{"id":99746,"date":"2025-07-27T14:26:51","date_gmt":"2025-07-27T12:26:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=99746"},"modified":"2025-07-27T14:34:24","modified_gmt":"2025-07-27T12:34:24","slug":"fahrbericht-hyundai-inster-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/fahrbericht-hyundai-inster-test\/","title":{"rendered":"Fahrbericht Hyundai Inster: Der gro\u00dfe Kleine von Hyundai"},"content":{"rendered":"

Kleinwagen k\u00f6nnen langweilig sein. M\u00fcssen sie aber nicht. Der Hyundai Inster beweist, dass Stadtautos richtig Spa\u00df machen k\u00f6nnen \u2013 und dabei sogar noch praktisch, hochwertig und (relativ) g\u00fcnstig sind. <\/h4>\n\n\n\n
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Optisch ist der Inster sicher kein Auto f\u00fcr alle.<\/strong> Die kantige Front, die kugelrunden Scheinwerfer, das pixelige Lichtdesign hinten und die kantige, „schmalpickte“ Silhouette wirken auf den ersten Blick gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Aber: Je l\u00e4nger wir mit dem Inster unterwegs waren, desto mehr wuchs uns der kleine Koreaner ans Herz. Denn was ihm an Rundungen fehlt, macht er mit Charme, Praktikabilit\u00e4t und Fahrspa\u00df wieder wett.<\/p>\n\n\n\n

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Besonders beeindruckt haben uns die Platzverh\u00e4ltnisse.<\/strong> Au\u00dfen so kompakt wie ein typischer Stadtfloh, bietet der Hyundai Inster innen verbl\u00fcffend viel Raum \u2013 selbst auf der R\u00fcckbank f\u00fchlen sich Erwachsene nicht wie Gep\u00e4ckst\u00fccke. Auch der Kofferraum ist f\u00fcr die Fahrzeugklasse \u00fcberaus gro\u00dfz\u00fcgig dimensioniert. Wer hier mit dem Nachwuchs oder der Clique unterwegs ist, wird nichts vermissen.<\/p>\n\n\n\n

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Apropos Nachwuchs: Der Inster ist wie gemacht f\u00fcr Jugendliche und Fahranf\u00e4nger. <\/strong>\u00dcbersichtlich, wendig, leicht zu bedienen \u2013 und dabei kein bisschen altbacken. Das digitale Cockpit ist intuitiv aufgebaut, die Men\u00fcf\u00fchrung am Touchscreen angenehm logisch. Gro\u00dfe haptische Tasten und klare Icons sorgen daf\u00fcr, dass man auch w\u00e4hrend der Fahrt den \u00dcberblick beh\u00e4lt. Die Materialien im Innenraum wirken hochwertiger, als es der Einstiegspreis vermuten l\u00e4sst. Da wackelt und klappert nichts \u2013 Respekt, Hyundai!<\/p>\n\n\n\n

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Ab 22.990 Euro bekommt man hier ein richtig gut ausgestattetes, vollelektrisches Stadtauto mit rund 400 Kilometern Reichweite<\/strong> (in der Version mit gro\u00dfem Akku). Unser Testverbrauch lag bei unter 14 kWh pro 100 Kilometer<\/strong> \u2013 das ist in dieser Klasse absolute Spitze. Damit ist der Hyundai Inster nicht nur f\u00fcr den urbanen Alltag geeignet, sondern auch erstaunlich langstreckentauglich. Ein Wochenende am See oder der Trip zur Uni in eine andere Stadt? Kein Problem, und das weitgehend ohne Reichweitenpanik.<\/p>\n\n\n\n

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Auf der Stra\u00dfe gibt sich der Inster l\u00e4ssig und leichtf\u00fc\u00dfig. <\/strong>Der Elektromotor sorgt f\u00fcr ein flottes Ansprechverhalten an der Ampel, in der Stadt wuselt man spielend durch den Verkehr. Die Lenkung ist direkt, das Fahrwerk komfortabel abgestimmt. Klar, bei der Autobahnfahrt mit 130 km\/h wird\u2019s wegen der Windger\u00e4usche etwas lauter \u2013 aber das f\u00e4llt wegen der ansonsten weitgehend lautlosen Fortbewegung nat\u00fcrlich umso mehr auf.<\/p>\n\n\n\n

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Kein Kritikpunkt, vielmehr ein Wunsch ans Hyundai-Christkind: Uns fehlt ein Stoffschiebedach<\/strong>! Ein bisschen Frischluft und Sonne w\u00fcrden dem Hyundai Inster hervorragend stehen und das luftige Raumgef\u00fchl noch verst\u00e4rken. Vielleicht legt Hyundai da ja noch nach?<\/p>\n\n\n\n

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Fazit:<\/strong> Der Hyundai Inster ist kein Blender, sondern ein echter Sympathietr\u00e4ger. Er will nicht auffallen \u2013 tut es aber trotzdem. Und zwar auf die charmante Art. Nach kurzer Eingew\u00f6hnung wollten wir ihn gar nicht mehr abgeben. Ein cooler Elektro-Zwerg mit gro\u00dfem Herz \u2013 besonders in Orange.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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