{"id":96872,"date":"2024-11-04T17:12:26","date_gmt":"2024-11-04T16:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=96872"},"modified":"2024-11-05T09:28:45","modified_gmt":"2024-11-05T08:28:45","slug":"mg-mediadrive-auf-der-kraftalm-einblick-in-die-hybrid-offensive-von-mg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/mg-mediadrive-auf-der-kraftalm-einblick-in-die-hybrid-offensive-von-mg\/","title":{"rendered":"MG Mediadrive auf der Kraftalm \u2013 Einblick in die Hybrid-Offensive von MG"},"content":{"rendered":"
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MG Mediadrive auf der Kraftalm: Die neuen Hybrid-SUVs MG ZS Hybrid+ und MG HS PHEV+ im Test<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Am 29. Oktober 2024 war die Eslebedasauto-Redaktion zu Gast bei MG auf der malerischen Kraftalm in Itter. Die \u00dcbernachtung auf knapp 1.400 Metern H\u00f6he bot nicht nur eine gro\u00dfartige Aussicht auf die Tiroler Bergwelt, sondern auch den passenden Rahmen f\u00fcr die Vorstellung der neuen Hybrid-SUVs MG ZS Hybrid+ und MG HS PHEV+. Am Folgetag standen die Fahrzeuge an der Talstation auf dem Pr\u00fcfstand, Wir fuhren die beiden Fahrzeuge zum malerischen Achenseee. Hier unsere Fahreindr\u00fccke:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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MG ZS Hybrid+ \u2013 Preisbrecher im Kompaktsegment<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der neue MG ZS Hybrid+ macht es seinen Mitbewerbern schwer, denn f\u00fcr einen Einstiegspreis von 22.990 Euro bekommt man hier ein Hybrid-SUV, das f\u00fcr den Alltag mehr als ausreicht. Mit einer L\u00e4nge von 4,43 Metern und einem Radstand von 2,61 Metern bietet der ZS \u00fcberraschend viel Platz f\u00fcr Familie und Gep\u00e4ck.<\/p>\n

Design und Komfort:<\/strong> Optisch setzt der ZS auf zur\u00fcckhaltende, aber moderne Linien. Die Front ist klar strukturiert, das Heck kantig und praktisch. Innen punktet er mit einer Ausstattung, die in dieser Preisklasse nicht selbstverst\u00e4ndlich ist: R\u00fcckfahrkamera, Parksensoren und ein 12,3-Zoll-Touchscreen geh\u00f6ren zur Basisausstattung. Auch wenn die Materialqualit\u00e4t nicht ganz auf Premium-Niveau liegt, \u00fcberzeugt das Interieur mit einer durchdachten Bedienung und einem sauberen Finish. <\/p>\n

Antrieb und Fahreigenschaften:<\/strong> Der ZS Hybrid+ wird von einem 1,5-Liter-Benziner und einem Elektromotor angetrieben, die zusammen eine Systemleistung von 145 kW (197 PS) liefern. Damit hat der ZS ausreichend Power, ohne zum Spritschlucker zu werden. Besonders in der Stadt spielt der Hybrid seine St\u00e4rken aus: Der Normverbrauch von 5,1 Litern und die M\u00f6glichkeit, kurze Strecken rein elektrisch zu fahren, machen ihn ideal f\u00fcr urbane Umgebungen. Die Federung ist komfortabel, ohne dabei schwammig zu wirken. Das Handling ist leichtg\u00e4ngig, was f\u00fcr ein entspanntes Fahrgef\u00fchl sorgt, vor allem im Stadtverkehr und bei einer Geschwindigkeit bis zu 87 km\/h, rein Elektrisch.<\/p>\n

Kritikpunkte:<\/strong> Ein paar Abstriche m\u00fcssen preisbewusste K\u00e4ufer allerdings machen. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 168 km\/h \u2013 ausreichend f\u00fcr die meisten, aber auf langen Autobahnfahrten k\u00f6nnte es manchen zu langsam sein. Auch die Ger\u00e4uschd\u00e4mmung im Innenraum ist ausbauf\u00e4hig, vor allem bei h\u00f6herem Tempo.<\/p>\n

Fazit:<\/strong> Der MG ZS Hybrid+ ist ein starker Einstieg ins Hybridsegment. Mit guter Ausstattung und einem unschlagbaren Preis bietet er alles, was ein Familien-SUV im Alltag braucht. F\u00fcr K\u00e4ufer, die ein effizientes, ger\u00e4umiges und dennoch preiswertes Fahrzeug suchen, ist der ZS eine \u00dcberlegung wert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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MG HS PHEV+ \u2013 Der gro\u00dfe Bruder f\u00fcr die Mittelklasse<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Der MG HS PHEV+ zeigt sich als ein gut ausgestatteter Plug-in-Hybrid f\u00fcr die Mittelklasse. Mit 4,67 Metern L\u00e4nge und gro\u00dfz\u00fcgigem Platzangebot tritt der HS gegen bekannte Modelle wie den Toyota RAV4 und den Skoda Kodiaq an \u2013 und hat dabei so einiges zu bieten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Design und Ausstattung:<\/strong> Das Au\u00dfendesign des HS PHEV+ ist gef\u00e4llig, wenn auch nicht revolution\u00e4r. Die Haifischnase und der dominante Grill verleihen ihm eine sportliche Note. Innen \u00fcberzeugt der HS jedoch mit einem ger\u00e4umigen und gut ausgestatteten Cockpit. Besonders das durchgehende 12,3-Zoll-Doppel-Display f\u00fcr Tacho und Infotainment f\u00e4llt positiv auf. Die Sitze sind bequem und bieten auch auf l\u00e4ngeren Strecken guten Halt, allerdings h\u00e4tte die Passform der Bedienelemente etwas pr\u00e4ziser sein k\u00f6nnen. Der 441 bis 1.291 Liter gro\u00dfe Kofferraum reicht auch f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Familienausfl\u00fcge.<\/p>\n

Hybridantrieb und Fahrkomfort:<\/strong> Im HS PHEV+ arbeitet ein 1,5-Liter-Turbobenziner zusammen mit einem leistungsstarken Elektromotor, was eine Systemleistung von 272 PS ergibt. Die gro\u00dfe 21,4-kWh-Batterie erm\u00f6glicht laut Hersteller von \u00fcber 100 Kilometer rein elektrische Reichweite \u2013 ideal f\u00fcr Pendlerstrecken und kurze Ausfl\u00fcge. Das Fahrgef\u00fchl ist angenehm ruhig, und im Hybridmodus bleibt die Drehzahl oft niedrig, was den Verbrauch reduziert. Auf unserer Testfahrt zeigte der Bordcomputer nach rund 100 Kilometern einen Verbrauch von 5,4 Litern \u2013 ein beeindruckender Wert f\u00fcr ein Fahrzeug dieser Gr\u00f6\u00dfe.<\/p>\n

Kritikpunkte:<\/strong> Die Assistenzsysteme des HS arbeiten grunds\u00e4tzlich zuverl\u00e4ssig, wirken jedoch h\u00e4ufig \u00fcberm\u00e4\u00dfig pr\u00e4sent. Besonders die Fahrerkamera meldet sich regelm\u00e4\u00dfig und fordert zu mehr Aufmerksamkeit auf, was im Test schnell als st\u00f6rend empfunden wurde. Die straffe Hinterachse macht sich auf unebenen Stra\u00dfen ebenfalls bemerkbar und k\u00f6nnte etwas mehr Komfort vertragen.<\/p>\n

Fazit:<\/strong> Der MG HS PHEV+ \u00fcberzeugt mit viel Technik und einem sehr guten Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. F\u00fcr knapp 40.000 Euro bekommt man ein gut ausgestattetes SUV, das sparsam und ger\u00e4umig ist. Lediglich das Assistenzsystem k\u00f6nnte im Alltag als kleine Schw\u00e4che empfunden werden.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Gesamtfazit: Die SUV-Offensive von MG im \u00dcberblick\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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MG macht mit dem ZS Hybrid+ und dem HS PHEV+ deutlich, dass gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis und moderne Hybridtechnik Hand in Hand gehen k\u00f6nnen. Beide Fahrzeuge bieten beachtliche Serienausstattungen, viel Platz und langj\u00e4hrige Garantien, was sie f\u00fcr preisbewusste K\u00e4ufer und Familien sehr attraktiv macht. Wer bereit ist, kleine Kompromisse bei Ger\u00e4uschd\u00e4mmung und der Abstimmung der Assistenzsysteme einzugehen, findet hier in beiden Modellen einen soliden Einstieg in die Hybridwelt \u2013 zu Preisen, bei denen die Konkurrenz ins Gr\u00fcbeln kommen k\u00f6nnte.<\/p>

Redaktionstip:<\/strong> Wer in die Welt der Vollhybriden einsteigen m\u00f6chte, kann dies bereits ab \u20ac 17.990,- inkl. Eintauschbonus* tun. Der MG3 Hybrid+<\/a> wurde im Mai auf den Markt gebracht und unterstreicht MGs Engagement f\u00fcr innovative Antriebstechnologien. P\u00fcnktlich zum 100-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um pr\u00e4sentierte sich die Marke auf dem Goodwood Festival of Speed als Hauptakteur \u2013 eine ideale B\u00fchne, um sowohl die traditionsreiche Geschichte als auch die zukunftsorientierten Entwicklungen von MG zu feiern.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MG Mediadrive auf der Kraftalm: Die neuen Hybrid-SUVs MG ZS Hybrid+ und MG HS PHEV+ im Test Am 29. Oktober 2024 war die Eslebedasauto-Redaktion zu Gast bei MG auf der malerischen Kraftalm in Itter. 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