{"id":94154,"date":"2023-12-11T12:29:13","date_gmt":"2023-12-11T11:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=94154"},"modified":"2024-01-07T16:59:25","modified_gmt":"2024-01-07T15:59:25","slug":"vw-id3-2023-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/vw-id3-2023-test\/","title":{"rendered":"Warum nicht gleich so, VW?"},"content":{"rendered":"<h2 id=\"jetzt-nach-dem-ersten-facelift-hat-der-vw-id-3-jenes-qualitatslevel-erreicht-welches-von-einer-marke-wie-volkswagen-erwartet-wird\" class=\"wp-block-heading\">Jetzt &#8211; nach dem ersten Facelift &#8211; hat der VW ID.3 jenes Qualit\u00e4tslevel erreicht, welches von einer Marke wie Volkswagen erwartet wird.<\/h2>\n\n\n\n<p>Eigentlich sollte es ja ein Riesenwurf werden. Nichts weniger als der elektrische Golf zu sein, war dem VW ID.3 in die Wiege gelegt worden. Gro\u00dfe Schuhe also &#8211; in die er jetzt nach dem ersten Facelift schlussendlich doch noch hinein gewachsen ist. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5800-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94116\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5800-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5800-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5800-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5800-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5800-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5800-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5800.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c4u\u00dferlich muss man schon dreimal hinschauen um den neuen Jahrgang zu identifizieren. Am deutlichsten sichtbar wird das Ganze noch an den nun etwas konturierten Sto\u00dff\u00e4ngern mit den jetzt senkrecht stehenden Lufteinl\u00e4ssen vorne. Am deutlichsten werden die Ma\u00dfnahmen, wenn man die &#8222;alte&#8220; Generation daneben hinstellt. Aber was soll\u00b4s, designtechnisch hat\u00b4s ja eh schon vom Start weg gepasst. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5797-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94113\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5797-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5797-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5797-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5797-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5797-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5797-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5797.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Ein Raumwunder war der VW ID.3 ja schon immer. <\/strong>Trotzdem ist es immer wieder ein Erlebnis, wenn man sich in das \u00e4u\u00dferlich gar nicht so gro\u00dfe Auto reinsetzt. Die Luftigkeit ist beachtlich &#8211; vor allem hinten findet man Platzverh\u00e4ltnisse vor, die wir vor kurzem h\u00f6chstens ein, zwei Klassen h\u00f6her gewohnt waren. Ebenso ausladend der Kofferraum. Das hat schon gro\u00dfe Klasse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5801-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94117\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5801-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5801-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5801-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5801-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5801-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5801-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5801.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Und wenn wir jetzt schon drinnen sitzen, f\u00e4llt der Blick nat\u00fcrlich gleich auf die echten Ver\u00e4nderungen nach dem Facelift. <strong>VW hat den ID.3 innen komplett aufgem\u00f6belt.<\/strong> Die &#8222;unw\u00fcrdigen&#8220; Hartplastikfl\u00e4chen sind verschwunden &#8211; fast \u00fcberall, wo man hin greift, f\u00fchlt es sich weich und edel an. Ebenso vorbildlich zeigt sich die hohe Verarbeitungsqualit\u00e4t. Genau so stellt man sich einen elektrischen Golf vor. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5793-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94110\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5793-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5793-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5793-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5793-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5793-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5793-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5793.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>An die Usability haben wir uns schon gew\u00f6hnt <\/strong>&#8211; auch den unbeleuchteten Volume-Slider unter dem mittigen nun 12 Zoll gro\u00dfen Bildschirm finden wir schon blind. Bis auf die leidigen Slider am Lenkrad l\u00e4sst sich der ID.3 tadellos bedienen. Da brauchts nicht mal einen Knopf zum Starten &#8211; einfach einsteigen auf die Bremse treten, die Fahrtrichtung seitlich am Kombiinstrument w\u00e4hlen und leise entschweben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5790-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94107\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5790-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5790-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5790-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5790-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5790-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5790-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5790.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>An der Technik gab\u00b4s ja von Anfang an nicht viel zu meckern.<\/strong> Unser getesteter VW ID.3 Pro S f\u00e4hrt sich sehr pr\u00e4zise, vor allem die dank Heckantrieb von Antriebskr\u00e4ften weitgehend verschonte Lenkung hat uns sehr gefallen. Dazu passend das sehr fein abgestimmte Fahrwerk, welches wirklich jede Unebenheit ordentlich verarbeitet. Der 204 PS starke Motor liefert vor allem im Sport-Modus jede Menge Power &#8211; das macht schon richtig Spa\u00df.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5795-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94111\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5795-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5795-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5795-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5795-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5795-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5795-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5795.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Angetrieben wird die Pro-Version von einem 204 PS starken Elektromotor, der im Heck montiert ist und so die Traktion auch auf Schneefahrbahn unterst\u00fctzt.<\/strong> Wir kennen das schon vom seligen VW-K\u00e4fer. Gespeist wird der Motor von einer 77 kWh fassenden Batterie im Wagenboden. Der Antrieb ist VW sehr effizient gelungen. Auch bei tieferen Temperaturen haben wir Verbrauchswerte von unter 18 kWh pro hundert Kilometer geschafft. Reichweiten von fast 400 Kilometer sind somit auch bei moderaten Wintertemperaturen drinnen und wenn\u00b4s w\u00e4rmer wird, stehen die Chancen, einmal die 500er Marke zu knacken, wahrscheinlich auch nicht schlecht.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5830-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94118\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5830-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5830-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5830-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5830-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5830-800x600.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5830-1160x870.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5830.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Geladen haben wir auch an der Schnelllades\u00e4ule &#8211; da schafft der VW ID.3 bis zu 170 kW und der Akkustand sollte in rund einer halben Stunde wieder auf 80 Prozent liegen. Somit sind auch Langstreckenfahrten ohne Einbu\u00dfen m\u00f6glich &#8211; nach rund 350 Kilometern flotter Autobahnfahrt freut sich wahrscheinlich fast ein jeder auf die halbst\u00fcndige Ladepause.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5799-768x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-94115\" srcset=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5799-768x1024.jpeg 768w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5799-225x300.jpeg 225w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5799-1152x1536.jpeg 1152w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5799-800x1067.jpeg 800w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5799-1160x1547.jpeg 1160w, https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_5799.jpeg 1536w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 id=\"fazit\" class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h4>\n\n\n\n<p>Wer den elektrischen Golf beim Start des VW ID.3 damals ein wenig vermisst hat, der wird wahrscheinlich jetzt mit der neuen Generation um H\u00e4user gl\u00fccklicher werden. Vor allem bei der Qualit\u00e4tsanmutung hat der Stromer immens gewonnen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Daten Fakten VW ID.3 Pro S 150 kW\u00a0<\/strong><br>Leistung: 204 PS<br>Drehmoment: 310 Nm<br>WLTP-Reichweite: 546 km<br>Test-Reichweite: ca. 420 km<br>Vmax: 160 km\/h<br>0 &#8211; 100 km\/h: 7,3 Sek<br>Preis ab 47.990,00 EUR<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wer den elektrischen Golf beim Start des VW ID.3 damals ein wenig vermisst hat, der wird wahrscheinlich jetzt mit der neuen Generation um H\u00e4user gl\u00fccklicher werden. <\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":94114,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[555,335],"tags":[],"class_list":["post-94154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electrofun","category-fahrberichte"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Warum nicht gleich so, VW? 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