{"id":98764,"date":"2025-05-07T19:31:31","date_gmt":"2025-05-07T17:31:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=98764"},"modified":"2025-05-07T19:43:07","modified_gmt":"2025-05-07T17:43:07","slug":"peugeot-408-gt-phev-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/peugeot-408-gt-phev-test\/","title":{"rendered":"Peugeot 408 – Gro\u00dfartig reisen."},"content":{"rendered":"

Zu viert nach Italien. Das erfordert nat\u00fcrlich das passende Reiseauto. Dass es dabei nicht zwangsl\u00e4ufig ein SUV sein muss, wenn es um\u00b4s Kilometerfressen geht, belegt der elegante Peugeot 408.<\/h4>\n\n\n\n
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Nat\u00fcrlich liegt auch dieses Auto sanft hochgebockt auf der Stra\u00dfe<\/strong>, dennoch strahlt der 408 in erster Linie elegantes GranTurismo-Feeling aus. Langgestreckt, mit scharfer Dachlinie und extra langem Radstand verspr\u00fcht der Franzose schon am Stand Dynamik und Reiselust. Der Radstand verschafft ihm und uns auch den n\u00f6tigen Raum, um zu viert lange Reisestrecken abzusitzen – hinten im Kofferraum gehen sich dann auch noch vier mittelgro\u00dfe Trolleys und ein paar Rucks\u00e4cke aus.<\/p>\n\n\n\n

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Apropos sitzen – vorne residiert man auf extra bequemem Gest\u00fchl<\/strong> – Peugeot z\u00e4hlt ebenfalls zu den Anbietern von AGR-Sitzen. „Aktion gesunder R\u00fccken“ ist eine deutsche Initiative, die sich die perfekte Sitzergonomie auf ihre Fahnen geheftet hat – Opel war hier automobiler Vorreiter, jetzt im Stellantis-Verbund profitiert unter anderem auch Peugeot von diesem Know-how. Man findet tats\u00e4chlich sehr schnell seine ideale Sitzposition und m\u00fcsste man nicht hin und wieder mal eine Pinkelpause einlegen oder den eher klein geratenen Tank bef\u00fcllen, man k\u00f6nnte in einem Rutscher ohne jegliche R\u00fcckenbeschwerden direkt nach Italien reisen. Das sehr komfortabel abgestimmte Fahrwerk spielt da ebenfalls voll mit.<\/p>\n\n\n\n

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Wie bei Peugeot \u00fcblich, blickt man auch hier \u00fcber ein relativ kleines Lenkrad <\/strong>auf die hochstellten iCockpit-Armaturen<\/strong>, die sich nach Belieben konfigurieren lassen – damit erspart man sich ein teures Head-up-Display. Der Rest ist wie immer markentypisch einfach zu bedienen – sch\u00f6n finden wir, dass Peugeot auf einen der \u00fcblichen, hochkant stehenden Riesenbildschirm in der Mitte verzichtet – so wirkt das Ganze angenehm schlank und dank etlicher haptischer Schalter sowie individuell belegbaren iToggles auch easy handlebar.<\/p>\n\n\n\n

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Unser Reisewagen war mit einem modernen Plug-in-Hybrid ausger\u00fcstet.<\/strong> Dieses System sorgt f\u00fcr eine Leistung von 225 PS und hat den Vorteil, dass man zwar nicht zwangsl\u00e4ufig immer laden muss, sich aber dennoch genug Strom f\u00fcr\u00b4s rein elektrische Weiterkommen (bis zu ca. 50 km) in den mittlerweile sehr h\u00e4ufigen innerst\u00e4dtischen Umweltzonen in Italien aufheben kann. Daf\u00fcr sorgt die Funktion „e-Save“. <\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr unsere Reise starteten wir mit vollem Akku und Tank und genossen den Hybrid-Modus<\/strong> des 408. Dieser sorgt f\u00fcr leises, entspanntes Weiterkommen und angenehm niedrige Durchschnittsverbr\u00e4uche (ca. 7 Liter \/ 100 km). Leider spielt, wie oben erw\u00e4hnt, der sehr kleine Tank nicht ganz mit. Mehr als 450 Kilometer schafft man nicht, dann muss man wieder eine Tankstelle ansteuern.<\/p>\n\n\n\n

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Unterm Strich<\/h3>\n\n\n\n

Man muss nicht immer \u00fcber den Dingen sitzen um angenehm zu reisen. Der Peugeot 408 GT Plug-in-Hybrid 225 e-EAT8 bietet absolute GranTurismo-Qualit\u00e4ten, bietet sensationellen Komfort und gro\u00dfz\u00fcgige Platzverh\u00e4ltnisse und f\u00e4hrt sich auch sehr effizient. Toll fanden wir die M\u00f6glichkeit, die Umweltzonen in Italien rein elektrisch zu erobern sowie die vielen anerkennenden Blicke, denn so ein Peugeot 408 steht nicht an jeder Ecke rum.
Preis ab EUR 49.500,-<\/p>\n\n\n\n

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Und dann haben wir in Italien doch noch einen zweiten Peugeot 408 getroffen. \ud83d\ude42<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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