{"id":89362,"date":"2024-03-18T09:01:03","date_gmt":"2024-03-18T08:01:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=89362"},"modified":"2024-03-18T09:01:03","modified_gmt":"2024-03-18T08:01:03","slug":"honda-adv-350-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/honda-adv-350-test\/","title":{"rendered":"SUV einspurig"},"content":{"rendered":"

Honda mixt gekonnt Enduro-Elemente mit Scooter-Style – das Ergebnis ist der Honda ADV 350.\u00a0<\/h4>\n\n\n\n
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Seit einiger Zeit gibt es ja das Mikrosegment der Adventure Roller, welches auch ma\u00dfgeblich von Honda erfunden wurde. Damals launchten die Japaner mit dem X-ADV 750 eine Art einspuriges SUV mit 55 PS, erh\u00f6hter Bodenfreiheit und Doppelkupplungsgetriebe. Der Erfolg gab Honda recht und Ende 2021 wurde auch der ADV 350 pr\u00e4sentiert. <\/p>\n\n\n\n

Den 29 PS leistenden 330-Kubik-Einzylinder des Honda ADV 350 haben wir schon beim Forza 350 kennen- und liebengelernt – ebenso wie die Fliehkraftkupplung, die hier anstatt des Honda-Doppelkupplungsgetriebes zum Einsatz kommt. Von der Optik her muss man die beiden ADV schon direkt nebeneinander hinstellen, um die Unterschiede zu erkennen. Am Auff\u00e4lligsten sind beim 350er die etwas geringeren Federwege (125 mm vorne \/ 130 mm hinten), schwarze Alur\u00e4der (15 Zoll vorne \/ 14 Zoll hinten) und der tiefer montierte Auspuff.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Gegen\u00fcber seinen „normalen“ Rollerkollegen hat man mit dem Honda ADV 350 einen \u00fcberaus w\u00fcrdigen Auftritt – die Gr\u00fc\u00dfe der entgegenkommenden Motorradfahrer sprechen f\u00fcr sich. Generell f\u00fchlt sich der ADV extrem souver\u00e4n an. Der Einzylinder leistet 29 PS bei 7500 Umdrehungen und sorgt f\u00fcr ein ordentliches Drehmoment von 31,5 Newtonmetern ab 5250 Umdrehungen. Dadurch l\u00e4sst sich das blo\u00df 183 Kilogramm wiegende Fahrzeug \u00e4u\u00dferst agil bewegen. Auch das tolle Showa-Fahrwerk spielt voll mit im Orchester des Fahrspa\u00dfes. Es federt knackig aber nicht unkomfortabel und vertr\u00e4gt locker auch einen Sozius hinten drauf. Ebenso dazu passend die bissfeste, gut dosierbare Bremserei. <\/p>\n\n\n\n

In Fahrt zeigt der Honda ADV 350 in jedem Bereich St\u00e4rken – egal ob man auf der Autobahn (vierstufig verstellbares Windschild \/ Vmax >130 km\/h), auf kurvigen Landstra\u00dfen (Fahrwerk, Bremse, ASR, ABS) oder im Stadtgewurl (Gewicht, geringe Baubreite, gute \u00dcbersicht) unterwegs ist. Der Adventure-Roller schl\u00e4gt sich \u00fcberall perfekt. Auch leichtes Gel\u00e4nde (Bodenfreiheit, Grobprofilreifen) und Langstreckenfahrten (Reichweite 340 km \/ 48 Liter Stauraum unterm Sitz \/ Handschuhfach mit USB) lassen sich super meistern.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Auch im Komfortbereich punktet der Honda ADV 350. Dank Smart Key bleibt der Schl\u00fcssel in der Tasche. Z\u00fcndung, Sitz- , Tank- und Hardtop-Entriegelung funktionieren automatisch. Das Negativ-LCD-Cockpit im Enduro-Style informiert \u00fcbersichtlich und sorgt auch f\u00fcr Handy-Synchronisierung.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Fazit<\/strong> 
Selten hat uns ein Motorroller auf Anhieb so ein gutes Gef\u00fchl beschert. Der Honda ADV 350 ist ein echter Allesk\u00f6nner – zudem ist er (ganz Honda-typisch) – perfekt verarbeitet. Ah ja, bevor wir es vergessen: Er ist auch sparsam – wir kamen mit dreieinhalb Litern Super pro hundert Kilometer \u00fcber die Runden und auch mit den 6.990 Euro (inklusive Hardtop) haben wir keine Probleme – das Problem ist eher, dass der Honda ADV 350 derzeit ziemlich vergriffen ist. Aber daf\u00fcr kann er nix – das ist momentan in vielen Bereichen so.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Adventure-Roller hin oder her. Der Honda ADV 350 ist ein echter Allesk\u00f6nner, egal ob man auf der Autobahn, Landstra\u00dfe, der Innenstadt oder im leichten Gel\u00e4nde unterwegs ist. <\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":89378,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[335,595],"tags":[],"class_list":["post-89362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrberichte","category-motorrad"],"yoast_head":"\nSUV einspurig - Es lebe das Auto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Honda ADV 350 ist ein echter Allesk\u00f6nner, egal ob man auf der Autobahn, Landstra\u00dfe, in der Innenstadt oder im leichten Gel\u00e4nde unterwegs ist.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/honda-adv-350-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SUV einspurig - 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