{"id":87643,"date":"2024-03-18T09:01:06","date_gmt":"2024-03-18T08:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=87643"},"modified":"2024-03-18T09:01:06","modified_gmt":"2024-03-18T08:01:06","slug":"volvo-xc60-t6-recharge-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/","title":{"rendered":"Generation Google"},"content":{"rendered":"
Der XC60 stellt die goldene Mitte des Volvo-Programms dar. Weltweit haben die Schweden seit dessen Einf\u00fchrung 2008 rund 1,83 Millionen Fahrzeuge abgesetzt. Nun hat die Geely-Tochter ihren Bestseller noch einmal dezent \u00fcberarbeitet. So dezent, dass davon so gut wie nichts zu sehen ist \u2013 daf\u00fcr wurde die Bedienung komplett neu aufgestellt.<\/h5>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Das \u00e4u\u00dfere Lifting ist schnell erz\u00e4hlt: Es umfasst die \u00fcblichen Versch\u00f6nerungen, wie sachte modifizierte Sto\u00dff\u00e4nger, neue Farben sowie Felgen – das Grundkonzept passt nach wie vor goldrichtig, da war einfach nicht mehr notwendig. Auch die Technik des Mittelklasse-SUV blieb unangetastet. Wir hatten die Plug-in-Hybrid Variante mit 340 PS Systemleistung namens XC60 T6 Recharge bei uns zu Gast. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Einen reinen E-Antrieb wie beim XC 40 oder C40 wird es wohl erst mit der neuen Modellgeneration geben, die f\u00fcr 2025 erwartet wird.<\/strong><\/em><\/p>#eslebedasauto<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

So motorisiert f\u00e4hrt sich der Volvo XC60 T6 klarerweise souver\u00e4n und machtvoll. Vor allem, wenn der Akku geladen ist, bietet das SUV jede Menge Power – und auch Verbrauchsvorteile. Wer brav zuhause l\u00e4dt und viel rein elektrisch f\u00e4hrt, kann tolle Schnitte einheimsen. Es kommt halt auf die jeweiligen Umst\u00e4nde an. Pendler aus dem Speckg\u00fcrtel k\u00f6nnen theoretisch v\u00f6llig ohne Verbrenner auskommen – solange sie es gem\u00fctlich angehen und nicht mehr als rund 50 Kilometer (Volvo gibt eine WLTP e-Reichweite von 78 Kilometern an) f\u00fcr ihre t\u00e4glichen Wege anfallen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In der Regel wird man allerdings mit der Symbiose aus 253 PS starkem Zweiliter-Verbrenner und 87 PS leistenden E-Motor seine Wege erledigen. Genau dann macht der Volvo auch richtig Spa\u00df – er vereint die beiden Antriebe fein verschliffen – die sich daraus ergebende Systemleistung wird leise und druckvoll \u00fcber alle Viere auf die Stra\u00dfe gebracht. Kleiner Wermutstropfen f\u00fcr Leute, die \u00f6fters mal auf die deutsche Autobahn m\u00fcssen, ist die von Volvo bei allen Fahrzeugen und so auch hier, auf 180 km\/h gekappte H\u00f6chstgeschwindigkeit. Uns hat\u00b4s nicht gest\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der Volvo XC60 T6 steht – wie alle Volvos – eher auf der komfortablen Seite. Die Komfort-Einstellung ist auch die beste Wahl bei der Fahrzeugabstimmung. Dann federt das SUV souver\u00e4n und filtert jedwede Stra\u00dfenunebenheit locker weg. Trotzdem halten sich unsch\u00f6ne Schwankbewegungen in Kurven in angenehmen Grenzen.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Elektronik hat sich eine Menge getan.<\/h4>\n\n\n\n

Beim Infotainment hat Google das System \u00fcbernommen. Damit funktioniert die Bedienung wie auf einem Smartphone. Nach Anmeldung im Fahrzeug mit dem Google-Konto lassen sich Profil, Funktionen und Apps direkt \u00fcber den zentralen 9-Zoll-Touchscreen steuern, dessen Grafik au\u00dferdem mit mehr Kontrast und kr\u00e4ftigeren Farben gl\u00e4nzt. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In diesem Sinne lotst einen nun Google Maps mit verl\u00e4sslichen Echtzeitdaten durch Stadt und Land und auch die Sprachbedienung per Google Assistant f\u00fcr Klimatisierung, Musikwiedergabe, Anrufe oder eben Navigation funktioniert h\u00f6chst zuverl\u00e4ssig. Der hochkant stehende Touchscreen blieb derselbe – die Bedienung der Klimaanlage hat sich marginal ver\u00e4ndert. <\/p>\n\n\n\n

Bei der Sitz- und Lenkradheizung kann Volvo seine skandinavischen Wurzeln nicht verleugnen – auf Stufe drei verbrennt man sich am Lenkrad fast die Finger. <\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Auch Volvo verbaut serienm\u00e4\u00dfig ein digitales Kombiinstrument hinterm Lenkrad. 12,3 Zoll ist das Fahrerdisplay gro\u00df, dessen gestochen scharfe Darstellung auch bei wechselnden Lichtverh\u00e4ltnissen stets gut ablesbar bleibt und auch individuell konfiguriert werden kann. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Schon jetzt f\u00fcr zuk\u00fcnftige Anforderungen vorbereitet, ist man mit dem Sicherheitssystem, das mit Hilfe der neuen Sensorplattform ADAS (Advanced Driver Assist System) auch das nachtr\u00e4gliche Freischalten neuer Funktionen „Over-The-Air“ erlaubt und um einige Features erweitert wurde. So bremst zum Beispiel ein Notstopp-Assistent den Volvo bei Loslassen des Lenkrads nach einer Folge optischer, akustischer und haptischer Warnungen bis zum Stillstand, aktiviert die Warnblinker und setzt einen Notruf ab. Gut bei Herzinfarkt & Co – haben wir Gott sei Dank nicht testen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Insgesamt gef\u00e4llt auch der neue Volvo XC60 mit feinstem Premiumanspruch – die Verarbeitung ist wie auch die Materialauswahl toll – warum allerdings Volvo bei den Seitenteilen Mittelkonsole schn\u00f6des graues Hartplastik verwendet, bleibt ein R\u00e4tsel – das h\u00e4tte man ruhig auch beledern k\u00f6nnen. Das war\u00b4s aber auch schon mit Kritik – der Rest ist feinste Ware und auch das Platzangebot stellt alle Anspr\u00fcche zufrieden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Premium ist bei Volvo auch die Preisgestaltung – nix neues an sich. <\/h4>\n\n\n\n

Wer aber mal durch den Konfigurator auf der Volvo-Website gesurft ist, kann sein blaues Wunder erleben. Aber das ist in der Szene ein altes Muster, egal ob am Auto BMW, Mercedes oder Volvo steht. <\/p>\n\n\n\n

Unser \u00fcppig ausgestatteter (21″Alu, Sitzkomfort-, Licht-, Fahrerassistenz-, Winter-, Parkassistenz-, Xenium-Paket, adaptives Luftfahrwerk, Akustikglas, Anh\u00e4ngekupplung, Head-up Display, integrierte Kindersitze, Standheizung,…) Volvo VOLVO XC60 T6 AWD Recharge R-Design stand mit dementsprechend 85.386 Euro in der Liste – gestartet wird beim T6 mit EUR 59.950,-.
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo hat den XC60 dezent \u00fcberarbeitet. So dezent, dass davon so gut wie nichts zu sehen ist \u2013 daf\u00fcr wurde die Bedienung komplett neu aufgestellt.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":87649,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[335,12],"tags":[],"class_list":["post-87643","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrberichte","category-hybrid"],"yoast_head":"\nGeneration Google - Es lebe das Auto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Volvo hat den XC60 dezent \u00fcberarbeitet. So dezent, dass davon so gut wie nichts zu sehen ist\u2013daf\u00fcr wurde die Bedienung komplett \u00fcberarbeitet.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Generation Google - Es lebe das Auto\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volvo hat den XC60 dezent \u00fcberarbeitet. So dezent, dass davon so gut wie nichts zu sehen ist\u2013daf\u00fcr wurde die Bedienung komplett \u00fcberarbeitet.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Es lebe das Auto\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-18T08:01:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_6264.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"gerhard\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"gerhard\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/\"},\"author\":{\"name\":\"gerhard\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033\"},\"headline\":\"Generation Google\",\"datePublished\":\"2024-03-18T08:01:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/\"},\"wordCount\":780,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_6264.jpeg\",\"articleSection\":[\"Fahrberichte\",\"Hybrid\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/\",\"name\":\"Generation Google - Es lebe das Auto\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_6264.jpeg\",\"datePublished\":\"2024-03-18T08:01:06+00:00\",\"description\":\"Volvo hat den XC60 dezent \u00fcberarbeitet. So dezent, dass davon so gut wie nichts zu sehen ist\u2013daf\u00fcr wurde die Bedienung komplett \u00fcberarbeitet.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_6264.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_6264.jpeg\",\"width\":2048,\"height\":1536},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Generation Google\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/\",\"name\":\"Es lebe das Auto\",\"description\":\"ein Hoch auf den Individualverkehr\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization\",\"name\":\"eslebedasauto\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png\",\"width\":1024,\"height\":1024,\"caption\":\"eslebedasauto\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at\",\"https:\/\/www.instagram.com\/es_lebe_das_auto\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033\",\"name\":\"gerhard\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/author\/gerhard\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Generation Google - Es lebe das Auto","description":"Volvo hat den XC60 dezent \u00fcberarbeitet. So dezent, dass davon so gut wie nichts zu sehen ist\u2013daf\u00fcr wurde die Bedienung komplett \u00fcberarbeitet.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Generation Google - Es lebe das Auto","og_description":"Volvo hat den XC60 dezent \u00fcberarbeitet. So dezent, dass davon so gut wie nichts zu sehen ist\u2013daf\u00fcr wurde die Bedienung komplett \u00fcberarbeitet.","og_url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/","og_site_name":"Es lebe das Auto","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at","article_published_time":"2024-03-18T08:01:06+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1536,"url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_6264.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"gerhard","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"gerhard","Estimated reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/"},"author":{"name":"gerhard","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033"},"headline":"Generation Google","datePublished":"2024-03-18T08:01:06+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/"},"wordCount":780,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_6264.jpeg","articleSection":["Fahrberichte","Hybrid"],"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/","name":"Generation Google - Es lebe das Auto","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_6264.jpeg","datePublished":"2024-03-18T08:01:06+00:00","description":"Volvo hat den XC60 dezent \u00fcberarbeitet. So dezent, dass davon so gut wie nichts zu sehen ist\u2013daf\u00fcr wurde die Bedienung komplett \u00fcberarbeitet.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_6264.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_6264.jpeg","width":2048,"height":1536},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/volvo-xc60-t6-recharge-test\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Generation Google"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/","name":"Es lebe das Auto","description":"ein Hoch auf den Individualverkehr","publisher":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization","name":"eslebedasauto","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png","contentUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png","width":1024,"height":1024,"caption":"eslebedasauto"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at","https:\/\/www.instagram.com\/es_lebe_das_auto\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033","name":"gerhard","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/author\/gerhard\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87643"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":87762,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87643\/revisions\/87762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}