{"id":94695,"date":"2024-06-18T09:01:00","date_gmt":"2024-06-18T07:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=94695"},"modified":"2024-06-28T12:48:24","modified_gmt":"2024-06-28T10:48:24","slug":"volvo-ex30-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/volvo-ex30-test\/","title":{"rendered":"Der smarte Volvo"},"content":{"rendered":"

Wieviel Volvo-Feeling steckt im vollelektrischen EX30? Wir sind damit gefahren.<\/h2>\n\n\n\n
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Es ist ja kein Geheimnis, dass der Volvo EX30 auf dem Smart #1 basiert. <\/strong>Freilich wurde das im Falle der Optik erfolgreich verschleiert – der EX30 ist auf den ersten Blick als Volvo erkennbar. Daf\u00fcr sorgen unter anderem die markentypischen Leuchten an Front und Heck sowie die eher gedrungene Linie. Der EX30 ist definitiv ein kleines Auto – er spielt gr\u00f6\u00dfenm\u00e4\u00dfig im Verein von Polo & Co mit. Damit er ist definitiv der kleinste im Volvo-Verbund. Der Au\u00dfenauftritt entspricht schon mal der Volvo-Linie – wie siehts innen aus?<\/p>\n\n\n\n

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Aufger\u00e4umt<\/strong>. Volvo ist es gelungen, das Interieur fast v\u00f6llig von haptischen Schaltern zu befreien. Wir haben durchgez\u00e4hlt und sind neben den Lenkstockhebeln<\/strong> nur auf zwei Fensterhebertasten<\/strong> an der Mittelkonsole und zwei Aktionskn\u00f6pfe f\u00fcr Front- und Heckscheibenwischer am linken Lenkstockhebel<\/strong> gesto\u00dfen. Den Rest an Funktionalit\u00e4ten – und da gibt es jede Menge – steuert man \u00fcber den hochkant stehenden Touchscreen in der Mitte des Dashboards an – sogar die Au\u00dfenspiegel werden \u00fcber die Touchfl\u00e4chen am Lenkrad eingestellt. Freunde gepflegter Aufger\u00e4umtheit werden das alles lieben – wer gerne dreht und dr\u00fcckt, wird wohl weniger Freude haben.<\/p>\n\n\n\n

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Daraus ergibt sich: Den Volvo EX30 sollte man vor Fahrtantritt einmal nach den eigenen Bed\u00fcrfnissen programmieren.<\/strong> Dann aktiviert sich der Scheibenwischer stets zur richtigen Zeit, das Licht blendet automatisch auf und ab und die Ambientebeleuchtung mit einer Vielzahl an w\u00e4hlbaren Moods sanft umspielen. Die Vorteile des Volvo-Systems liegen einerseits an der Google-Unterst\u00fctzung und andererseits kann man sich wirklich viel auf den Leib konfigurieren – so l\u00e4sst sich die leidige EUR Tempowarnungspiepserei mittels einfachem Touch am Lenkrad deaktivieren und die wichtigsten Funktionen des Autos (Rekuperieren, Handschuhfach \u00f6ffnen, …) auf den HOME-Bildschirm legen.<\/p>\n\n\n\n

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„Fakt ist, dass man sich an das Volvo-Bediensystem zuerst einmal gew\u00f6hnen muss – so einfach ohne Vorwissen einsteigen und wegfahren spielt\u00b4s nicht.<\/em>„<\/h4>\n#eslebedasauto<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Ebenso liegt allerdings ein nicht unwesentlicher Nachteil in dieser Aufger\u00e4umtheit: <\/strong>Wechselt das Auto oft den Fahrer – zum Beispiel innerhalb der Familie – k\u00f6nnte es kompliziert werden. Dann f\u00e4llt n\u00e4mlich auch die Gewohnheit ans System flach und man muss sich jedes Mal wieder hineinlernen – und das kann nerven.<\/p>\n\n\n\n

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Im Idealfall beschr\u00e4nkt sich die Fahrerei im Volvo EX30 wirklich nur auf\u00b4s Fahren selbst – wenn man alles ordentlich f\u00fcr sich selbst konfiguriert hat.<\/em><\/p>\n#eslebedasauto<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Es gibt allerdings einen Punkt, wo der EX30 eindeutig hinter seine gro\u00dfen Volvo-Kollegen zur\u00fcckf\u00e4llt – der betrifft die Sitze.<\/h4>\n\n\n\n

Wer schon einmal in einem Volvo gesessen ist und l\u00e4ngere Strecken damit zur\u00fcckgelegt hat, der wird uns zustimmen. Dort sitzt man n\u00e4mlich hervorragend – die Sitze sind meistens mit feinem Leder bezogen und verw\u00f6hnen mit Heizung, L\u00fcftung und Massage. Das ist beim EX30 anders. Seine Sitze sind ok aber – vor allem im Fall der Sitzfl\u00e4che – etwas zu klein geschnitten, auch bieten sie relativ wenig Seitenhalt und auch von der Optik kommen sie an das gewohnte Volvo-Gest\u00fchl nicht ran. Das liegt vielleicht auch am veganen, vollrecycleten Bezug. Hier kommt also nicht so richtiges Volvo-Feeling auf. Was aber dennoch geboten wird, ist jede Menge Platz. Trotz der geringen Auto-Abmessungen finden vier Personen samt Gep\u00e4ck gute Bewegungsfreiheit vor.<\/p>\n\n\n\n

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Wie f\u00e4hrt er sich?<\/h3>\n\n\n\n

Wir hatten die 200 kW starke Single-Motor Variante mit 200 kW und Heckantrieb bei uns zu Gast. <\/strong>Diese Version l\u00e4sst sich angenehm bewegen – beschleunigt smooth und bei Bedarf auch druckvoll (5,3 Sekunden auf Hundert) und verw\u00f6hnt einen mit sehr gutem Federungskomfort und einer Lenkung, die bei Bedarf auch in Richtung „US-Stra\u00dfenkreuzer der 70er“ in Sachen Leichtg\u00e4ngigkeit eingestellt werden kann. In der Stadt eine gute Sache – \u00fcberland sollte man die h\u00e4rtere Einstellung w\u00e4hlen. Wer Sportlichkeit sucht ist mit der Singlemotor-Variante des Volvo EX30 \u00fcbrigens eher an der falschen Stelle – da wird man wahrscheinlich eher mit dem dynamischen Polestar 2<\/a> das richtige Auto finden.<\/p>\n\n\n\n

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In Sachen Elektromobilit\u00e4t macht der Volvo EX30 vieles richtig. <\/strong>Wir empfehlen die von uns getestete mittlere Variante mit Singlemotor und Long Range-Akku (64 kWh). Damit l\u00e4sst es sich exzellent leben und auch die Praktikabilit\u00e4t (Testreichweite rund 320 km) im Alltag passt. Wir schafften eine Durchschnittsverbrauch von rund 19 kWh – (WLTP-Verbrauch 17,5 kWh\/100 km). Geladen kann der EX30 ebenfalls sehr flott werden – an der Schnelllades\u00e4ule kann man ihn in einer guten halben Stunde wieder auf 80 Prozent hochpushen (maximale DC-Ladeleistung: 150 kW). Daf\u00fcr l\u00e4sst sich der Akku auch konditionieren.<\/p>\n\n\n\n

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Am Markt wird der Volvo EX30 als schon sehr ordentlich ausgestattete Basisversion ab EUR 36.950,- angeboten – die empfehlenswerte Long Range Variante kommt auf einen Basispreis von EUR 42.170,-. Wer es wirklich wissen will, dem bietet Volvo auch noch eine „Twin Motor Performance“-Version mit 315 kW und Allrad an – diese kostet ab EUR 51.470,-.<\/p>\n\n\n\n

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Unterm Strich<\/h3>\n\n\n\n

Volvo hat alle vollelektrischen SUV mit dem K\u00fcrzel EX versehen. Gestartet wird eben mit diesem EX30. Dieser gliedert sich sehr gut in die bestehende Palette ein und erweitert sie nach unten. Rein \u00e4u\u00dferlich ist er auf den ersten Blick als Volvo erkennbar – das Interieur kann man durchaus als schwedisch zur\u00fcckhaltend sehen – es leben die klaren Linien, die kaum vom haptischen Schaltern gest\u00f6rt werden. Kann man m\u00f6gen. In Sachen friktionsfreier Bedienung gibt\u00b4s sicher Luft nach oben. Rein technisch macht er seine Sache recht gut – Reichweite und Fahrdynamik passen. Wir empfehlen: Am besten selbst ein Bild vom Volvo EX30 machen und einmal eine Runde damit drehen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wir waren mit dem neuen Volvo EX30 unterwegs und haben nach Volvo-Genen gesucht. <\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":94705,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[555,335,598],"tags":[],"class_list":["post-94695","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electrofun","category-fahrberichte","category-shortmotornews"],"yoast_head":"\nDer smarte Volvo - Es lebe das Auto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wir waren mit dem neuen Volvo EX30 unterwegs und haben nach Volvo-Genen gesucht.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/volvo-ex30-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Der smarte Volvo - 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