{"id":90106,"date":"2024-03-18T09:01:02","date_gmt":"2024-03-18T08:01:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=90106"},"modified":"2024-03-18T09:01:02","modified_gmt":"2024-03-18T08:01:02","slug":"peugeot-5008-gt-test-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/peugeot-5008-gt-test-2\/","title":{"rendered":"Sicher durch den Herbst"},"content":{"rendered":"

Sein gut funktionierender Nachsichtassistent macht den Peugeot 5008 zum perfekten Auto im Herbst.<\/h2>\n\n\n\n
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Der Peugeot 5008 war nicht das erste Mal bei uns im Fuhrpark zu Gast und dennoch \u00fcberrascht er uns wieder mit seinen F\u00e4higkeiten. Heuer fiel sein Gastspiel mit dem Herbstbeginn und dementsprechendem Wetter zusammen. Eindeutig eine der Dom\u00e4nen des feschen Franzosen. Er verf\u00fcgt n\u00e4mlich \u00fcber ein gut funktionierendes Nachtsichtsystem, welches zusammen mit den leistungsstarken LED-Beamern an der Front gerade in der dunklen Jahreszeit – und hier vor allem in der D\u00e4mmerung – seine St\u00e4rken voll ausspielt. <\/p>\n\n\n\n

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Die an der Front montierte Infrarotkamera erkennt Personen und Tiere, die sich in Fahrtrichtung bis zu 200 Meter vor dem Peugeot befinden, aufgrund ihres Temperaturunterschieds zur Umgebung. Sobald das System einen Fu\u00dfg\u00e4nger, Fahrradfahrer oder jetzt im Herbst vor allem Wild am Stra\u00dfenrand wahrnimmt, zeigt es dessen Position im Fahrerinfodisplay des digitalen Cockpits an. <\/p>\n\n\n\n

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Zus\u00e4tzlich wird das vor dem Fahrzeug befindliche Objekt am Bildschirm farblich vom Umfeld abgehoben und es ert\u00f6nt ein Signalton. Im Testbetrieb funktioniert das System vor allem bei D\u00e4mmerung – und da sind im Herbst die meisten Bambis unterwegs – absolut \u00fcberzeugend. Ein Vorteil dieses Systems ist n\u00e4mlich die Anzeigeweise – die Warnungen werden im Kombiinstrument direkt ins Blickfeld – bei Peugeot traditionellerweise oberhalb des kleinen Lenkrades – eingeblendet.<\/p>\n\n\n\n

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Wir waren jedenfalls \u00fcberrascht, was sich da neben oder auf der Stra\u00dfe so alles tummelt – vom schlecht beleuchteten Radfahrer oder Jogger bis hin zum ausgewachsenen Rehbock – steigt man nach dem Peugeot 5008 in ein Auto ohne dieses Hilfsmittel um, f\u00fchlt man sich direkt ein wenig unsicher.<\/p>\n\n\n\n

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Au\u00dferdem bietet der Peugeot 5008 in der getesteten GT-Ausstattung auch noch weitere wichtige Sicherheitsfeatures, wie zum Beispiel das Full-LED-Licht inklusive Fernlichtautomatik und statischer Kurvenlichtfunktion. Darin integriert ist auch eine so genannte \u201eFoggy Mode\u201c-Funktion, die die Nebelscheinwerfer ersetzt und bei Aktivierung der Nebelschlussleuchten selbstt\u00e4tig Intensit\u00e4t und Reichweite des Abblendlichts anpasst. Dies alles erh\u00f6ht zusammen mit dem Nachtsicht-Assistenten die Sicherheit bei Nachtfahrten enorm. <\/p>\n\n\n\n

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Auch ein Abstands-Tempomat inklusive Stau-Funktion und Spurpositionsassistent sowie eine automatische Notbremse, die Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer tags\u00fcber und nachts bis 140 km\/h erkennt, ist jetzt im GT-Modell Serie – einzige Voraussetzung ist das Vorhandensein des Automatikgetriebes.<\/p>\n\n\n\n

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Immer an Bord sind dagegen Bremsassistent und Frontkollisionswarner, Verkehrsschilderkennung und Spurthalteassistent, ab der Ausstattung Allure auch mit Lenkeingriff. Ein ebenso aktiver Toterwinkelassistent, ein M\u00fcdigkeitswarner, Fernlichtassistent sowie eine 180-Grad-R\u00fcckfahrkamera geh\u00f6ren hier au\u00dferdem zur Werksausf\u00fchrung. In der Topausstattung GT zeigt die Kamera sogar einen 360-Grad-Rundumblick.<\/p>\n\n\n\n

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Neben all dieser Sicherheitsaspekte kauft man sich im Falle des Peugeot 5008 aber auch viel Platz, optional drei Sitzreihen gibts auf Wunsch, super bequeme langstreckentaugliche Sitze in der ersten Reihe – und in unserem Fall eine tolle Dieselmotorisierung. Der saubere Zweiliter 4-Zylinder Turbodiesel leistet kr\u00e4ftige 180 PS – das daran gekoppelte EAT8 Automatikgetriebe schaltet schnell und ruckfrei, es geh\u00f6rt zu den besten am Markt. Mit diesem Antrieb ist man leise und sparsam unterwegs – unser Testverbrauch lag im Schnitt bei 6,2 Litern Diesel pro hundert Kilometern. <\/p>\n\n\n\n

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Fazit<\/h4>\n\n\n\n

Auch wenn der Peugeot 5008 schon einige Zeit auf dem Markt ist, geh\u00f6rt er nach wie vor zu den besten seiner Klasse. Nicht nur im Sicherheitsbereich ist der Peugeot 5008 GT Pack \u00fcppigst best\u00fcckt – das Nachtsichtsystem gibt es in dieser Qualit\u00e4t nicht an jeder Ecke zu kaufen – auch die restliche Ausstattung ist \u00fcberkomplett.<\/p>\n\n\n\n

Daten Fakten Peugeot 5008 GT Pack BlueHDI 180 EAT8
<\/strong>Motor: 2.0 Liter 4-Zylinder Turbodiesel
Leistung: 180 PS
Testverbrauch: 6,2 Liter Diesel \/ 100 km
Preis: ab EUR 54.830<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sicherheit wird beim Peugeot 5008 gro\u00dfgeschrieben. In der finsteren Jahreszeit sorgt vor allem das Nachtsichtsystem f\u00fcr sorgenfreie Fahrt.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":90132,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[13,335],"tags":[],"class_list":["post-90106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diesel","category-fahrberichte"],"yoast_head":"\nSicher durch den Herbst - Es lebe das Auto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sicherheit wird beim Peugeot 5008 gro\u00dfgeschrieben. 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