{"id":91644,"date":"2023-04-08T09:38:53","date_gmt":"2023-04-08T07:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=91644"},"modified":"2023-04-08T09:40:04","modified_gmt":"2023-04-08T07:40:04","slug":"das-aushilfs-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/das-aushilfs-suv\/","title":{"rendered":"Das Aushilfs-SUV"},"content":{"rendered":"

Mit dem Tipo Cross Kombi pr\u00e4sentiert Fiat einen dezent offroadig angehauchten Vertreter im Segment der kompakten Kombis<\/h4>\n\n\n\n
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Kombis sind ja derzeit nicht mehr ganz so beliebt, wie sie schon einmal waren. Dieses Segment wird immer mehr von den allgegenw\u00e4rtigen SUV abgegrast. Fiat geht jetzt den pragmatischen Weg und \u201everSUVt\u201c den Tipo Kombi. Das Ergebnis nennt sich Cross und sieht \u2026 eigentlich recht fesch aus.<\/p>\n\n\n\n

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Der Wagen wurde sanft angehoben (+ 4 cm), steht auf pr\u00e4gnanten Alufelgen und weist die \u00fcblichen Insignien eines Sport Utility Vehicles auf \u2013 ohne allerdings eines zu sein. Die Kombination aus orangem Lack, schwarzen Elementen im Bereich der Radk\u00e4sten und einem (Fake-) Unterfahrschutz vorne und hinten sieht wirklich ganz nett aus. Dass man nicht ganz so hoch, wie in einem SUV sitzt, ist zu verschmerzen. Daf\u00fcr gl\u00e4nzt er mit den Attributen eines h\u00f6chst praktikablen Kombis \u2013 sprich einem weitr\u00e4umigen gut beladbaren Kofferraum.<\/p>\n\n\n\n

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Angetrieben wurde unser Testwagen von einem 130 PS starken Benziner mit Mildhybrid-Unterst\u00fctzung. Gekoppelt ist der Motor an ein DSG-Getriebe. Obwohl Fiat hinten drauf gro\u00df \u201eHYBRID\u201c schreibt, bemerkt man die Elektrounterst\u00fctzung nur selten. Vor allem beim sachten Wegfahren gehen die ersten Meter elektrisch. Auch beim Rangieren passiert das. Was mehr auff\u00e4llt ist die teilweise etwas unbeholfen wirkende Zusammenarbeit von Motor, E-Maschine und Getriebe \u2013 da kann es im Schubbereich durchaus mal ruckeln, wenn das DSG sich nicht entscheiden kann, welchen Gang es reichen soll.<\/p>\n\n\n\n

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Laut Fiat soll sich der Mildhybrid-Antrieb positiv auf den Verbrauch auswirken \u2013 das stimmt, allerdings h\u00e4tten wir uns da etwas mehr Sparsamkeit erwartet. Unser Testverbrauch von 7,5 Litern Super auf 100 Kilometer ist zwar ok, aber daf\u00fcr brauchen andere kein aufw\u00e4ndiges Hybrid-System.<\/p>\n\n\n\n

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Fahrdynamisch geh\u00f6rt der Tipo zu den Gleitern \u2013 die Lenkung arbeitet eher indirekt und das Fahrwerk findet einen guten Kompromiss zwischen Komfort und verhaltener Dynamik. Fiat setzt auf Sicherheit und hat auch eine Reihe von elektronischen Helfern im Tipo verbaut. Spurhalte- und Aufmerksamkeitsassistent sind ebenso an Bord, wie ein Notbremsassistent, der hilft, Kollisionen zu vermeiden und der bei Gefahr sogar bis Tempo 200 km\/h eingreifen soll. Ebenfalls im Fiat Tipo vorhanden ist ein Abstandstempomat, ein Fernlichtassistent sowie ein Totwinkel-Warner.<\/p>\n\n\n\n

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Fazit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Fiat Tipo Cross Hybrid Kombi stellt einen netten Kompromiss zwischen SUV und Kombi dar. Die Karosserieanbauteile sehen gut aus und heben den Tipo ein wenig aus der Masse der Kompaktkombis hervor \u2013 au\u00dferdem sitzt man einen Hauch h\u00f6her, was ja heutzutage nicht unwichtig ist. Motorisch sehen wir das Ganze eher zwiegespalten \u2013 irgendwie glauben wir, dass ein reiner Verbrenner um einiges besser zu diesem Fahrzeug passen w\u00fcrde. Das Hybridsystem bringt irgendwie Unruhe ins Fahrzeug.<\/p>\n\n\n\n

Ab EUR 34.090,00<\/p>\n\n\n\n

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