{"id":96697,"date":"2024-10-13T17:59:02","date_gmt":"2024-10-13T15:59:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=96697"},"modified":"2024-10-13T17:59:03","modified_gmt":"2024-10-13T15:59:03","slug":"porsche-im-hoehenflug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/porsche-im-hoehenflug\/","title":{"rendered":"Porsche im H\u00f6henflug"},"content":{"rendered":"

Auch wenn es die Automobilwelt derzeit wirtschaftlich zerfetzt, erfreut sich Porsche gesunder Lebendigkeit. Nicht nur die Modellpalette ist brandneu, auch die Zukunft wird offensiv angegangen und sieht rosig aus.<\/h4>\n\n\n\n
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Die Einladung zum Porsche-Event mit dem verhei\u00dfungsvollen Titel „Doppel-E-Ausfahrt“ war schon vielversprechend. <\/strong>Das Programm reichte von „50 Jahre Turbo“, \u00fcber die frischen Modelle Macan und Panamera bis hin zu E-Fuels sowie den edlen Uhren der Porsche-Manufaktur. Also von der Vergangenheit \u00fcber die Gegenwart bis in die Zukunft.<\/p>\n\n\n\n

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„Wir werden heuer rund 1.800 Porsche in \u00d6sterreich ausliefern. Das ist neuer Bestwert.“<\/em><\/strong>
Helmut Eggert, Chef Porsche Austria<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Den automobilen Rahmen des Events bilden die beiden neuen Porsche Modelle Macan und Panamera. <\/strong>W\u00e4hrend der Macan nun vollelektrisch in den Schaur\u00e4umen steht, erfolgt der Antrieb der edlen Panamera-Modelle teilelektrisch – sprich hybridisiert. Gestartet wird in Salzburg im Porsche Hof mit dem Porsche Macan – damit geht\u00b4s \u00fcber das deutsche Eck nach Tirol und schlie\u00dflich nach Oberlech am Arlberg.<\/p>\n\n\n\n

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Erster Eindruck des Porsche Macan: Leise, edel und stark.<\/strong> Der Porsche Macan hat zumindest vorne das Design des Taycan \u00fcbernommen – ist also auf den ersten Blick als Porsche erkennbar. Dabei wirkt er extrem bullig und kompakt, was dann im Innenraum v\u00f6llig ins Gegenteil gekehrt wird – Platz f\u00fcr die Passagiere und deren Gep\u00e4ck gibt\u00b4s n\u00e4mlich genug. <\/p>\n\n\n\n

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Wir str\u00f6men \u00fcber die bayrische Autobahn – der Verkehr ist erfrischend mager, dementsprechend flott geht\u00b4s voran. <\/strong>Schnell ist der Zweihunderter geknackt und die Nadel n\u00e4hert sich der 260er Marke. Der Porsche liegt dabei tiefenentspannt auf der Stra\u00dfe und die niedrige Ger\u00e4uschkulisse lullt uns ein. Erst als der erste „Schleicher“ mit 200 auf „unsere“ Spur ausschert, schnellt der Adrenalinspiegel ein wenig nach oben – kein Problem, die bissige Porsche-Bremsanlage sorgt schnell wieder f\u00fcr Ruhepuls. <\/p>\n\n\n\n

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Das selbe Spiel dann im tirolerischen Kurvengel\u00e4uf – auch hier geht\u00b4s fast spielerisch voran – der Macan ist zwar ein schweres Auto, nur merkt man das aufgrund seiner Leistungsentfaltung nicht. Porsche hat das fahrdynamische Thema nahtlos aus der Verbrennerecke auf die Elektriker umgelegt. Schnell auf Hundert kann jeder, nur was der Porsche Taycan fahrdynamisch aufzeigt ist schon ganz gro\u00dfes Kino.<\/p>\n\n\n\n

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Schnell auf der Stra\u00dfe – schnell am Lader.<\/h4>\n\n\n\n

Ebenso gelungen ist die gebotene Effizienz. Trotz unserer markentypischen Gangart „verbrennt“ unser Macan Turbo mit seinen immerhin 639 PS nur 22 kWh auf hundert Kilometern. Ein toller Wert, der definitiv noch deutlich unterbietbar ist, wenn man sich ein bissl zusammenrei\u00dft. Gespeist wird das Ganze aus einem 95-kWh Akkupaket im Wagenboden, welches bei Bedarf dann dank 800-Volt-Architektur mit bis zu 270 kW am Schnelllader wieder hochgepusht werden kann. Klar, dass auch der Porsche Macan preislich in etwas h\u00f6heren Sph\u00e4ren abdriftet. Die Liste startet beim Turbo bei 117.494 Euro. <\/p>\n\n\n\n

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50 Jahre Porsche Turbo will nat\u00fcrlich gefeiert werden.<\/h4>\n\n\n\n

In Oberlech angekommen warten die n\u00e4chsten automobilen Gustost\u00fcckerl auf uns. Stolze 50 Jahre schon gibt es Turbos im Hause Porsche und das wird nat\u00fcrlich geb\u00fchrend gefeiert. Direkt aus dem Porsche Museum angeliefert, warten historische Porsche 911 Turbo – vom 930 \u00fcber den 996, 997 bis zum 992 Turbo – auf uns um verkostet zu werden. In kurzen Stints genie\u00dfen wir die teilweise zwar alte, aber immer noch taufrische Technik und die nach wie vor hochpr\u00e4zise zu fahrenden Sportwagen.<\/p>\n\n\n\n

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Retour geht\u00b4s dann mit dem neuen Porsche Panamera. Doppelt interessant wird die Sache, da Porsche keine Kosten und M\u00fchen gescheut hat und uns E-Fuel in den Tank gef\u00fcllt hat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der neue Porsche Panamera wird nur mehr als Plug-in-Hybrid angeboten. Das erweitert nat\u00fcrlich den Charakter dieses Luxusautos enorm. Da ist fahrdynamisch alles drinnen – von gut 100 Kilometer weitem rein elektrischem Cruisen auf vielbev\u00f6lkerten Autobahnen, bis zu hemmungslos gr\u00f6hlendem Angasen im Sport-Plus Modus. M\u00f6glich macht das auch das tolle Luftfahrwerk, welches den Panamera immer in horizontaler Stra\u00dfenlage h\u00e4lt, egal ob man deftig beschleunigt, abbremst oder seinen Panamera in 911er-Manier durch die Kurven scheucht. <\/p>\n\n\n\n

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Und das E-Fuel im Tank? Davon merkt man beim Fahren nix.<\/h4>\n\n\n\n

Porsche legt zwar den Fokus auf Elektromobilit\u00e4t – der Sportwagenhersteller will aber auch die bestehenden Fahrzeuge und deren Besitzer nicht im Stich lassen<\/strong>, immerhin liegt die Verschrottungsquote von Porsche praktisch bei Null und dementsprechend viele alte Porsche sind noch auf der Stra\u00dfe unterwegs. Das ist auch der Grund, warum Porsche auch auf die Entwicklung von CO2-neutralen E-Fuels setzt, welche derzeit in einer eigenen Pilotanlage in Chile hergestellt werden. Noch gilt es diverse technische und auch regulatorische Hemmschwellen zu \u00fcberwinden, aber das Projekt macht deutliche Fortschritte und unsere Erfahrungen waren bemerkenswert – obwohl wir nichts vom neuartigen Treibstoff gegen\u00fcber von fossilen Treibstoffen bemerkt haben – aber so ist das Ganze ja auch gedacht.<\/p>\n\n\n\n

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Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft. Bei Porsche l\u00e4uft\u00b4s derzeit rund. Neue Modelle, wie Macan und Panamera und der glorreiche R\u00fcckblick auf 50 Jahre Turbo waren Mittelpunkt eines tollen Events.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":96727,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[1,598],"tags":[],"class_list":["post-96697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","category-shortmotornews"],"yoast_head":"\nPorsche im H\u00f6henflug - Es lebe das Auto<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/porsche-im-hoehenflug\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche im H\u00f6henflug - Es lebe das Auto\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft. 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