{"id":89465,"date":"2024-03-18T09:01:03","date_gmt":"2024-03-18T08:01:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=89465"},"modified":"2024-03-18T09:01:03","modified_gmt":"2024-03-18T08:01:03","slug":"polestar-2-single-motor-long-range-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/polestar-2-single-motor-long-range-test\/","title":{"rendered":"Polestar 2 light\u00a0"},"content":{"rendered":"

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Wir gehen der Frage nach: Warum m\u00fcssen Elektroautos wie der Polestar 2 immer so viel Leistung haben?\u00a0<\/h4>\n\n\n\n
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Braucht es \u00fcber 400 PS oder reichen die 231 PS der Single Motor-Variante? Eins vorweg: Ja, wer es gerne lustig hat beim Autofahren, der sollte die starke Dual Motor-Version<\/a> unbedingt ausprobieren. Die beiden Elektromaschinen machen den Crossover zu einem richtigen Sprinter und sorgen au\u00dferdem – und das ist fast noch interessanter als pure Leistung – f\u00fcr vier angetriebene R\u00e4der.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Die hier getestete Single Motor-Version hat Vorderradantrieb. Falls man \u00f6fter in alpinem Gel\u00e4uf unterwegs ist, wahrscheinlich der gr\u00f6\u00dfte Nachteil. Die gebotenen 231 PS verursachen jedenfalls keinerlei Mangelerscheinungen – man sollte halt vorher nicht den scharfen Polestar 2 gefahren sein. Der Durchzug ist absolut in Ordnung – das Auto l\u00e4sst sich souver\u00e4n bewegen, was auch am toll abgestimmten Fahrwerk und der direkten Lenkung liegt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Das Zauberwort hei\u00dft „Long Range“. <\/strong>
Auch die 231-PS-Variante verf\u00fcgt \u00fcber den 78 kWh Akku im Wagenboden. Dieser verhilft dem Polestar 2 dank unseres Testverbrauchs von rund 21 kWh zu gut 370 Kilometern Reichweite – was absolut brauchbar ist. Au\u00dferdem kann man die Batterie am Schnelllader mit flotten 155 kWh wieder hochpushen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Rein optisch erkennt man die scharfe Dual Motor-Variante nur am schlichten Aufkleber. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Auch die Single Motor-Version punktet mit demselben nordisch-klaren Design, sprich volvoiden Z\u00fcgen innen wie au\u00dfen. Trotz sanfter H\u00f6herlegung bleibt das 4,61 Meter lange Fahrzeug klar unter SUV-Ma\u00dfen – was es nur verhalten bullig aussehen l\u00e4sst. Die Schokoladenseite ist das Heck, mit seinen pr\u00e4gnanten durchgezogenen Leuchten – den Polestar 2 erkennt man sofort, wenn man von ihm \u00fcberholt wird. Vorne wieder ein Hauch Volvo – das Markenlogo wird h\u00f6chst subtil am Fahrzeug, mal in Wagenfarbe oder leuchtend durch das serienm\u00e4\u00dfige Panoramadach am Fahrzeug platziert. Modellbezeichnung gibt\u00b4s, wie oben angemerkt nur anhand eines super-schlichten und deshalb um so cooleren Spezifikations-Pickerls an der Vordert\u00fcren.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Innen regiert Google.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Auch innen gibt\u2019s klare Linien und hochwertige Materialien Das Infotainmentsystem des Polestar 2 basiert auf dem Android-Betriebssystem von Google. Dementsprechend einfach l\u00e4sst sich der Polestar bedienen. In den meisten F\u00e4llen reicht der Befehl „Hey Google“. Vor allem das Navi \u00fcber Google Maps ist einfach unschlagbar. Wer m\u00f6chte, kann sich wie am Smartphone, Apps wie etwa Spotify oder diverse Online-Radios auf das gro\u00dfe Mitteldisplay laden. Ebenfalls toll fanden wir den 35 Liter fassenden Laderaum unter der Fronthaube, der dem mit 405 Litern eher kleinen Kofferraum zur Seite gestellt wird.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Fazit<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Reichen nun 231 PS? Wir meinen: Ja. Es stellt sich eher die Frage, ob man Allradantrieb braucht oder nicht. In den meisten F\u00e4llen wird wohl der Single Motor v\u00f6llig ausreichen. Auf den Long Range Akku w\u00fcrden wir auf keinen Fall verzichten. Und wie sieht es preislich aus: Wenn wir ehrlich sind, finden wir die Staffelung der Polestar-Preisliste sehr moderat – sie f\u00fchrt in 3.000er Schritten vom Standard Range Single Motor (EUR 50.390,-) \u00fcber den Long Range Single Motor (EUR 53.390,-) zum Long Range Dual Motor (EUR 56.390,-). <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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