Hybrid

Wenn´s den Papa mal juckt greift er am besten zum Opel Grandland GSe.

Trotz neuerdings sportlichem Outfit ist der neue Toyota Prius fahrdynamisch immer noch ein braver Prius. Die angenehme, sanfte Art und Weise anzuströmen ist ihm geblieben

Angst, leistungstechnisch zu verhungern braucht man im Wrangler 4xe nicht zu haben. 380 PS leistet das Antriebsduo aus Benziner und E-Motor.

Trotz 190 PS Systemleistung hat uns der Nissan Qashqai e-Power mit einem Testschnitt von lediglich 3,9 Liter überrascht.

Auch die kleinere der beiden Hybrid-Varianten macht aus dem Opel Astra ein sehr fahraktives, dynamisches Fahrzeug.

Wer gerne gegen den Strom schwimmt und nicht unbedingt dem Geschmack der Masse folgt, der sollte sich einmal den Peugeot 408 näher ansehen.

Der Nissan Juke ist vor allem optisch ein auffälliges kleines SUV. Mit dem Hybrid-Antrieb ist er fahrdynamisch eher ein gemütlich zu fahrendes Auto.

Der Citroen C5 Aircross wurde im Zuge der Überarbeitung zumindest optisch fast zu einem neuen Fahrzeug. Technisch blieb das Meiste bestehen.

Der Mazda CX-60 klopft schon ziemlich heftig ans Premiumsegment an – vor allem beim Interieur punkten die Japaner voll.

Der Fiat Tipo Cross Kombi vereint die Vorzüge eines Kombinationskraftwagens mit den optischen Feinheiten eines Sport Utility Vehicles.