{"id":102209,"date":"2026-03-17T20:54:53","date_gmt":"2026-03-17T19:54:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=102209"},"modified":"2026-03-17T20:54:58","modified_gmt":"2026-03-17T19:54:58","slug":"vorstellung-ds-n7-my26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/vorstellung-ds-n7-my26\/","title":{"rendered":"DS N\u00b0 7: Das franz\u00f6sische Premium-SUV startet in die n\u00e4chste Generation"},"content":{"rendered":"

Mehr Raum, ein neues, pr\u00e4gnanteres Design und bis zu 740 Kilometer elektrische Reichweite \u2013 DS sch\u00e4rft den Siebener nach und verpasst auch ihm den Zusatz N\u00b0.<\/h3>\n\n\n\n

Mit dem DS 7 begann vor rund acht Jahren f\u00fcr die franz\u00f6sische Premiummarke DS Automobiles eine neue \u00c4ra \u2013 nun steht die n\u00e4chste Generation in den Startl\u00f6chern. Der neue DS N\u00b0 7 rollt im Herbst zu den H\u00e4ndlern und legt in vielen Bereichen sp\u00fcrbar nach.<\/p>\n\n\n\n

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Optisch bleibt sich DS treu, entwickelt die Formensprache aber gezielt weiter. <\/strong>Die L\u00e4nge w\u00e4chst um sieben Zentimeter auf 4,66 Meter an, w\u00e4hrend der Radstand auf 2,79 Meter zulegt \u2013 ein klares Signal in Richtung mehr Raumkomfort im Innenraum. Design-Details wie die nun st\u00e4rker abfallende Dachlinie und der markante Heckspoiler orientieren sich an der Studie DS Aero Sport Lounge und verleihen dem SUV zus\u00e4tzliche Dynamik. Das Kofferraumvolumen liegt je nach Version zwischen 500 und 560 Litern.<\/p>\n\n\n\n

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Im Interieur setzt DS weiterhin auf einen eigenst\u00e4ndigen Mix aus Luxus und avantgardistischem Design. <\/strong>Hochwertige Materialien und eine sorgf\u00e4ltige Verarbeitung unterstreichen wie gewohnt den Premiumanspruch. Zwei gro\u00dfe Displays (10 und 16 Zoll) dominieren das Cockpit \u2013 auf einen hochkant eingebauten Screen verzichtet DS, dies l\u00e4sst die Cockpit-Architektur relativ schlank erscheinen. Das X-Speichen-Lenkrad kennen wir schon vom k\u00fcrzlich getesteten DS N\u00b0 8<\/a>, ebenso wie die Lichtsignatur vorne und hinten.<\/p>\n\n\n\n

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Technisch basiert der neue DS N\u00b0 7 auf einer Multi-Energy-Plattform und bietet somit eine breite Antriebspalette \u2013 von rein elektrisch bis zum Hybrid.<\/strong> An der Spitze steht die vollelektrische Allradversion E-Tense AWD Long Range mit bis zu 375 PS im Boost-Modus. Der Sprint auf 100 km\/h gelingt damit in 5,4 Sekunden, die Reichweite soll bei bis zu 679 Kilometern liegen. Noch effizienter zeigt sich die Frontantriebsvariante mit bis zu 740 Kilometern Reichweite.<\/p>\n\n\n\n

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Beide Topversionen nutzen einen 97-kWh-Akku, der sich in rund 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden l\u00e4sst.<\/strong> Die Einstiegsversion kommt mit 74 kWh auf bis zu 543 Kilometer Reichweite. Alternativ bietet DS weiterhin einen Hybridantrieb an: Ein 1,2-Liter-Dreizylinder kombiniert mit 48-Volt-Technik liefert 145 PS und erm\u00f6glicht laut Hersteller Reichweiten von \u00fcber 1000 Kilometern.<\/p>\n\n\n\n

Markteinf\u00fchrung ist im Herbst 2026.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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