von Motorredakteur Gerhard, Fotos: Marco | Eslebedasauto Redaktion
Die aktuelle Generation der Mercedes-Benz C-Klasse ist seit 2021 am Markt – und wirkt dennoch erstaunlich frisch. Vor allem als T-Modell mit Diesel-Plug-in-Hybrid-Antrieb zeigt sich der Mittelklasse-Kombi als technisch ausgefeiltes und im Alltag äußerst überzeugendes Gesamtpaket. Wir haben uns den C 300 de 4MATIC genauer angesehen.
Edles Interieur mit Premium-Anspruch
Schon beim Einsteigen wird klar, wohin die Reise geht: Die C-Klasse vermittelt ausgesprochen hochwertiges Ambiente. Materialien, Verarbeitung und Haptik bewegen sich auf einem Niveau, das klar in Richtung Oberklasse schielt. Auch hier wird das Interieur von digitalen Displays dominiert – sowohl das Kombiinstrument als auch das zentrale Infotainment sind volldigital ausgeführt.
Trotz der umfangreichen Touch-Bedienung bleibt die Menüstruktur erfreulich logisch aufgebaut. Besonders hervorzuheben ist die Sprachsteuerung, die im Alltag zu den besten am Markt zählt. Befehle werden präzise umgesetzt, selbst komplexere Eingaben funktionieren zuverlässig. Dazu kommt eine überraschend humorvolle Note – das System sorgt auch für den einen oder anderen unterhaltsamen Moment während der Fahrt.
Weniger gelungen sind hingegen die Lenkradtasten, die nicht immer intuitiv reagieren. Generell ist das haptisch perfekte Lenkrad einfach zu überfrachtet mit diesen Touchslider-Bedienelementen. Auch ein klassischer Lautstärkeregler würde die Bedienung deutlich vereinfachen. Aber vielleicht sind wir bloß altmodisch.
Das Raumangebot überzeugt ebenfalls: Sowohl vorne als auch im Fond gibt es ausreichend Platz. Einschränkungen muss man höchstens beim Ladevolumen in Kauf nehmen. Durch die Plug-in-Hybrid-Technik schrumpft der Kofferraum auf 360 Liter, maximal sind 1.375 Liter möglich – das ist für einen Kombi dieser Klasse eher unterdurchschnittlich.
Antrieb: Diesel trifft Elektropower
Eine echte Besonderheit stellt der Antrieb dar. Während viele Hersteller auf Benzin-Plug-in-Hybride setzen, kombiniert Mercedes hier einen effizienten Zweiliter-Diesel mit einem Elektromotor.
Das Ergebnis: eine Systemleistung von 313 PS und ein maximales Drehmoment von satten 700 Newtonmetern. Die Kraft wird markentypisch über eine 9-Gang-Automatik an alle vier Räder verteilt. Fahrleistungen auf Sportlimousinen-Niveau sind die Folge: 0 auf 100 km/h in 6,3 Sekunden, Spitze 232 km/h.
Im Alltag überzeugt vor allem das nahtlose Zusammenspiel der beiden Antriebe. Übergänge zwischen elektrischem und konventionellem Betrieb erfolgen praktisch unmerklich, der Dieselmotor bleibt akustisch dezent im Hintergrund. Generell fanden wir es spannend, dass der C 300 de immer stets elektrisch loslegt und dann gefühlt nicht mehr aufhört mit dem Stromern.
Elektrische Reichweite und Effizienz
Ein echtes Highlight ist nämlich die elektrische Reichweite. Mit einer Batteriekapazität von 19,53 kWh sind laut Hersteller über 100 Kilometer möglich. In der Praxis – selbst bei eher winterlichen Bedingungen – sind rund 80 bis 85 Kilometer realistisch – Linz – Freistadt – Linz geht elektrisch, das ist top.
Hinzu kommt noch die optionale Schnellladefunktion mit bis zu 55 kW. Damit ist der Akku in rund 25 Minuten wieder vollständig geladen – ein echter Vorteil im Alltag und ein klares Alleinstellungsmerkmal in diesem Segment. Da fährt man gerne zwischendurch auch zum Schnelllader – zum Beispiel während des Wocheneinkaufs.
Auch beim Diesel-Verbrauch zeigt sich der C 300 de effizient: Bei regelmäßiger Nutzung der elektrischen Reichweite sind Werte zwischen zwei und vier Litern pro 100 Kilometer möglich. Ohne konsequentes Laden pendelt sich der Verbrauch immer noch auf einem moderaten Niveau von etwa 6,5 Litern ein.
Mit einem 50-Liter-Tank und der elektrischen Zusatzreichweite gehört Reichweitenangst also endgültig der Vergangenheit an.
Fahrkomfort und Langstreckenqualitäten
Typisch für Mercedes-Benz präsentiert sich das Fahrverhalten souverän und dabei eher komfortbetont. Der C 300 de gleitet entspannt über lange Distanzen, unterstützt durch effiziente Segelphasen, bei denen das Fahrzeug ausgekuppelt dahinrollt und spart.
Gerade auf der Langstrecke spielt der Kombi seine Stärken voll aus: leise, effizient und mit hoher Reichweite – ein klassischer Kilometerfresser mit modernem Antriebskonzept.
Fazit
Das Mercedes-Benz C 300 de 4MATIC T-Modell vereint auf beeindruckende Weise Premiumanspruch, Effizienz und Alltagstauglichkeit. Die hohe Qualitätsanmutung im Innenraum, das hervorragende Gesamtgefühl sowie der innovative Diesel-Plug-in-Hybrid-Antrieb machen ihn zu einer der interessantesten, weil einzigen Optionen – diese Kombination gibt´s nur bei Mercedes – im Segment.
Besonders die Kombination aus hoher elektrischer Reichweite, niedrigen Verbrauchswerten und Schnellladefähigkeit setzt Maßstäbe. Kleine Schwächen wie das eingeschränkte Kofferraumvolumen und die gewöhnungsbedürftigen Lenkradtasten ändern nichts am starken Gesamteindruck. Unterm Strich ist der Mercedes Benz C 300 de T-Modell 4MATIC ein moderner Premium-Kombi, der zeigt, wie sinnvoll Elektromobilität und klassische Antriebstechnik miteinander verschmelzen können.
Daten / Fakten
Motor: 4-Zylinder Turbodiesel mit Plug-in-Hybrid
Hubraum: 1.993 ccm
Leistung Dieselmotor: 197 PS
Leistung Elektromotor: 115 PS
Systemleistung: 313 PS
Systemdrehmoment: 700 Newtonmeter
0-100 km/h: 6,3 Sekunden
V-Max: 232 km/h
Testverbrauch: 5,7 Liter Diesel / 100 km
Preis: ab EUR 64.890,-