{"id":102633,"date":"2026-04-28T18:41:22","date_gmt":"2026-04-28T16:41:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=102633"},"modified":"2026-04-28T19:44:26","modified_gmt":"2026-04-28T17:44:26","slug":"land-rover-defender-trophy-fahrbericht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/","title":{"rendered":"Land Rover Defender Trophy – Saharastaub steht ihm gut."},"content":{"rendered":"

Ikone reloaded \u2013 Expedition statt Exhibition<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fr\u00fcher hie\u00df das Ganze „Camel Trophy“. Staub, Schlamm, Abenteuer \u2013 und eine Zigarettenmarke als Namensgeber. Heute verzichtet Land Rover auf den Tschick-Beigeschmack, beh\u00e4lt aber die Idee: Der Defender Trophy ist eine Hommage an die legend\u00e4ren Offroad-Expeditionen \u2013 nur moderner, luxuri\u00f6ser und, ja, auch deutlich teurer.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Design: Abenteuer zum Herzeigen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der Trophy 110 ist ein Statement auf R\u00e4dern. Der zweif\u00e4rbige Look in Safari-Beige und Schwarz schreit f\u00f6rmlich nach W\u00fcste, Steppe und Fernweh. Die Anbauteile machen sofort klar: Hier geht es nicht um den Parkplatz vor dem Bioladen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
    \n
  • massiver, begehbarer Dachtr\u00e4ger<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • funktionaler Schnorchel<\/strong> f\u00fcr tiefe Wasserdurchfahrten<\/li>\n\n\n\n
  • seitliche Expeditionsbox<\/strong> f\u00fcr Gummistiefel & sonstiges dreckiges Equipment<\/li>\n\n\n\n
  • klappbare Leiter<\/strong> f\u00fcr den Aufstieg aufs Dach<\/li>\n\n\n\n
  • 20-Zoll-R\u00e4der im robusten Stahlrad-Look<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Das sieht nicht nur spektakul\u00e4r aus, es ist es auch. Aufmerksamkeit ist garantiert \u2013 im urbanen Alltag fast schon zu viel des Guten.<\/p>\n\n\n\n

    Allerdings: Die Praxis kennt keine Romantik. Mit Dachtr\u00e4ger wird der ohnehin schon sehr hohe Defender auch zu hoch f\u00fcr viele Tiefgaragen. Und auf der Autobahn sorgen die Aufbauten f\u00fcr deutliche Windger\u00e4usche. Expedition hat eben ihren Preis \u2013 auch akustisch und platztechnisch.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \n\n\n\n

    Innenraum: Luxus trifft Werkzeugcharakter<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    Innen gelingt Land Rover der Spagat zwischen Premium-SUV und Nutzfahrzeug bemerkenswert gut. Feines Leder, ein kraftvolles Soundsystem und moderne Infotainment-Technik treffen auf sichtbare Schrauben, robuste Oberfl\u00e4chen und bewusst \u201eoffroadige\u201c Designelemente. Das wirkt durchaus authentisch und gar nicht geschniegelt.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Dazu kommt: sehr viel Platz<\/strong>. Vorne wie hinten reist man auf hohem Komfortniveau, die Sitze sind langstreckentauglich und st\u00fctzen hervorragend. Kofferraum gibt\u00b4s auch genug – nat\u00fcrlich mit robusten Gummimatten ausgelegt, falls mal der Jagdhund mitreist.<\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Fahreindruck: Souver\u00e4nit\u00e4t in jeder Lage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    Trotz seiner martialischen Erscheinung f\u00e4hrt sich der Defender sehr kultiviert. Bis etwa 100 km\/h gleitet er noch fast lautlos dahin, die Windger\u00e4usche gesellen sich dann auf der Autobahn dazu. Das Luftfahrwerk<\/strong> b\u00fcgelt dabei Unebenheiten mit beeindruckender Gelassenheit weg. Gerade auf langen Etappen zeigt der Trophy seine eigentliche St\u00e4rke: er ist ein begnadetes Reiseauto.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel mit 350 PS<\/strong> liefert dazu mehr als genug Leistung. Auch auf der Landstra\u00dfe l\u00e4sst sich das hohe Gewicht souver\u00e4n kaschieren \u2013 \u00dcberholman\u00f6ver gelingen entspannt, ohne Hektik. Die Lenkung ist erwartungsgem\u00e4\u00df nicht sportlich, aber pr\u00e4zise genug f\u00fcr das Format. Ihre indirekte Auslegung ist der ausgepr\u00e4gten Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit geschuldet.<\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n\n

    Offroad: Referenzklasse<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    Was ihn wirklich auszeichnet, ist seine Gel\u00e4ndekompetenz. Der Defender geh\u00f6rt hier nach wie vor zum Besten, was der Markt zu bieten hat:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • ausgekl\u00fcgeltes Terrain Response System<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • enorme Achsverschr\u00e4nkung<\/li>\n\n\n\n
    • variable Bodenfreiheit dank Luftfahrwerk<\/li>\n\n\n\n
    • beeindruckende Wattiefe (mit Schnorchel nochmals erweitert) – Land Rover verschiebt diese Disziplin dank „Wade Sensing System“ ins digitale Fach.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Hier f\u00e4hrt der Trophy nicht nur mit \u2013 er setzt Ma\u00dfst\u00e4be.<\/p>\n\n\n\n

      \n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
      \n\n\n\n

      Technische Daten (Defender 110 Trophy D350)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • Motor: 3,0-Liter Reihensechszylinder Turbodiesel<\/li>\n\n\n\n
      • Leistung: 350 PS<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Drehmoment: ca. 700 Nm<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Antrieb: Allradantrieb<\/li>\n\n\n\n
      • Getriebe: 8-Gang Automatik<\/li>\n\n\n\n
      • 0 \u2013 100 km\/h: beachtliche 6,4 Sekunden<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • H\u00f6chstgeschwindigkeit: 191 km\/h<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Verbrauch: rund 8,5\u20139,5 l\/100 km<\/strong> (realistisch)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
        \n\n\n\n
        \"\"<\/figure>\n\n\n\n

        Die Preisgestaltung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

        Hier wird es unerquicklich: Der Defender Trophy ist alles \u2013 nur kein Schn\u00e4ppchen. Aber in diesem Segment ist man das wohl auch schon gewohnt.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Basis Defender 110 D350: ab ca. \u20ac 110.000<\/strong><\/li>\n\n\n\n
        • Trophy-Umbau & Ausstattung: deutlich dar\u00fcber<\/li>\n\n\n\n
        • Realistischer Endpreis in \u00d6sterreich: \u20ac 140.000 bis \u00fcber \u20ac 160.000<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Grund daf\u00fcr ist nicht zuletzt die \u00f6sterreichische NoVA<\/strong>, die leistungsstarke und schwere Fahrzeuge massiv verteuert.<\/p>\n\n\n\n

          \n\n\n\n
          \"\"<\/figure>\n\n\n\n

          Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

          Der Land Rover Defender 110 Trophy ist kein SUV. Er ist ein rollendes Abenteuer-Versprechen.<\/p>\n\n\n\n

          Er begeistert mit:<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • ikonischem Auftritt<\/li>\n\n\n\n
          • echter Offroad-Kompetenz<\/li>\n\n\n\n
          • hohem Langstreckenkomfort<\/li>\n\n\n\n
          • starkem Dieselantrieb<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Seine Schattenseiten:<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • unpraktische H\u00f6he im Alltag<\/li>\n\n\n\n
            • h\u00f6rbare Windger\u00e4usche<\/li>\n\n\n\n
            • sehr hoher Preis<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Unterm Strich ist der Trophy kein rationales Auto. Aber genau das macht ihn so reizvoll. Wer ihn f\u00e4hrt, kauft nicht nur ein Fahrzeug \u2013 sondern eine Idee von Freiheit.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Der Land Rover Defender Trophy ist das erste Auto, bei dem man die derzeit grassierende Saharastaub-Plage ohne Murren hinnimmt.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":102639,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[13,335],"tags":[],"class_list":["post-102633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diesel","category-fahrberichte"],"yoast_head":"\nLand Rover Defender Trophy - Saharastaub steht ihm gut. - Es lebe das Auto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Land Rover Defender Trophy ist das erste Auto, bei dem man die derzeit grassierende Saharastaub-Plage ohne Murren hinnimmt.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Land Rover Defender Trophy - Saharastaub steht ihm gut. - Es lebe das Auto\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der Land Rover Defender Trophy ist das erste Auto, bei dem man die derzeit grassierende Saharastaub-Plage ohne Murren hinnimmt.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Es lebe das Auto\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-28T16:41:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-28T17:44:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_6215.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"gerhard\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"gerhard\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/\"},\"author\":{\"name\":\"gerhard\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033\"},\"headline\":\"Land Rover Defender Trophy – Saharastaub steht ihm gut.\",\"datePublished\":\"2026-04-28T16:41:22+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-28T17:44:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/\"},\"wordCount\":633,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_6215.jpeg\",\"articleSection\":[\"Diesel\",\"Fahrberichte\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/\",\"name\":\"Land Rover Defender Trophy - Saharastaub steht ihm gut. - Es lebe das Auto\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_6215.jpeg\",\"datePublished\":\"2026-04-28T16:41:22+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-28T17:44:26+00:00\",\"description\":\"Der Land Rover Defender Trophy ist das erste Auto, bei dem man die derzeit grassierende Saharastaub-Plage ohne Murren hinnimmt.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_6215.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_6215.jpeg\",\"width\":2048,\"height\":1536},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Land Rover Defender Trophy – Saharastaub steht ihm gut.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/\",\"name\":\"Es lebe das Auto\",\"description\":\"ein Hoch auf den Individualverkehr\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization\",\"name\":\"eslebedasauto\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png\",\"width\":1024,\"height\":1024,\"caption\":\"eslebedasauto\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at\",\"https:\/\/www.instagram.com\/es_lebe_das_auto\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033\",\"name\":\"gerhard\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/author\/gerhard\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Land Rover Defender Trophy - Saharastaub steht ihm gut. - Es lebe das Auto","description":"Der Land Rover Defender Trophy ist das erste Auto, bei dem man die derzeit grassierende Saharastaub-Plage ohne Murren hinnimmt.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Land Rover Defender Trophy - Saharastaub steht ihm gut. - Es lebe das Auto","og_description":"Der Land Rover Defender Trophy ist das erste Auto, bei dem man die derzeit grassierende Saharastaub-Plage ohne Murren hinnimmt.","og_url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/","og_site_name":"Es lebe das Auto","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at","article_published_time":"2026-04-28T16:41:22+00:00","article_modified_time":"2026-04-28T17:44:26+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1536,"url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_6215.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"gerhard","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"gerhard","Estimated reading time":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/"},"author":{"name":"gerhard","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033"},"headline":"Land Rover Defender Trophy – Saharastaub steht ihm gut.","datePublished":"2026-04-28T16:41:22+00:00","dateModified":"2026-04-28T17:44:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/"},"wordCount":633,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_6215.jpeg","articleSection":["Diesel","Fahrberichte"],"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/","name":"Land Rover Defender Trophy - Saharastaub steht ihm gut. - Es lebe das Auto","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_6215.jpeg","datePublished":"2026-04-28T16:41:22+00:00","dateModified":"2026-04-28T17:44:26+00:00","description":"Der Land Rover Defender Trophy ist das erste Auto, bei dem man die derzeit grassierende Saharastaub-Plage ohne Murren hinnimmt.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_6215.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_6215.jpeg","width":2048,"height":1536},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/land-rover-defender-trophy-fahrbericht\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Land Rover Defender Trophy – Saharastaub steht ihm gut."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/","name":"Es lebe das Auto","description":"ein Hoch auf den Individualverkehr","publisher":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization","name":"eslebedasauto","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png","contentUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png","width":1024,"height":1024,"caption":"eslebedasauto"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at","https:\/\/www.instagram.com\/es_lebe_das_auto\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033","name":"gerhard","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/author\/gerhard\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102633"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102633\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102659,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102633\/revisions\/102659"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}