{"id":92216,"date":"2025-03-29T17:57:21","date_gmt":"2025-03-29T16:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=92216"},"modified":"2025-03-29T18:07:06","modified_gmt":"2025-03-29T17:07:06","slug":"ford-mustang-gt-convertible-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/ford-mustang-gt-convertible-test\/","title":{"rendered":"Ford Mustang GT Convertible. Aus der Zeit gefallen?"},"content":{"rendered":"

K\u00fcrzlich hatten wir mit dem Dark Horse<\/a> die neueste Auspr\u00e4gung des Ford Mustang im Fuhrpark. Jetzt wurde das ebenso arge GT Convertible nachgereicht.<\/h4>\n\n\n\n
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Aus der Zeit gefallen.<\/strong> Dieser Satz f\u00e4llt den meisten als erstes ein, wenn sie vor dem Ford Mustang stehen. Acht Zylinder in V-Form, f\u00fcnf Liter Hubraum, 446 PS, Heckantrieb und ein Sound, der unsere krisengesch\u00fcttelte Erde erbeben l\u00e4sst, das muss man sich heutzutage mal trauen. Und Ford traut sich. Nach wie vor.<\/p>\n\n\n\n

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Unter der Motorhaube wohnt wie bei diesem Modell gewohnt der freisaugende V8 <\/strong>mit dem klingenden Namen „Coyote“ – standesgem\u00e4\u00df ist er f\u00fcnf Liter gro\u00df und brachial wie eh und je. Auch wenn es sich hier um ein Cabrio handelt und man denken m\u00f6chte, dass sich Ford im Gegensatz zum supersportlichen Darkhorse hier ein wenig zur\u00fcckhalten wird, ist die Aussprache gewohnt deftig und auch an der Tankstelle sollte man starke Nerven bewahren. Allesamt Attribute, die eigentlich v\u00f6llig gestrig und eben aus der Zeit gefallen aber gerade deswegen f\u00fcr uns Benzinbr\u00fcder so wertvoll sind.<\/p>\n\n\n\n

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Umstehende Nichtversteher werden in der Regel zu Dauerkopfsch\u00fcttlern und deine Nachbarn ob der lautstarken Kaltstarts am fr\u00fchen Morgen zu deinen Feinden. <\/strong>Weil bei aller Nachbarschaftsliebe – gerade im kalten Zustand klingt dieser Rowdy unter der Motorhaube besonders erquickend. Ja, man k\u00f6nnte sich auch ins Men\u00fc qu\u00e4len und den Auspuff auf leise stellen… k\u00f6nnte man. Wir fanden die Methode „schnell und schmerzlos“ passender, lie\u00dfen den Motor kurz aufbr\u00fcllen und suchten dann eilig das Weite. <\/p>\n\n\n\n

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Leider gibt es immer weniger Leute, die diesem Auto freundlich gesinnt sind, au\u00dfer sie sitzen selbst drinnen und ticken wie wir.<\/h4>\n\n\n\n

Aus der Sicht des Fahrers sieht man alles klarerweise ein wenig rosaroter. Die Umwelt kommentiert unseren wohlmeinenden Beitrag zur akustischen Beh\u00fcbschung in den meisten F\u00e4llen mit grimmigen Blicken und Kopfsch\u00fctteln. Aber es gibt sie noch, die meist jugendlichen Beiwohner dieser Show, die ihre Smartphones z\u00fccken und mit feuchtem Blick und verkl\u00e4rtem Grinsen ein kleines Video zur Erinnerung drehen.<\/p>\n\n\n\n

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Ganz Leidenschaftliche switchen nach der Warmlaufphase in eher sportlichere Fahrprogramme<\/strong> – obwohl auch der Normal-Modus herrlich zu diesem Auto passt. Die Zehngang-Automatik hantelt sich dann in Windeseile durch die G\u00e4nge um einem dann niedertourig im Siebten durch die Gegend zu schicken. Der Sound bleibt freilich stets pr\u00e4sent. Dieser V8 braucht eigentlich keine Drehzahlen – vier G\u00e4nge w\u00fcrden auch reichen.<\/p>\n\n\n\n

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\u00dcber Land dann in den SPORT-Modus. Dach offen und eine sch\u00f6n kurvige Strecke. Mehr braucht\u00b4s nicht.<\/h4>\n\n\n\n

Das Dach \u00f6ffnet teilautomatisch in Windeseile – man muss nur den Drehhebel an der Windschutzscheibenkante bet\u00e4tigen und dann ein winziges Kn\u00f6pfchen lange genug dr\u00fccken. Wir hatten leider nicht ganz so optimales Wetter und freuten uns \u00fcber die leistungsf\u00e4hige Sitz- und Lenkradheizung. Hier darf man den Wind n\u00e4mlich noch sp\u00fcren – ein Windschott gab\u00b4s in unserem Testwagen nicht. <\/p>\n\n\n\n

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Der Mustang liegt \u00fcberraschend kommod auf der Stra\u00dfe,<\/strong> b\u00fcgelt Unebenheiten recht gut weg und ist auch ziemlich verwindungssteif konstruiert. Das in vielen Cabrios \u00fcbliche Zittern des R\u00fcckspiegels findet hier so gut wir gar nicht statt und auch in schnellen Kurven oder auf schlechter Stra\u00dfe verwindet die Karosserie kaum. Somit ist es auch m\u00f6glich, den Mustang auch etwas forcierter durch die Landschaft zu treiben und dabei dem b\u00f6sen Grollen aus den beiden Doppelauspuffrohren zu lauschen.<\/p>\n\n\n\n

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Und ja, Durst hat nicht nur der Dark Horse, sondern auch das Cabrio. <\/strong>Es ist uns kindischen Testern nicht gelungen den Schnitt unter die 14 Liter Super zu dr\u00fccken, die f\u00fcnf Liter Hubraum wollten halt bef\u00fcllt werden. Es gingen nat\u00fcrlich auch zehn aber das ist dann eher was f\u00fcr’s echte Leben abseits eines Fahrzeugtests. Es gilt halt: Wer \u00fcber den Verbrauch meckert, sitzt definitiv im falschen Auto.<\/p>\n\n\n\n

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Unterm Strich<\/h4>\n\n\n\n

Wer den Ankauf eines Ford Mustang GT Convertible \u00fcberlegt, der sollte ein paar wichtige Kriterien erf\u00fcllen: <\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Gesundes Selbstbewusstsein
    <\/strong>So ein Auto permanent gegen\u00fcber seinen neugierigen Mitmenschen zu argumentieren, ist eine echte Challenge.<\/li>\n\n\n\n
  • Liebe
    <\/strong>Nur echte Benzinbr\u00fcder und -schwestern erweisen sich dieses Fahrzeugs w\u00fcrdig.<\/li>\n\n\n\n
  • Kohle<\/strong>
    Nicht nur der Ankaufspreis (ab EUR 92.482,-) ist aufgrund erh\u00f6hter NoVA eine Herausforderung, auch eventuell drohende Strafz\u00f6lle auf US-Autos treiben die Kosten nach oben. Ganz zu schweigen von den laufenden Ausgaben – der Gaul will schlie\u00dflich gef\u00fcttert, versichert und versteuert werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Unser Dank geb\u00fchrt, wie immer an dieser Stelle bei derartigen Tests, den Verantwortlichen von Ford, die solche Autos trotz Gegenwind weiterhin im Programm behalten.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

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    Das Ford Mustang GT Convertible ist einfach herrlich aus der Zeit gefallen. Wer dieses Auto f\u00e4hrt, sollte genug Selbstbewusstsein und auch eine dicke Haut mitbringen. <\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":98302,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[14,335,598],"tags":[],"class_list":["post-92216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-benzin","category-fahrberichte","category-shortmotornews"],"yoast_head":"\nFord Mustang GT Convertible. 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