{"id":98422,"date":"2025-04-11T08:18:52","date_gmt":"2025-04-11T06:18:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=98422"},"modified":"2025-04-11T11:17:51","modified_gmt":"2025-04-11T09:17:51","slug":"mercedes-benz-v-300d-luxurioes-reisen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/mercedes-benz-v-300d-luxurioes-reisen\/","title":{"rendered":"Mercedes Benz V 300d – Luxuri\u00f6s Reisen"},"content":{"rendered":"

Neben dem vollelektrischen EQV bietet Mercedes die V-Klasse auch mit einem hochtalentierten Dieselantrieb an und macht dieses Auto damit als V 300d zum luxuri\u00f6sen Langstreckenger\u00e4t.<\/h2>\n\n\n\n

\u00c4u\u00dferlich ist der aktuelle Jahrgang voll auf Linie<\/strong>. Mercedes hat das Familiengesicht mit gro\u00dfem K\u00fchlergrill samt optisch daran anschlie\u00dfenden LED-Matrix Scheinwerfern gekonnt auf das Gro\u00dfraumlimousinen-Format \u00fcbertragen – f\u00fcr viele optischer H\u00f6hepunkt ist der traditionelle freistehende Mercedes-Stern auf der Motorhaube. Der Rest ist eben diesem Format geschuldet \u2013 seitlich gro\u00dfe Fl\u00e4chen, hier dunkel get\u00f6nte Scheiben samt nat\u00fcrlich elektrischen Schiebet\u00fcren, gew\u00fcrzt mit edlen Alufelgen. Gekr\u00f6nt wird das Ganze von einer riesigen Heckklappe inklusive einer sehr praktischen separat zu \u00f6ffnenden Scheibe. Flankiert wird die Klappe von zwei kleinen LED-R\u00fcckleuchten. Insgesamt strahlt die V-Klasse jede Menge Eleganz aus \u2013 das setzt sich im Innenraum fort.<\/p>\n\n\n\n

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Innen trifft man wie erwartet auf das neueste MBUX Infotainment-System<\/strong>, welches sich wie gewohnt weitgehend friktionsfrei bedienen l\u00e4sst \u2013 sofern man sich vorher ein wenig damit besch\u00e4ftigt hat, sonst bleiben sicher eine Vielzahl der hier gebotenen Funktionen verborgen. Mercedes hat, wie im Premiumsegment \u00fcblich, so ziemlich alles ins System gepackt, was derzeit informations- und unterhaltungstechnisch m\u00f6glich ist. Bedient wird das Ganze ebenfalls \u00fcber alle derzeit m\u00f6glichen Arten \u2013 vom Sprachbefehl (Hey Mercedes!), \u00fcber die Touchscreen- bzw. Tasteneingabe (Klima) bis zum ebenfalls vorhandenen Touchpad im unteren Armaturenbereich, wo man mit dem Finger Befehle kritzeln darf.<\/p>\n\n\n\n

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Dominiert wird der Innenraum vom sogenannten Widescreen,<\/strong> welcher sich aus zwei 12,3 Zoll Bildschirmen zusammensetzt, den markentypischen verchromten Luftd\u00fcsen und von sechs h\u00f6chst feudalen Sitzen, die sich fast nach Belieben anordnen lassen und die den Reisekomfort extrem in die H\u00f6he schrauben.<\/p>\n\n\n\n

Zum exzellenten Sitzkomfort gesellt sich das Mercedes-typisch hochkomfortable Fahrwerk<\/strong>\u00a0\u2013 im Testwagen optional die Airmatic, die das Sprichwort \u201eWie auf Wolken\u201c wahr werden l\u00e4sst. Zusammen mit dem langen Radstand ergibt sich ein Reisekomfort, der auch dem reichweitenstarken und sparsamen (Testverbrauch: 8,7 Liter \/ 100 km) Antrieb in Form eines Vierzylinder Turbodieselmotors mit s\u00e4migen 237 PS gerecht wird.<\/p>\n\n\n\n

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Der Selbstz\u00fcnder geh\u00f6rt zu den feinsten Diesel-Aggregaten im Mercedes-Regal<\/strong> \u2013 er wird h\u00f6chsten noch vom Reihensechszylinder-Diesel im k\u00fcrzlich getesteten Mercedes-Benz G 450d <\/a>\u00fcbertroffen, der sich akustisch noch ein wenig mehr verleugnet. Hier sorgen 500 Newtonmeter Drehmoment f\u00fcr \u00fcberaus l\u00e4ssiges Vorankommen. Die hervorragend arbeitende 9-Gang-Automatik tut ihr \u00fcbriges dazu, um die Reise so angenehm wie m\u00f6glich zu machen. Und wenn es einmal rutschig wird, sorgt der Allradantrieb zus\u00e4tzlich f\u00fcr sichere Fahrt.<\/p>\n\n\n\n

Unterm Strich<\/h3>\n\n\n\n

Der Mercedes Benz V 300d in der Lang-Version tendiert vom Premiumsegment schon sehr stark in Richtung Luxus \u2013 vor allem, wenn man sich den Reisekomfort, der hier geboten wird ansieht. Dass man daf\u00fcr tiefer in die Tasche greifen muss, liegt auf der Hand \u2013 mit seinem Startpreis von 83.350 Euro (Testwagen: 99.513 Euro) wird sich dieses Auto wahrscheinlich als Familientransporter eher disqualifizieren \u2013 der Einsatz als Business-Ger\u00e4t wird wohl eher sein Einsatzgebiet sein.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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