Hybrid Test<\/a> \u00fcber diese Unart.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6066-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94496\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6066-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6066-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6066-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6066-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6066-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6066-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6066.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Fahrdynamisch ist der Fronttriebler eher ein komfortabler Geselle<\/strong>, sportliche Ambitionen sind dem Kona Elektro eher fremd. Beim lockeren Dahinstr\u00f6men kommt auch das nahezu ger\u00e4uschlose Dahingleiten perfekt zur Geltung. Sinnlose Genickschl\u00e4ge beim Beschleunigen erspart man sich dabei gerne. Die Rekuperation l\u00e4sst sich in vier Stufen am Lenkrad einstellen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6055-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94491\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6055-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6055-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6055-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6055-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6055-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6055-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6055.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Hyundai\u00a0Kona\u00a0Elektro startet ab 44.990 Euro, unser komplett ausgestatteter Testwagen kam auf 55.870 Euro.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Hyundai Kona Elektro hat sich zum Familienfahrzeug gemausert.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":94495,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[555,335,598],"tags":[],"class_list":["post-94490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electrofun","category-fahrberichte","category-shortmotornews"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Hyundai Kona Elektro - vorrangig elektrisch - Es lebe das Auto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Hyundai Kona Elektro hat sich zum Familienfahrzeug gemausert.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/hyundai-kona-elektro-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hyundai Kona Elektro - vorrangig elektrisch - Es lebe das Auto\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der Hyundai Kona Elektro hat sich zum Familienfahrzeug gemausert.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/hyundai-kona-elektro-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Es lebe das Auto\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-05T15:45:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-02-05T15:49:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_6064.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"gerhard\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"gerhard\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/hyundai-kona-elektro-test\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/hyundai-kona-elektro-test\/\"},\"author\":{\"name\":\"gerhard\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033\"},\"headline\":\"Hyundai Kona Elektro &#8211; 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