{"id":93812,"date":"2023-10-23T16:14:58","date_gmt":"2023-10-23T14:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=93812"},"modified":"2023-10-23T16:22:42","modified_gmt":"2023-10-23T14:22:42","slug":"mazda-cx-60-es-lebe-der-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/mazda-cx-60-es-lebe-der-diesel\/","title":{"rendered":"Mazda CX-60 – Es lebe der Diesel!"},"content":{"rendered":"

Mazda schwimmt gegen den Strom und montiert einen 3,3 Liter gro\u00dfen Sechszylinder-Turbodieselmotor im Flaggschiff CX-60.<\/h2>\n\n\n\n
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Selten war der Begriff Flaggschiff so zutreffend wie beim Mazda CX-60 mit Dieselmotor. Denn die Ger\u00e4uschkulisse, die der Sechszylinder-Selbstz\u00fcnder, vor allem beim Beschleunigen entwickelt, klingt verd\u00e4chtig nach dem Fauchen eines volumin\u00f6sen Schiffsdiesels. Leider ger\u00e4t die Tatsache immer mehr in Vergessenheit, dass ein gro\u00dfer Selbstz\u00fcnder zu den besten Antriebsarten in einem SUV geh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n

Wir hatten jetzt den Mazda CX-60 mit eben diesem Dieselmotor in der Homura-Ausstattung im Testfuhrpark.<\/h3>\n\n\n\n
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Anders als beim letzten CX-60 Plug-in-Hybrid<\/a> Testwagen hat uns Mazda nicht die Takumi-Topversion mit stoffbezogener Instrumententafel, filigranen N\u00e4hten und Oberfl\u00e4chen aus edlem Holz vor die T\u00fcr gestellt, sondern die vergleichsweise n\u00fcchterne Homura-Ausstattung, die mit vorwiegend in Schwarz gef\u00e4rbten Alublenden im Riffel-Look daherkommt. Nicht schlecht, aber halt nicht ganz so exklusiv und glamour\u00f6s, wie Takumi. Egal, die Ledersitze mit ihren Kontrastn\u00e4hten machen auch was her und die Verarbeitung und Bedienbarkeit des Interieurs ist auch hier kritiklos gut.<\/p>\n\n\n\n

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Ebenfalls nicht verzichten muss man in der Homura-Ausf\u00fchrung auf das so genannte \u201eDriver Personalization System\u201c, welches anhand Gesichtserkennung und vorheriger Eingabe der K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe automatisch die jeweilige Sitzposition findet und auch die Einstellungen von Lenkrad, Spiegel, Head-up Display, Klimaanlage, Sound- und Assistenzsystemen den pers\u00f6nlichen Vorlieben anpasst. <\/p>\n\n\n\n

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Auch beim Platzangebot \u00e4ndert sich nat\u00fcrlich nichts in dem mit 4,75 Meter L\u00e4nge zurzeit gr\u00f6\u00dften Mazda-SUV. Dank 2,87 Meter Radstand haben die Mitreisenden in der zweiten Reihe jederzeit bequem Platz. Ebenfalls riesig: Der 570 Liter gro\u00dfe Gep\u00e4ckraum – nat\u00fcrlich \u00fcber eine elektrische Heckklappe beladbar.<\/p>\n\n\n\n

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Weitere serienm\u00e4\u00dfige Features im Homura sind die gro\u00dfen, schwarz lackierten 20-Zoll-Alur\u00e4der sowie der schwarze K\u00fchlergrill und die Au\u00dfenspiegel, welches dem Wagen insgesamt einen dezent sportlichen Touch bescheren. Ebenfalls an Bord befinden sich elektrisch verstellbare Sitze, Sitzbel\u00fcftung vorn sowie Sitzheizung auch hinten. <\/p>\n\n\n\n

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Kommen wir zum Antrieb. <\/h4>\n\n\n\n

Die Kombination aus Sechszylinder-Diesel, sehr gut schaltender Achtgang-Automatik und Allrad stellt grunds\u00e4tzlich den Idealfall dar. Einmal warm gelaufen zeigt das 254 PS und 550 Newtonmeter starke Triebwerk, was von ihm erwartet wird: N\u00e4mlich einen souver\u00e4nen Antritt, kr\u00e4ftigen Durchzug, hohe Laufkultur und m\u00fcheloses Dahingleiten. Dabei hilft der im Getriebe eingebaute 12,4 kW-Elektromotor des 48-Volt-Hybridsystems, dessen 153 Newtonmeter Drehmoment beim Anfahren als auch beim Gangwechsel unterst\u00fctzend einwirkt. Au\u00dferdem erm\u00f6glicht das System lockerleichtes Segeln im Schiebebetrieb, also das vollst\u00e4ndige Abschalten des Verbrennungsmotors beim Lupfen des Gasfu\u00dfes. Gleichzeitig wird Energie rekuperiert.<\/p>\n\n\n\n

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Leider wird das Ganze durch ein etwas unrundes Stopp-Start-System gest\u00f6rt, welches ein seltsames Eigenleben f\u00fchrt – also besser deaktivieren. Ansonsten aber ist man mit dem Mazda CX-60 sehr gut unterwegs – vor allem sparsam. Die von Mazda angegebenen 5,3 Liter WLTP-Verbrauch haben wir zwar nicht geschafft, im Testschnitt kamen wir auf sehr gute 6 Liter Diesel auf 100 Kilometer.<\/p>\n\n\n\n

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Fahrwerkstechnisch ist der Mazda CX-60 eher auf der sportlichen Seite unterwegs.<\/h4>\n\n\n\n

Um dem Fahrgef\u00fchl eines Premium-SUV nahe zu kommen, beziehungsweise um auch eine verbesserte Kurvenstabilit\u00e4t zu erreichen, hat Mazda das sogenannte \u201eKinematic Posture Control System\u201c (KPC)\u201c entwickelt, welches durch leichtes Abbremsen des hinteren kurveninnen Rades ungute Karosseriebewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten unterdr\u00fcckt. Das funktioniert auffallend gut. Trotz seines hohen Gewichts liegt der 1,9 Tonnen schwere Wagen jederzeit gut in der Hand und gl\u00e4nzt mit leichtf\u00fc\u00dfiger Stabilit\u00e4t. Voraussetzung ist allerdings die Einstellung SPORT im Fahrmodusprogramm Mi-Drive. In der Normal-Konfiguration wird das Mazda-Flaggschiff wieder zum hochkomfortablen Reisegleiter.<\/p>\n\n\n\n

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Fazit<\/h2>\n\n\n\n

Der Mazda CX-60 3,3 e-Skyactiv Diesel hat im Test einen sehr guten Eindruck hinterlassen. Sein starker, wie sparsamer Dieselmotor, die sehr gute Ausstattung und vor allem sein f\u00fclliger SUV-Charakter machen ihn zur Kaufempfehlung. Ebenfalls fein ist das markentypisch sehr gute Preis\/Leistungsverh\u00e4ltnis. <\/p>\n\n\n\n

Daten Fakten Mazda CX-60 Homura 3,3L e-SKYACTIV AT AWD
<\/strong>Motor: R6-Diesel
Hubraum: 3283 ccm
Leistung: 254 PS
Max. Drehmoment: 550 Nm
Hybrid-Elektromotor: 12,4 kW (17 PS)
Vmax: 219 km\/h
0 – 100 km\/h: 7,4 Sek.
Testverbrauch: 6 Liter Diesel \/ 100 km
Grundpreis: 68.150 Euro
Testwagenpreis: 69.300 Euro<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mazda stattet den CX-60 jetzt mit einem Sechszylinder-Diesel und Achtgang-Automatik aus. Eigentlich die Idealbesetzung f\u00fcr gro\u00dfe SUV.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":93820,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[1,598],"tags":[],"class_list":["post-93812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","category-shortmotornews"],"yoast_head":"\nMazda CX-60 - Es lebe der Diesel! - Es lebe das Auto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mazda stattet den CX-60 jetzt mit einem Sechszylinder-Diesel und Achtgang-Automatik aus. 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