{"id":92751,"date":"2023-07-07T21:06:07","date_gmt":"2023-07-07T19:06:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=92751"},"modified":"2023-07-07T21:14:10","modified_gmt":"2023-07-07T19:14:10","slug":"citroen-c5-x-pure-tech-130-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/citroen-c5-x-pure-tech-130-test\/","title":{"rendered":"Wellness auf R\u00e4dern"},"content":{"rendered":"

Wellness-Urlaube sind ja an sich was Tolles. W\u00e4re da nicht die lange Anreise, die einem Nerven und Geduld abfordert. Au\u00dfer man sitzt in einem Citro\u00ebn C5 X. Dann beginnt die Erholung schon bei der Anfahrt.<\/h4>\n\n\n\n
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Die gro\u00dfen Limousinen von Citro\u00ebn verschwanden 2017 ja relativ sang- und klanglos von den Stra\u00dfen, damals wurde die Produktion des\u00a0C5\u00a0in Europa eingestellt. F\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter wagte sich die Marke mit dem Doppelwinkel mit einer, wie k\u00f6nnte es bei Citro\u00ebn auch anders sein, relativ eigenwilligen L\u00f6sung auf den Markt. Die findigen Franzosen vereinten die Elemente der klassischen Limousine mit den praktischen Eigenschaften eines Kombis und verliehen dem ganzen noch eine klitzekleine Prise SUV-Style. Heraus kam der Citro\u00ebn C5 X.<\/p>\n\n\n\n

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Der\u00a0C5\u00a0X setzt die liebe Citro\u00ebn-Tradition fort, stets etwas anders sein zu wollen als der Rest der automobilen Welt. Was erfrischend ist.<\/em><\/h4>\n#eselebedasauto<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Eins muss man allerdings erw\u00e4hnen, gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig ist der\u00a0C5\u00a0X nicht. Das Design mag zwar etwas aus dem Rahmen fallen, aber nachdem man eine Runde um\u00b4s Auto gedreht hat und vor allem, wenn man eingestiegen ist, mag man den C5 X nimmer hergeben.<\/p>\n\n\n\n

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Wir hatten den C5 X schon in der Spitzenmotorisierung als Plug-in-Hybrid mit 225 PS<\/a> Systemleistung im Testfuhrpark. Und klar, so motorisiert ist das schon ein souver\u00e4nes Fahrzeug. Wie aber funktioniert das Ganze mit der Einstiegsmotorisierung? Die Basis bildet beim Citro\u00ebn C5 X n\u00e4mlich ein 1,2 Liter Dreizylinder Turbo-Benziner mit schmalen 130 PS – kann sowas w\u00fcrdig funktionieren?<\/p>\n\n\n\n

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Es kann! Der Pure Tech 130 macht seine Sache im Umgang mit dem 4,8 Meter langen Citro\u00ebn \u00fcberraschend gut. Wie bei Dreizylindern \u00fcblich t\u00f6nt auch dieser Motor etwas rauer, nur st\u00f6rt es hier aufgrund der guten D\u00e4mmung \u00fcberhaupt nicht. Zusammen mit der feinen EAT8-Automatik bef\u00f6rdert die kleine Maschine den C5 X \u00fcberaus ordentlich vorw\u00e4rts. Nat\u00fcrlich punktet das Ganze eher beim gem\u00fctlichen Dahingleiten, aber das ist eben der Punkt – mit einer Citro\u00ebn Limousine wird im Regelfall entspannt dahingeglitten. Das macht man auch, wenn man mit dem 225 PS Plug-in-Hybrid unterwegs ist. <\/p>\n\n\n\n

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Seien wir uns ehrlich, wer in \u00d6sterreich mit dem Auto reist, der wird selten \u00fcber 150 km\/h unterwegs sein. <\/strong>Und 150 arbeitet der Pure Tech 130 mit W\u00fcrde und ordentlicher Souver\u00e4nit\u00e4t jederzeit anstandslos ab. Man schaltet einfach den Abstands-Tempomat ein, reiht sich in den flie\u00dfenden Verkehr und str\u00f6mt gem\u00fctlich dahin. <\/p>\n\n\n\n

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Das ultra-komfortable Fahrwerk filtert dabei so ziemlich jedes Infrastrukturdefizit restlos weg und die in unserem Fall belederten Sitze verdienen sowieso das Pr\u00e4dikat „Sofa mit St\u00fctze“. Sie nehmen deinen (verl\u00e4ngerten) R\u00fccken auf, lassen ihn einsinken und dennoch schaffen sie das Kunstst\u00fcck den Bewegungsapparat sanft zu st\u00fctzen und so Erm\u00fcdungszust\u00e4nden vorzubeugen. Das Ganze nennt Citro\u00ebn dann Advanced Comfort<\/strong>. Treffender l\u00e4sst sich das nicht bezeichnen.<\/p>\n\n\n\n

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Und w\u00e4hrend man so dahingleitet, str\u00f6men rund 6,5 Liter Super durch die Einspritzd\u00fcsen, was wiederum Reichweiten von fast 900 Kilometer erm\u00f6glicht. Angesichts des gebotenen Komforts w\u00e4ren die auch in einem St\u00fcck m\u00f6glich, w\u00fcrde nicht hin und wieder die Blase nach Entleerung verlangen.<\/p>\n\n\n\n

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Und verl\u00e4sst man dann die Autobahn, h\u00f6rt der Spa\u00df nicht auf.<\/strong> Das Fahrwerk schw\u00e4chelt auch in Kurven nicht. Klar ist so ein Citro\u00ebn C5 X kein super-pr\u00e4ziser Sportwagen aber dennoch muss man ihm eine ordentliche Kurvenpr\u00e4zision zugestehen. Man k\u00f6nnte noch in den Sport-Modus schalten, dann h\u00e4lt die Automatik die G\u00e4nge l\u00e4nger und l\u00e4sst den Motor h\u00f6her drehen, doch auch das braucht man eigentlich nicht. <\/p>\n\n\n\n

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W\u00e4hrenddessen ruht hinten das Gep\u00e4ck im mindestens 545 Liter fassenden Kofferraum und wer hinten sitzt, der residiert eigentlich. Die Kniefreiheit ist hinten enorm und auch die R\u00fccksitze stehen den vorderen in Sachen Komfort in Nichts nach.<\/p>\n\n\n\n

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Fazit<\/h4>\n\n\n\n

Bereits tiefenentspannt im Wellnesshotel ankommen? Ja das funktioniert mit dem Citro\u00ebn C5 X perfekt und ja, man schafft dieses Kunstst\u00fcck auch mit der 3-Zylinder-Einstiegsmotorisierung. Der Citro\u00ebn C5 X Pure Tech 130 ist nicht blo\u00df ein gro\u00dfes Auto mit kleinem Motor, welches Erbsenz\u00e4hler begeistert, es bietet auch die notwendige Souver\u00e4nit\u00e4t, die eine gro\u00dfe Limousine bieten sollte. Absolute Kaufempfehlung unsererseits.<\/p>\n\n\n\n

Den Citro\u00ebn C5 X Pure Tech EAT8 gibt\u00b4s ab EUR 42.095,- beim freundlichen Citro\u00ebn H\u00e4ndler.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Citro\u00ebn C5 X hat so ziemlich alles, was eine komfortable Reiselimousine so braucht. Nur reicht auch die Basismotorisierung f\u00fcr die gro\u00dfe Reise aus?<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":92748,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[14,335,598],"tags":[],"class_list":["post-92751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-benzin","category-fahrberichte","category-shortmotornews"],"yoast_head":"\nWellness auf R\u00e4dern - Es lebe das Auto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Citroen C5 X hat alles, was eine komfortable Reiselimousine so braucht. 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