{"id":99773,"date":"2025-07-28T19:44:51","date_gmt":"2025-07-28T17:44:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=99773"},"modified":"2025-07-31T12:33:14","modified_gmt":"2025-07-31T10:33:14","slug":"der-audi-a6-sportback-e-tron-quattro-im-fahrbericht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/der-audi-a6-sportback-e-tron-quattro-im-fahrbericht\/","title":{"rendered":"Der Audi A6 Sportback e-tron quattro im Fahrbericht"},"content":{"rendered":"

Mit dem neuen Audi A6 Sportback e-tron quattro<\/strong> hebt Audi die elektrische Businessklasse auf ein neues Level. <\/h4>\n\n\n\n
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Der elegante F\u00fcnft\u00fcrer kombiniert markantes Design, hohe Effizienz und neueste Ladetechnologie mit viel Platz und souver\u00e4nem Fahrverhalten \u2013 ein echter Langstreckenprofi im Ma\u00dfanzug.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Optisch zeigt sich der A6 e-tron ganz und gar Audi-like:<\/strong> Klar gezeichnete Linien, flie\u00dfende Dachpartie und volumin\u00f6se 21-Zoll R\u00e4der, der A6 wirkt trotz seiner Gr\u00f6\u00dfe nie schwerf\u00e4llig. Besonders in der sportlichen S-Line-Ausf\u00fchrung<\/strong> wird aus dem Stromer ein echter Blickfang \u2013 diskret sportlich, aber mit Haltung.<\/p>\n\n\n\n

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Schluss mit der Reichweiten-Angst. Wer sich den Audi A6 Sportback e-tron leistet, der kennt solche Gedanken nicht. Die effiziente Limousine schafft ordentliche Distanzen und punktet auch am Schnelllader mit hoher Ladegeschwindigkeit.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Der Audi A6 e-tron w\u00fcrde mit maximal 270 kW laden \u2026 wenn es die Lades\u00e4ule zulassen w\u00fcrde. Auf der hier steht zwar stattliche 400 kW drauf, mehr als 150 kW schaffte sie trotzdem nicht. Das ist nat\u00fcrlich bitter.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Technisch birgt der Audi A6 Sportback e-tron das volle Paket: Die beiden Elektromotoren leisten zusammen mindestens 315 kW<\/strong> und 580 Newtonmeter Drehmoment, sorgen somit f\u00fcr quattro-Antrieb<\/strong>. Die Kraftentfaltung ist so, wie man es von einem elektrischen Audi gewohnt ist: souver\u00e4n und kontrolliert \u2013 lautlos, linear und m\u00fchelos.<\/p>\n\n\n\n

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Im Fahrzeugboden sitzt ein gro\u00dfer 100-kWh-Akku (netto ca. 94 kWh)<\/strong>, der dank 800-Volt-Architektur<\/strong> nicht nur hohe Ladeleistung erlaubt, sondern auch besonders effizient arbeitet. An der Schnelllades\u00e4ule lassen sich in nur 20 Minuten bis zu 80 Prozent<\/strong> nachladen \u2013 ideal f\u00fcr Vielfahrer. Und die Reichweite? Im Testbetrieb kamen wir auf beeindruckende \u00fcber 500 Kilometer<\/strong>, bei zur\u00fcckhaltender Fahrweise sollte auch die 600er-Marke zu knacken sein<\/strong>. Unser Test-Verbrauch lag bei rund 18 kWh\/100 km<\/strong> \u2013 ein Spitzenwert f\u00fcr ein Fahrzeug dieser Gr\u00f6\u00dfe und Leistung.<\/p>\n\n\n\n

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Im Innenraum herrscht der Audi-typische Premium-Look. Die S-Line-Sportsitze mit feinem Alcantara<\/strong> sind ein Highlight: bequem, ergonomisch und langstreckentauglich. Die Bedienung \u00fcber die beiden Touchscreens funktioniert weitgehend intuitiv, das digitale Cockpit liefert gestochen scharfe Infos. Allerdings: Einige Kunststofffl\u00e4chen im Innenraums wirken \u00fcberraschend karg \u2013 sowas war man bislang von Audi nicht gewohnt.<\/p>\n\n\n\n

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Wie \u00fcblich in dieser Klasse f\u00e4llt der Preis daf\u00fcr etwas \u00fcppiger aus: Unser \u00fcppig ausgestatteter Testwagen \u2013 mit gro\u00dfem Akku, Fahrassistenzpaket, Matrix-LED, Panoramadach und S-Line-Paket \u2013 kam auf stolze 107.000 Euro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Das optionale Glasdach l\u00e4sst sich auf Knopfdruck dimmen. <\/strong>
Nette Spielerei.<\/strong> Mehr nicht.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Unterm Strich<\/h4>\n\n\n\n

Der Audi A6 Sportback e-tron quattro ist ein perfekter Reisewagen f\u00fcr die elektrische Zukunft \u2013 langstreckentauglich, schnell geladen, komfortabel und hochwertig. Wer den Preis nicht scheut, bekommt ein Auto, das seinen Fahrer mit jedem Kilometer leise begeistert.<\/p>\n\n\n\n

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