![\"\"](\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG_0701-1024x768.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nGenau so dachten wohl die spanischen Techniker – die Strategen waren dann auch schnell \u00fcberzeugt und das Ergebnis, der Formentor\u00a0VZ5 steht jetzt in einer auf 7000 Exemplare begrenzten Auflage auf der Stra\u00dfe. Und das ganz ohne Stecker. Yipieeeiyeeeh Schweinebacke!<\/p>\n\n\n\n Die F\u00fcnf im Namen zeigt die Zahl der Zylinder an. Kenner denken dabei gleich an Audi und liegen absolut richtig. Audis Paradesportmotor, der 2,5 Liter gro\u00dfe F\u00fcnfzylinder hat es also in den Cupra Formentor geschafft. Hier leistet er 390 PS, sorgt f\u00fcr 250 km\/h abgeregelte H\u00f6chstgeschwindigkeit und eine Beschleunigung von 4,2 Sekunden auf Hundert. H\u00f6rt sich unvern\u00fcnftig an – ist es auch – und so soll es sein – Halleluja!<\/p>\n\n\n\n Als Fahrer sitz man auf eng geschnittenen Sportsitzen und \u00fcber die pr\u00e4gnante Cupra-Taste am Lenkrad w\u00e4hlt man aus den Fahrprogrammen Comfort, Sport, Cupra, Drift (f\u00fcr abgesperrte Strecken), Individual und Offroad. Es sollte also f\u00fcr jeden Fahrspa\u00df die passende Einstellung vorhanden sein.<\/p>\n\n\n\n Den Comfort-Modus w\u00e4hlt man am besten, wenn man fr\u00fchmorgens m\u00f6glichst unauff\u00e4llig weg will oder sp\u00e4t in der Nacht heim kommt. Dieser Modus ist langweilig aber bisweilen einfach auch notwendig. Das \u00e4ndert sich schlagartig, wenn die Sport-Stufe f\u00fcr den Sprint zwischendurch gew\u00e4hlt wird, denn dann schaltet das Sieben-Gang-DSG noch ein wenig schneller und der Cupra wird angriffiger. <\/p>\n\n\n\n Das Fahrwerk geh\u00f6rt sowieso zu den straff abgestimmten Vertretern, erreicht aber immer noch gute Komfortwerte, die Lenkung arbeitet pr\u00e4zise und liefert dabei eine gro\u00dfe Portion Fahrspa\u00df. Zus\u00e4tzlich spendierten die Techniker dem\u00a0VZ5\u00a0einen Torque-Splitter an der Hinterachse, der die Antriebskraft elektro-hydraulisch \u00fcber zwei Lamellenkupplungen an die Hinterr\u00e4der verteilt.<\/p>\n\n\n\n Am Lustigsten ist der Cupra Formentor VZ5 klarerweise im „Cupra“-Modus.<\/strong> Seine Aussprache wird dann ziemlich deftig, um nicht zu sagen dreckig. Jetzt bemerkt man auch diesen speziellen, etwas unrunden Motorsound, der das sportliche Grundwesen eines solchen F\u00fcnfzylinders unterstreicht. Druckvolle Zwischengasst\u00f6\u00dfe beim Runterschalten sorgen f\u00fcr saubere Gangwechsel beim Andr\u00fccken und G\u00e4nsehaut an den Unterarmen.<\/p>\n\n\n\n Klarerweise geh\u00f6rt ein derartiges Auto nicht zu den Kostver\u00e4chtern, dennoch hat uns unser Testschnitt von gut elf Litern angesichts der gebotenen und auch vielfach genutzten Power nicht geschreckt. Dies ist auch nicht allzu weit von der Werkangabe von durchschnittlich 10,2 Litern entfernt. <\/p>\n\n\n\n Die 999 Exemplare sind in einem Metallic-Ton in Beigegrau gehalten, der bei gewissen Lichtbedingungen ins Gr\u00fcnliche changiert und exklusiv f\u00fcr dieses Sondermodell des Cupra Formentor VZ5 entworfen wurde. Dazu passend gibt es eine speziell abgestimmte Innenausstattung. Die braunen Nappaleder-Sitze besitzen eine kupferfarbene Naht. Auch die T\u00fcrverkleidungen und die Armaturentafel sind in dunkelbrauner Lederoptik gehalten, ebenfalls mit einer Naht in Kupferfarbe.<\/p>\n\n\n\n Die Fahrzeugnummer eines jeden Cupra Formentor\u00a0VZ5\u00a0Taiga Grey findet man \u00fcbrigens gelasert in der T\u00fcrverkleidung. Cupra ist zwar auf dem besten Weg, sich v\u00f6llig zu elektrifizieren, doch wie kann man Nein sagen, wenn doch im Konzernregal ein feiner F\u00fcnfzylinder lagert, der einfach zu perfekt in den Cupra Formentor passt.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":90601,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[14,335],"tags":[],"class_list":["post-90635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-benzin","category-fahrberichte"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG_0710-1024x768.jpeg\")
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Daten Fakten Cupra Formentor\u00a0VZ5
<\/strong>Motor 5-Zyl.-Benziner
Hubraum: 2480 ccm
Leistung: 390 PS
Drehmoment: 480 Nm
Vmax: 250 km\/h
0 auf 100 km\/h: 4,2 Sek.
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 10,2 Liter Super
Testverbrauch: 10,9 Liter Super
Preis: ab 80.540 Euro<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"