{"id":92623,"date":"2023-07-06T10:18:22","date_gmt":"2023-07-06T08:18:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=92623"},"modified":"2023-07-06T10:22:37","modified_gmt":"2023-07-06T08:22:37","slug":"peugeot-208-facelift-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/peugeot-208-facelift-2023\/","title":{"rendered":"Facelift f\u00fcr einen Bestseller."},"content":{"rendered":"

In gut drei Jahren weltweit fast eine Million produzierte Fahrzeuge, in den letzten zwei Jahren meistverkauftes Auto in Europa – und das \u00fcber alle Segmente hinweg. Der Peugeot 208<\/a> hat definitiv am Markt eingeschlagen. <\/h4>\n\n\n\n

Dasselbe gilt auch f\u00fcr den elektrischen 208, der letztes Jahr in Europa als meistverkauftes Elektrofahrzeug im B-Segment und in Frankreich sogar als meistverkaufter Stromer \u00fcberhaupt brillierte. Um das Feuer am Lodern zu halten, hat jetzt Peugeot eine \u00dcberarbeitung des 208 durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

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Dazu geh\u00f6rten die \u00fcblichen Retuschen an Frontscheinwerfern und R\u00fcckleuchten<\/strong>, wobei die deutlichste davon die drei vertikalen Lichtkrallen im vorderen Sto\u00dff\u00e4nger sind. Eine ebenfalls neue Lichtsignatur am Heck soll diesem mehr optische Breite verleihen, die charakteristischen roten Krallen sind hier nun horizontal angeordnet. Dazu gesellen sich neue Leichtmetallfelgen ebenso wie zus\u00e4tzliche Lackierungen in knalligem Agueda Gelb oder sportlichem Selenium Grau, gl\u00e4nzend schwarz lackierte Au\u00dfenspiegel sowie der Markenschriftzug der jetzt \u00fcber die gesamte Breite der Kofferraumklappe reicht. Die Abmessungen des Peugeot 208 sind freilich gleich geblieben.
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Auch das Interieur wurde aufgefrischt.<\/h3>\n\n\n\n

Serie in allen Ausstattungen ist nun der 10-Zoll-Touchscreen mit Swipe-Funktion, \u00fcber den Radio- und Telefonfunktionen (Active) oder eine neue Generation der Infotainmentsysteme gesteuert werden. In den Versionen Allure und GT ist der zentrale Bildschirm mit HD-Technologie ausgestattet, darunter wurden die \u201eToggle Switches\u201c-Tasten f\u00fcr den schnellen Zugriff auf die wichtigsten Funktionen beibehalten. <\/p>\n\n\n\n

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Au\u00dferdem gibt es jetzt mehr USB-Anschl\u00fcsse, ein st\u00e4rkeres Pad zum induktiven Laden des Smartphones sowie ein umfangreiches Angebot an Assistenzsystemen, unter anderem ein adaptiver Tempomat mit Stop&Go-Funktion, Notbremse und Kollisonswarner mit Fu\u00dfg\u00e4nger-und Radfahrererkennung, sowie ein aktiver Spurhalter mit Lenkeingriff.<\/p>\n\n\n\n

Die gr\u00f6\u00dften Ver\u00e4nderungen gibt\u00b4s bei den Antrieben. <\/h3>\n\n\n\n

So f\u00e4hrt der E-208 k\u00fcnftig mit der neuen Elektro-Standardkonfiguration von Stellantis, bestehend aus der st\u00e4rkeren 115 kW (156 PS) E-Maschine und einer 54-kWh-Batterie, die f\u00fcr bis zu 400 Kilometer Reichweite nach WLTP-Norm gut sein soll. Daf\u00fcr wurde aus dem kleinen \u201ee\u201c ein gro\u00dfes \u201eE\u201c in der Bezeichnung<\/strong>. Die Ladeleistung mit maximal 100 kW blieb gleich. Peugeot gibt f\u00fcr die Ladezeit von 20 auf 80 Prozent 35 Minuten an. <\/p>\n\n\n\n

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Au\u00dferdem gibt es zwei neue 48-Volt-Mildhybrid-Varianten<\/strong>, bestehend aus einem Dreizylinder-Benziner mit 100 PS und 136 PS sowie jeweils einer E-Maschine, die mit einem neuen elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt ist. Reine Verbrenner sind ebenfalls noch im Angebot, in Form des handgeschalteten 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziners mit 75 PS sowie einer100 PS Version mit Stopp-Start-System und 6-Gang-Automatik. Auf den Diesel wurde komplett verzichtet.<\/p>\n\n\n\n

Die Preise stehen noch nicht fest, weil der neue 208 erst im Herbst 2023 auf den Markt kommen soll. Gestrafft wurde auch das Ausstattungsangebot. K\u00fcnftig wird es nur noch die drei Linien Active, Allure und GT geben. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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