{"id":101383,"date":"2025-12-01T09:00:00","date_gmt":"2025-12-01T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=101383"},"modified":"2025-12-04T14:00:50","modified_gmt":"2025-12-04T13:00:50","slug":"dacia-bigster-suv-zum-sparpreis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/dacia-bigster-suv-zum-sparpreis\/","title":{"rendered":"Dacia Bigster Test: SUV-Optik zum Sparpreis. Aber zu welchem Preis?"},"content":{"rendered":"

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Bilder<\/span>: J\u00fcrgen<\/strong>, www.eslebedasauto.at<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dacia Bigster Hybrid 155 PS im Test: Gro\u00dfer Auftritt zum kleinen Preis?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der neue Dacia Bigster soll vieles in einem vereinen: gro\u00df sein, effizient sein, g\u00fcnstig sein. Wir haben uns die Hybridvariante mit 155 PS genauer angesehen und herausgefunden: Viel Licht, ein paar Schatten \u2013 und trotzdem ein Auto mit echtem Potenzial.<\/p>\n\n\n\n

Kraftvoller Auftritt: SUV mit Charakter<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Schon auf den ersten Blick zeigt der Dacia Bigster klare Kante: Die bullige Front, scharf gezeichnete Linien und 19-Zoll-R\u00e4der sorgen f\u00fcr einen markanten Look. Besonders die Zweifarb-Lackierung unseres Testwagens sorgt f\u00fcr Premium-Flair. Damit wirkt der Bigster deutlich hochwertiger, als sein Preis vermuten lie\u00dfe: 33.070,50 \u20ac f\u00fcr einen vollausgestatteten SUV dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung? Das ist mehr als fair.<\/p>\n\n\n\n

Seine Bodenfreiheit und das robuste Auftreten vermitteln sogar eine gewisse Gel\u00e4nde-Anmutung. Zwar gibt es (noch) keinen Allradantrieb, doch allein die Optik macht Lust auf Abenteuer abseits des Asphalts.<\/p>\n\n\n\n

Innenraum: Hoch sitzen, aber wenig Platz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im Bigster sitzt man angenehm hoch, was f\u00fcr viele SUV-Fans ein entscheidender Pluspunkt ist. Das Raumangebot hingegen bleibt hinter den \u00e4u\u00dferen Ausma\u00dfen zur\u00fcck. Besonders zwischen Sitz und Mittelkonsole wird es beim Anschnallen eng. Da hilft nur: reinsetzen, anschnallen, dann T\u00fcr zu. Wer es gewohnt ist, in ger\u00e4umigen Interieurs zu reisen, muss sich hier etwas umstellen.<\/p>\n\n\n\n

Zudem dominiert im Innenraum viel Hartplastik. Zwar ist alles funktional, aber die Haptik bleibt klar auf Budget-Niveau. Hier w\u00e4re etwas mehr Feinschliff w\u00fcnschenswert.<\/p>\n\n\n\n

Motor & Fahrverhalten: Solide, aber schwach auf der Brust<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der 155 PS starke Vollhybrid klingt nach Leistung, doch in der Praxis fehlt es dem Bigster an Durchzugskraft. Gerade beim Beschleunigen wirkt der Antrieb z\u00e4h, das Motorenger\u00e4usch dabei laut und angestrengt \u2013 ein R\u00fcckgriff in die Akustik der fr\u00fchen 2000er.<\/p>\n\n\n\n

Ein st\u00e4rkerer Antrieb w\u00e4re dem Charakter des Fahrzeugs angemessener, denn das gro\u00dfe SUV-Format verlangt nach mehr Souver\u00e4nit\u00e4t. Hier ist aus unserer Sicht dringend Nachbesserung gefragt. Und vielleicht ja doch ein optionaler Allradantrieb?<\/p>\n\n\n\n

Multimedia & Bedienung: Gut gemeint, halb gut gemacht<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das serienm\u00e4\u00dfige 10-Zoll-Touchdisplay sieht modern aus, reagiert in der Bedienung aber tr\u00e4ge. Ob Navigation oder Musikauswahl \u2013 oftmals braucht es mehrere Versuche, bis der Befehl ankommt. Das sorgt f\u00fcr Frust, wo eigentlich Komfort sein sollte.<\/p>\n\n\n\n

Auch die R\u00fcckfahrkamera zeigt sich nicht von ihrer schnellsten Seite und braucht sp\u00fcrbare Sekunden, um sich zu aktivieren. Der adaptive Tempomat regelt zwar automatisch, aber mit wenig Feingef\u00fchl: ruppiges Abbremsen, z\u00e4hes Beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n

Stark beim Platzangebot: Der Kofferraum \u00fcberzeugt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ein echter Pluspunkt ist der gro\u00dfe, clever aufgeteilte Kofferraum. Dank praktischer YouClip-Systeme l\u00e4sst sich das Gep\u00e4ckabteil flexibel nutzen. Hier zeigt sich der Bigster von seiner praktischen Seite und beweist, dass er im Alltag einiges wegsteckt. Ob Familienurlaub oder Einkaufsmarathon: Das Ladevolumen ist mehr als ausreichend.<\/p>\n\n\n\n

Ausstattung: Viel Auto f\u00fcrs Geld<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dacia bleibt sich treu und bietet beim Bigster eine Ausstattung, die in dieser Preisklasse kaum zu finden ist: elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Panoramadach, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie eine R\u00fcckfahrkamera sind serienm\u00e4\u00dfig mit an Bord.<\/p>\n\n\n\n

Die Preis-Leistung stimmt hier auf ganzer Linie \u2013 und das macht den Bigster f\u00fcr viele k\u00e4uferseitig interessant.<\/p>\n\n\n\n

Fazit zum Dacia Bigster Test: Gro\u00df denken, klein zahlen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Dacia Bigster Hybrid 155 ist ein mutiger Schritt nach vorne f\u00fcr die Marke: ein SUV mit starkem Auftritt, guter Ausstattung und attraktivem Preis. Klar, der Motor muss \u00fcberarbeitet werden, die Innenraumqualit\u00e4t k\u00f6nnte besser sein und moderne Bedienbarkeit sieht anders aus. Doch wer viel Auto zum kleinen Preis sucht, bekommt hier ein durchdachtes Gesamtpaket mit ehrlichem Charakter.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Abenteuerlustige, Familien und Preisbewusste gleicherma\u00dfen ein interessantes Fahrzeug \u2013 auch wenn am Feinschliff noch gearbeitet werden darf.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd0d<\/strong> Suchst du einen g\u00fcnstigen SUV 2025? Der Dacia Bigster bietet viel \u2013 aber eben nicht alles.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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