{"id":95291,"date":"2024-05-13T15:02:10","date_gmt":"2024-05-13T13:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=95291"},"modified":"2024-05-13T15:20:43","modified_gmt":"2024-05-13T13:20:43","slug":"mazda-mx-30-r-ev-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/mazda-mx-30-r-ev-test\/","title":{"rendered":"Es lebe der Wankelmotor."},"content":{"rendered":"

Nachhaltigkeit und Stil. Unter diesem Motto pr\u00e4sentierte Mazda einst den vollelektrischen MX-30. Jetzt kommen noch die Komponenten Praktikabilit\u00e4t (Langstrecke) und Historie (Wankelmotor) dazu. Das Ganze nennt Mazda e-SKYACTIV R-EV und es ist ein hochinteressanter Antriebsansatz.<\/h4>\n\n\n\n

Obwohl das Auto nicht an jeder Ecke rumsteht, hat sich die Linienf\u00fchrung des Mazda MX-30 schon ein wenig in unserem Stammhirn eingebrannt. Mazda ist es gelungen, ein relativ \u201enormal\u201c aussehendes SUV unlangweilig und stilistisch stimmig auf die R\u00e4der zu stellen.<\/p>\n\n\n\n

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Unser Testwagen, ein Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV MAKOTO besticht auf den ersten Blick durch seine Farbgebung<\/strong> namens \u201eZircon Sand \/ Black Roof\u201c. Diese Farbkombination ist ein absoluter Blickfang, sie spiegelt die Designphilosophie von Mazda wider, welche auf der \u201eKODO \u2013 Soul of Motion Designphilosophie\u201c basiert. Eine f\u00fcr ein derartiges Fahrzeug erfrischend schlanke Silhouette sowie dezent flie\u00dfende Linien sorgen f\u00fcr Stil und Eleganz \u2013 da brauchts auch keine ausladenden Abmessungen. <\/p>\n\n\n\n

Auffallend sind dabei die cool gezeichneten Heckleuchten und die hinten angeschlagenen Heckt\u00fcren, welche einen gelungen Kompromiss aus der Stilistik eines Dreit\u00fcrers und der Praktikabilit\u00e4t eines F\u00fcnft\u00fcrers schaffen und dem MX-30 Einzigartigkeit verleihen.<\/p>\n\n\n\n

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Auch innen findet man grunds\u00e4tzlich \u201enormale\u201c Ans\u00e4tze.<\/strong> Sieht man allerdings genau hin, fallen einem erlesene Oberfl\u00e4chen (Kork!), beste Funktionalit\u00e4t und eine tolle Verarbeitungsqualit\u00e4t auf. Mazda geh\u00f6rt \u00fcberhaupt zu den Herstellern, die nach wie vor auf perfekte Bedienbarkeit in Form von haptischen Schaltern setzen.<\/p>\n\n\n\n

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Der Mazda MX-30 bietet eine durchaus luxuri\u00f6se Ausstattung,<\/strong> welche nur wenige W\u00fcnsche offen l\u00e4sst. Sie reicht von den adaptiven LED-Matrix-Scheinwerfern \u00fcber das tolle BOSE-Soundsystem mit 12 Lautsprechern bis hin zur 360\u00b0-Umgebungs\u00fcberwachung. Au\u00dferdem verf\u00fcgt das SUV \u00fcber eine Vielzahl von Assistenzsystemen, darunter ein adaptiver Tempomat mit Stauassistent und ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent, die zusammen f\u00fcr eine sichere und angenehme Fahrt sorgen.<\/p>\n\n\n\n

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Unterm Blech dann innovative Technik, gepaart mit Wankel-Tradition<\/h4>\n\n\n\n

Unter der Haube verbirgt sich ein fortschrittlicher serieller Plug-in-Hybridantrieb, der einen E-Motor mit einem Kreiskolbenmotor als Generator und einer leistungsf\u00e4higen Lithium-Ionen-Batterie kombiniert. Diese Antriebstechnologie erm\u00f6glicht eine Leistung von 125 kW (170 PS) und ein maximales Drehmoment von 260 Newtonmeter, was den MX-30 zu einem agilen Begleiter im urbanen Bereich, wie auch \u00fcberland macht.<\/p>\n\n\n\n

Der Mazda MX-30 R-EV ist kein PS-Protz \u2013 seine St\u00e4rke ist seine ausgewogene Handlichkeit.<\/h4>\n\n\n\n

Grunds\u00e4tzlich f\u00e4hrt der Mazda per E-Motor. Da unterscheidet er sich nicht viel von den anderen Elektrikern am Markt. Klar, die rein elektrische Reichweite liegt nicht in schwindelnden H\u00f6hen, rund 85 km nach WLTP sind drinnen. Die Energie f\u00fcr den Elektromotor liefert eine im Unterboden platzierte 17,8 kWh starke Batterie, welche an einer elf kW starken Wallbox in 90 Minuten wieder aufgeladen werden kann. Daneben ist schnelles DC-Laden ebenfalls m\u00f6glich. Damit kann der Akku in 25 Minuten von 20% auf 80% gepusht werden, was die t\u00e4gliche elektrische Nutzung erheblich vereinfacht. Die meisten Nutzer werden mit diesen Werten locker durch den t\u00e4glichen Alltag kommen. Braucht man allerdings mehr Reichweite und Flexibilit\u00e4t springt der Wankelmotor als Generator ein.<\/p>\n\n\n\n

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Diesen Vorgang nimmt man zwar akustisch wahr, das Ger\u00e4usch geht aber weitgehend in den Fahrtwind- und Abrollger\u00e4uschen sowie im Sound der klangstarken BOSE-Anlage unter. Dieser Motor braucht klarerweise Sprit: Im Schnitt schluckt der Wankelmotor rund 5,5 Litern Super pro hundert Kilometer, nicht unbedingt wenig, daf\u00fcr schafft er das Kunstst\u00fcck dem Elektroantrieb die l\u00e4stige Reichweiten-\u201eBedrohung\u201c auszutreiben. Das sorgt f\u00fcr Entspannung und f\u00f6rdert die mobile Spontanit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Unterm Strich<\/h3>\n\n\n\n

Der Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV repr\u00e4sentiert eine weitere Generation von Elektroautos, die keine Kompromisse bei Stil, Leistung oder guter Umweltvertr\u00e4glichkeit machen. Mit seinem coolen Design, der fortschrittlichen Technologie und einer umfangreichen Ausstattungsliste setzt der MX-30 eine neue Duftnote im Bereich der nachhaltigen Mobilit\u00e4t. Ob im Stadtverkehr oder auf weitl\u00e4ufigeren Wochenendausfl\u00fcgen, der Mazda MX-30 R-EV passt in jeder Lage.<\/p>\n\n\n\n

Daten Fakten Mazda\u00a0MX-30\u00a0e-Skyactiv R-EV<\/strong>
Antrieb: Serieller Plug-in-Hybrid, Frontantrieb
Leistung: 125 kW \/ 170 PS
Drehmoment: 260 Nm
Vmax: 140 km\/h
0 auf 100 km\/h: 9,1 Sek.
Elektr. Normreichweite: 85 km (WLTP)
Preis: ab 38.790 Euro<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Wankelmotor im MX-30 schafft das Kunstst\u00fcck dem Elektroantrieb die l\u00e4stige Reichweiten-„Bedrohung“ auszutreiben. Das sorgt f\u00fcr Entspannung und f\u00f6rdert die mobile Spontanit\u00e4t.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":95305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[335,12],"tags":[],"class_list":["post-95291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrberichte","category-hybrid"],"yoast_head":"\nEs lebe der Wankelmotor. - Es lebe das Auto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Wankelmotor im MX-30 schafft das Kunstst\u00fcck dem Elektroantrieb die l\u00e4stige Reichweiten-"Bedrohung" auszutreiben.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/mazda-mx-30-r-ev-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Es lebe der Wankelmotor. - 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