Der Hyundai IONIQ 9 ist nicht einfach nur ein weiteres großes Elektro-SUV – er ist Hyundais selbstbewusste Antwort auf die Frage, wie luxuriös, komfortabel und gleichzeitig alltagstauglich Elektromobilität im Jahr 2026 sein kann. Als Calligraphy 110 kWh 4WD Performance rollte er bei uns vor – in der eleganten Farbe Ionosphere Green Pearl – und hat in unserem Test sehr schnell klargemacht: Hier geht es um mehr als nur Reichweite.

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Manchmal steigt man in ein Auto ein und merkt nach wenigen Metern: Das ist ein anderes Kaliber. So ging es mir mit dem IONIQ 9. Drei Sitzreihen, 110 kWh Batterie, 427 PS Systemleistung und ein Anspruch, der klar in Richtung Premiumsegment zielt.
Hyundai spricht von einem loungeartigen Raumkonzept – und das trifft es ziemlich gut. Der IONIQ 9 ist kein klassischer Siebensitzer, sondern vielmehr ein elektrischer Reiseraum für Familie, Business oder Langstrecke. Die Kombination aus Raumangebot, Technik und Fahrkomfort hat mich im Test ehrlich beeindruckt.

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# Design

Optisch bleibt Hyundai seiner IONIQ-Linie treu. Klare Linien, parametrische Pixel-Lichtelemente vorne wie hinten und eine markante, breite Front verleihen dem 5,06 Meter langen SUV eine starke Präsenz.

Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,259 dank aktivem Luftklappensystem (AAF) zeigt der IONIQ 9, dass selbst ein großes SUV aerodynamisch optimiert sein kann. Die 21-Zoll-Leichtmetallfelgen unterstreichen den souveränen Auftritt zusätzlich.

Die ausfahrbaren Türgriffe, die durchgehende LED-Lichtsignatur am Heck und die elegante Dachlinie geben dem Fahrzeug trotz seiner Größe eine gewisse Leichtigkeit. Er wirkt massiv – aber nicht plump.

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# Innenraum

Hier spielt der IONIQ 9 seine ganz großen Trümpfe aus.

Dank 3.130 mm Radstand entsteht ein Raumgefühl, das man sonst eher aus der Oberklasse kennt. Der völlig ebene Boden schafft Bewegungsfreiheit in allen drei Reihen. Besonders in unserem 6-Sitzer mit Relax-Einzelsitzen war das Reisen ein echtes Vergnügen.

Alle Sitze im Testwagen waren elektrisch verstellbar – vorne mit Relaxfunktion – was auf langen Strecken enorm angenehm ist. Auch in den hinteren beiden Reihen sitzt man absolut bequem. Einsteigen? Kein Problem. Selbst in Reihe drei fühlt man sich nicht wie in einer Notlösung.

Das Musik-Erlebnis wird durch das BOSE Premium-Soundsystem mit 14 Lautsprechern zum Genuss . In Kombination mit der ANC-R Geräuschunterdrückung entsteht eine beeindruckend ruhige Atmosphäre. Autobahnfahrten werden zur akustischen Wellness-Zone.

Praktisch: Zahlreiche USB-C-Anschlüsse in allen Reihen sowie induktives Laden sorgen dafür, dass mobile Devices immer versorgt sind. Und mit bis zu 2.419 Liter Kofferraumvolumen bei umgelegter dritter Reihe ist auch der Familienurlaub kein Problem.

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# Fahrwerk

Hyundai hat beim IONIQ 9 nicht nur auf Komfort gesetzt, sondern auf eine ausgewogene Balance. Die Kombination aus MacPherson-Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse sorgt für Stabilität und angenehme Rückmeldung.

Im Alltag überzeugt vor allem die Ruhe. Selbst bei höherem Tempo bleibt der große Stromer souverän. Die selbstnivellierenden Stoßdämpfer und die ausgeklügelte Geräuschdämmung machen sich deutlich bemerkbar.

Besonders begeistert hat mich der Snow-Modus im Fahrbetrieb. Bei winterlichen Straßenverhältnissen konnten wir diesen ausgiebig testen – und ich bin ehrlich: Besser kann man so etwas kaum lösen. Kaum Schlupf, kontrolliertes Beschleunigen und eine beeindruckende Traktion. Der Allradantrieb verteilt die Kräfte perfekt – Sicherheit und Souveränität inklusive.

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# Motor

In der Performance-Variante arbeiten zwei kräftige Elektromotoren mit einer Systemleistung von 314,6 kW (427,86 PS). Das maximale Drehmoment liegt bei 350 Nm pro Achse.

Das Ergebnis: 0–100 km/h in nur 5,2 Sekunden – und das in einem über 2,6 Tonnen schweren SUV. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h.

Die 110-kWh-Batterie ermöglicht laut WLTP eine Reichweite von bis zu 600 km in dieser Konfiguration. Geladen wird dank 800-Volt-Technologie in nur etwa 24–25 Minuten von 10 auf 80 Prozent an einer 350-kW-Säule.

Im Alltag zeigt sich der IONIQ 9 als souveräner Gleiter – kraftvoll, aber nie nervös. Die Leistungsentfaltung ist linear und beeindruckend ruhig.

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# Fazit

Der Hyundai IONIQ 9 4WD Performance Calligraphy ist ein absolutes Statement. Er verbindet enormen Raum, luxuriösen Komfort und starke Fahrleistungen mit moderner 800-Volt-Technologie und hoher Reichweite.

Besonders überzeugt hat mich:

• das Platzangebot in allen drei Reihen
• die exzellente Geräuschdämmung
• das BOSE-Soundsystem
• der souveräne Allradantrieb im Snow-Modus
• die hohe Ladegeschwindigkeit

Mit einem Testwagenpreis von rund 86.340 Euro inklusive Sonderausstattung bewegt er sich klar im Premiumbereich – bietet dafür aber auch ein Gesamtpaket, das sich nicht verstecken muss.

Für Familien, Vielfahrer oder alle, die ein elektrisches SUV mit echter Lounge-Qualität suchen, ist der IONIQ 9 eine klare Empfehlung.

— euer ehrlicher und direkter Auto-Reporter, Dominik Fenzl

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