{"id":93890,"date":"2023-11-06T09:54:40","date_gmt":"2023-11-06T08:54:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=93890"},"modified":"2023-11-06T09:56:13","modified_gmt":"2023-11-06T08:56:13","slug":"abarth-500e-cabrio-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/abarth-500e-cabrio-test\/","title":{"rendered":"Carlo unter Strom"},"content":{"rendered":"

Abarth hat seinen F\u00fcnfhunderter ins Elektrozeitalter gebeamt. <\/h3>\n\n\n\n
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Blitzblau lackiert hockt unser Abarth 500E Testwagen vor der T\u00fcr. An der Front tr\u00e4gt er stolz den Schriftzug ABARTH, die Flanken zieren neongelb gef\u00e4rbte Skorpione. Die gro\u00dfen R\u00e4der schlie\u00dfen b\u00fcndig mit der Karosserie ab und f\u00fcllen die bauchigen Kotfl\u00fcgel gut aus. Die Optik des kleinen Autos ist den Italienern einfach herrlich bullig und pr\u00e4sent gelungen. <\/p>\n\n\n\n

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Ebenso sportlich zeigt sich der Innenraum,<\/strong> dessen Herzst\u00fcck das feine, mit Alcantara bezogene Sportlenkrad ist. Das selbe Material findet man auch auf den packend geschnittenen Sitzen. Auch das Kombiinstrument hinterm Lenkrad hat jetzt Abarth Style – es \u00e4ndert sich je nach Fahrmodus. Einzig die Fahrtrichtungstasten wollen nicht so recht zum sportlichen Charakter passen – da h\u00e4tten wir uns einen handfesten W\u00e4hlhebel gew\u00fcnscht. Aber man kann nicht alles haben …<\/p>\n\n\n\n

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Der kleine Abarth 500E hat alles, wonach sich die Fans der sportlichen Fiat-Tochter sehnen: <\/strong>Tolle Optik, ordentlich Power und sogar einen bei Bedarf brabbelnden \u201eMotorsound\u201c. Schlie\u00dflich z\u00e4hlt satter Sound zu den wichtigsten Kaufkriterien. Abarth war das bewusst, deshalb montierten sie einfach einen Lautsprecher im Wagenboden, der k\u00fcnstlich auf V8 macht. Das macht beim ersten Ausprobieren durchaus Spa\u00df, dennoch kennen wir niemanden, der den Sound nicht nach wenigen Kilometer deaktiviert h\u00e4tte. Erstens nervt das Ger\u00e4usch dann doch und zweitens braucht der Abarth 500E einfach keine akustische Unterst\u00fctzung – er funktioniert auch leise sehr gut.<\/p>\n\n\n\n

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Seine 155 PS bef\u00f6rdern den Kleinwagen in exakt sieben Sekunden von Null auf Hundert.<\/strong> Eingefangen wird er dann elektronisch bei Tempo 155. Somit ist er f\u00fcnf km\/h schneller als der Basis-500E. Der vorne eingepflanzte Elektromotor ist im Grunde mit diesem identisch, allerdings verf\u00fcgt die Abarth-Version \u00fcber eine andere Steuerungssoftware sowie Getriebe\u00fcbersetzung. <\/p>\n\n\n\n

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Die maximale Reichweite liegt bei \u00fcberschaubaren 265 Kilometern (WLTP).<\/strong> Im Falle des Abarth 500E w\u00fcrden wir diesen Wert aber vernachl\u00e4ssigen, schlie\u00dflich wird so ein Auto wohl auch nie f\u00fcr Langstreckenfahrten hergenommen – da reichen auch die von uns erfahrenen rund 200 Kilometer. Seine Eins\u00e4tze als Zweitauto werden sich in der Regel auf kurze aber heftige Ausfl\u00fcge ins kurvige Umland beschr\u00e4nken. F\u00fcr sowas ist er gebaut und das macht er perfekt.<\/p>\n\n\n\n

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Der elektrische Abarth tritt aus niedrigen Geschwindigkeiten im Vergleich zu seinen verbrennenden Br\u00fcdern nochmals bissiger an<\/strong>, obwohl er mit seinen 1,4 Tonnen etwa 240 Kilogramm schwerer ist. Das Mehrgewicht hat aber den Vorteil, dass er deutlich weniger hoppelig unterwegs ist – der 42 kWh-Akku im Wagenboden erdet das Fahrzeug und sorgt f\u00fcr dadurch f\u00fcr eine harmonische Kurvenlage sowie tolle Handlichkeit. Zudem arbeitet die Lenkung sehr pr\u00e4zise. Der Abarth umrundet Kurven stets sicher und ist frei von jenen Lastwechselreaktionen, f\u00fcr die der Benziner bekannt war. Was Abarth au\u00dferdem gut gelungen ist, ist die Abstimmung des Fahrwerks.<\/strong> Der Abarth 500E liegt zwar gewohnt straff, legt dabei aber trotzdem einen noch alltagtauglichen Restkomfort an den Tag. <\/p>\n\n\n\n

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Erh\u00e4ltlich ist der Abarth 500E sowohl als Limousine als auch als Cabrio – die Preise starten bei 38.200 Euro. Die von uns getestete offene Variante kostet 3000 Euro mehr. <\/p>\n\n\n\n

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Daten Fakten Abarth 500E Cabrio
<\/strong>Antrieb: E-Motor
Leistung: 155 PS
Drehmoment: 265 Nm
Vmax: 155 km\/h
0 – 100 km\/h: 7,0 Sek.
WLTP-Reichweite: 265 km
Test-Reichweite: 200 km
Preis: ab 41.200 Euro<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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