{"id":100455,"date":"2025-09-20T20:26:18","date_gmt":"2025-09-20T18:26:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=100455"},"modified":"2025-09-20T20:34:15","modified_gmt":"2025-09-20T18:34:15","slug":"renault-rafale-e-tech-plug-in-hybrid-fahrbericht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/it\/renault-rafale-e-tech-plug-in-hybrid-fahrbericht\/","title":{"rendered":"Der Renault Rafale E-Tech Plug-in-Hybrid im Fahrbericht."},"content":{"rendered":"

Es gibt Autos, die ziehen die Blicke auf sich. Der neue Renault Rafale E-Tech Plug-in-Hybrid<\/strong> ist definitiv so eines. Ein m\u00e4chtiges SUV-Coup\u00e9<\/strong> mit gesch\u00e4rften Konturen, muskul\u00f6sen Fl\u00e4chen und einer Silhouette, die Sportlichkeit und Eleganz perfekt vereint. <\/p>\n\n\n\n

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Schon beim ersten Anblick wird klar: Hier will Renault nicht einfach nur ein weiteres SUV auf die Stra\u00dfe schicken.<\/h4>\n\n\n\n

Die Linienf\u00fchrung<\/strong> des Rafale ist durchaus spektakul\u00e4r. Die Front tr\u00e4gt selbstbewusst den neuen Renault-Rhombus, flankiert von schlanken LED-Matrix-Scheinwerfern. Die Motorhaube ist kraftvoll konturiert, die Schulterpartie breit und athletisch. Das Dach f\u00e4llt sanft zum Heck ab, was dem Rafale seinen Coup\u00e9-Charakter verleiht. In Natura wirkt der Franzose deutlich sportlicher als auf Bildern \u2013 er ist ein echter Headturner<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Unser Testwagen kommt in der Vollausstattung \u201eEsprit Alpine\u201c<\/strong>, die neben speziellen Lackfarben auch 20-Zoll-Alufelgen, schwarze Akzente und jede Menge Alpine-Logos mitbringt. Ein bisschen franz\u00f6sischer Chic, gepaart mit technischer, sportiv angehauchter Raffinesse.<\/p>\n\n\n\n

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Unter der Haube arbeitet das hauseigene E-Tech Plug-in-Hybrid-System<\/strong> mit rund 300 PS Systemleistung<\/strong>. Im Alltag f\u00e4hrt der Rafale dank der kr\u00e4ftigen E-Maschine h\u00e4ufig rein elektrisch \u2013 zumindest so lange der Akku voll ist. Mit geladenem Akku sprintet das SUV-Coup\u00e9 auch ordentlich los. Die Achtstufenautomatik<\/strong> verteilt die Leistung pr\u00e4zise, der Allradantrieb<\/strong> sorgt f\u00fcr Traktion bei Bedarf – wurde also in unserem Sommertest nie t\u00e4tig.<\/p>\n\n\n\n

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Im Hybridmodus harmoniert der Benziner sehr gut mit den Elektromotoren. Auf der Landstra\u00dfe genie\u00dft man die Ruhe, auf der Autobahn sorgt die volle Systemleistung f\u00fcr souver\u00e4nen Vortrieb. Wer den Gasfu\u00df z\u00fcgelt, kann bis zu 100 Kilometer rein elektrisch<\/strong> zur\u00fccklegen \u2013 ideal f\u00fcr den t\u00e4glichen Pendelverkehr. Geht die Ladung der Batterie zur Neige, verliert der Rafale leider etwas an Souver\u00e4nit\u00e4t – dann h\u00f6rt man den Verbrenner teilweise recht deutlich.<\/p>\n\n\n\n

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Trotz seines dynamischen Auftritts ist der Rafale kein echtes Sport-SUV. Renault hat das Fahrwerk bewusst komfortabel abgestimmt<\/strong> – typisch franz\u00f6sisch eben. Unebenheiten, Querfugen und Kopfsteinpflaster? Alles kein Problem. Selbst auf l\u00e4ngeren Autobahnetappen bleibt der Franzose entspannt, ohne aber jemals schwammig zu wirken.<\/p>\n\n\n\n

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In engen Kurven hilft die Hinterachslenkung<\/strong>, die den Wendekreis massiv verkleinert und dem fast f\u00fcnf Meter langen SUV-Coup\u00e9 unerwartete Agilit\u00e4t verleiht. Das Zusammenspiel aus Komfort und Fahrdynamik ist Renault ausgesprochen gut gelungen \u2013 man steigt nach Stunden aus und f\u00fchlt sich trotzdem frisch.<\/p>\n\n\n\n

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Innenraum: Gro\u00dfz\u00fcgigkeit trifft Hightech<\/h3>\n\n\n\n

Innen empf\u00e4ngt uns ein modern gestalteter Innenraum<\/strong> und viel Platz. Die Vollausstattung<\/strong> verw\u00f6hnt mit angenehmen Materialien, perforiertem Leder, Alcantara-Eins\u00e4tzen und den Alpine-typischen dezent-blauen Ziern\u00e4hten. Ein Highlight ist das OpenR Link-System<\/strong>: Zwei riesige Displays, die sich fast nahtlos \u00fcber das Armaturenbrett ziehen, liefern gestochen scharfe Grafiken und sind mit Google-Technik ausgestattet. Navigationsdaten, Musikstreaming und Sprachsteuerung funktionieren daher tadellos. Auch die R\u00fcckbank \u00fcberzeugt mit \u00fcppiger Beinfreiheit, auch der Kofferraum bietet mehr als genug Platz f\u00fcr Gep\u00e4ck, Kinderwagen oder Sportequipment.<\/p>\n\n\n\n

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Unterm Strich<\/h3>\n\n\n\n

Mit dem Rafale E-Tech Plug-in-Hybrid<\/strong> hebt Renault das SUV-Spiel auf ein neues Level. Kraftvoller Hybridantrieb, spektakul\u00e4res Design, gro\u00dfz\u00fcgiger Innenraum und sehr guter Komfort \u2013 der Rafale ist nicht nur technisch auf der H\u00f6he der Zeit, sondern auch optisch ein Statement. Er richtet sich an alle, die nicht unbedingt ein deutsches Logo auf der Haube brauchen. Der Renault Rafale f\u00e4hrt selbstbewusst, effizient und dabei richtig stilvoll. Der Renault Rafale E-Tech Plug-in-Hybrid 4\u00d74 300<\/strong> steht ab \u20ac 52.760<\/strong> in der Ausstattung Esprit Alpine in der Renault-Preisliste.<\/p>\n\n\n\n

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