{"id":100458,"date":"2025-09-15T13:56:02","date_gmt":"2025-09-15T11:56:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=100458"},"modified":"2025-09-15T18:10:11","modified_gmt":"2025-09-15T16:10:11","slug":"legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/","title":{"rendered":"Legende auf vier R\u00e4dern: Mazda MX-5 NA (1990) im Test"},"content":{"rendered":"

von Marco Brunnbauer<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Null Ber\u00fchrungs\u00e4ngste. Der 20-j\u00e4hrige Autor mit seinem 35-j\u00e4hrigen Testwagen. Sowas nennt man Liebe auf den ersten Blick. \u2764\ufe0f #gemmamiata<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Mazda MX-5 NA ist mehr als nur ein Auto. Er ist eine Ikone, ein St\u00fcck Autogeschichte und f\u00fcr viele der Inbegriff von purem Fahrspa\u00df. <\/h4>\n\n\n\n

Als wir die Gelegenheit hatten, einen NA aus dem Jahr 1990 zu fahren, war schnell klar: So f\u00fchlt sich Autofahren ohne Filter an.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Puristisches Design mit Kultstatus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Schon auf den ersten Blick erkennt man, warum der MX-5 NA heute Kult ist. Klare Linien, die klassischen Klappscheinwerfer und das einfache Stoffverdeck machen ihn zu einem zeitlosen Roadster. Keine \u00fcberfl\u00fcssigen Formen, keine Spielereien, einfach ein ehrliches Auto. Mit seinen kompakten Ma\u00dfen wirkt er fast zierlich, aber genau das ist sein Geheimnis.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Weniger ist mehr: Ausstattung wie aus einer anderen Zeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Unser Testwagen hatte keine Zentralverriegelung, keine Klimaanlage, keine Airbags und auch keine Servolenkung. Heute mag das ungew\u00f6hnlich wirken, damals war es v\u00f6llig normal. Gerade dieser Minimalismus macht den Reiz des NA aus. Hier steht allein das Fahren im Vordergrund. Jeder Knopf, jeder Schalter hat einen klaren Zweck. Und weil weniger Technik verbaut ist, gibt es auch weniger, das kaputtgehen kann.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fahrspa\u00df pur: Leicht, wendig, direkt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit seinen 116 PS klingt der NA auf dem Papier nicht gerade nach Sportwagen. Doch sobald man losf\u00e4hrt, versteht man, warum er der meistverkaufte Roadster aller Zeiten ist. Das geringe Gewicht von nicht einmal einer Tonne, die direkte Lenkung und die knackige Schaltung machen jede Fahrt zu einem Erlebnis. Der MX-5 NA f\u00e4hrt sich wendig wie ein Gokart, nur mit mehr Charme und nat\u00fcrlich mit offenem Dach.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kleine Macken, kein Problem<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ganz ohne Zicken kam unser Testexemplar dann aber doch nicht davon. Der Kupplungszylinder verabschiedete sich. Doch auch das war kein Drama, denn Ersatz gibt es problemlos und er kostet nicht viel. Genau das macht alte MX-5 so sympathisch. Sie sind g\u00fcnstig im Unterhalt und Ersatzteile gibt es praktisch an jeder Ecke. So wird selbst eine Panne fast schon zur Randnotiz.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
Scheut auch Regen nicht. Das Dach ist lupenrein dicht.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Aber am liebsten sind ihm die sonnigen Tage.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n


Sommerfreund mit Fetzendach<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Obwohl das Stoffverdeck simpel ist, erf\u00fcllt es seinen Zweck – da darf es auch ordentlich regnen, es bleibt dicht. Sobald die Sonne scheint, f\u00e4hrt man offen, immer. Nur Regen und Schnee halten den MX-5-Fahrer davon ab, die beiden Entriegelungshebel links und rechts oben an Windschutzscheibenrahmen zu bet\u00e4tigen. Es ist dieses Gef\u00fchl von Freiheit, das den NA auch mehr als 35 Jahre nach seiner Premiere so einzigartig macht.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mein Eindruck nach der Fahrt:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Mazda MX-5 NA ist f\u00fcr mich das perfekte Sommerauto. Er ist leicht, wendig und unglaublich ehrlich zu fahren. Man sp\u00fcrt jede Kurve, jeden Gang und jede Unebenheit, aber genau das macht ihn so besonders. Kein Luxus, keine \u00fcberfl\u00fcssige Technik, daf\u00fcr ein Fahrgef\u00fchl, das s\u00fcchtig macht. Ein Oldtimer, der nicht alt wirkt, sondern lebendiger denn je \u2013 und vor allem das ideale Einstiegsmodell f\u00fcr alle, die sich zum ersten Mal einen Klassiker zulegen wollen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Technische Daten
<\/strong>\u2022 Motor: 1,6 Liter Vierzylinder
\u2022 Leistung: 116 PS (85 kW)
\u2022 Getriebe: 5-Gang manuell
\u2022 Antrieb: Heck
\u2022 Leergewicht: ca. 940 kg, also nicht einmal eine Tonne
\u2022 0\u2013100 km\/h: ca. 9,5 s
\u2022 Ausstattung: keine Zentralverriegelung, keine Klimaanlage, keine Airbags, keine Servolenkung
\u2022 Ersatzteile: sehr gut verf\u00fcgbar, unkompliziert und g\u00fcnstig<\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00fcr mich das perfekte Auto: Der Mazda MX-5 NA \u2013 purer Fahrspa\u00df, offen im Sommer, g\u00fcnstig im Unterhalt, mein Oldtimer-Traum.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":100466,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[14,335],"tags":[],"class_list":["post-100458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-benzin","category-fahrberichte"],"yoast_head":"\nLegende auf vier R\u00e4dern: Mazda MX-5 NA (1990) im Test - Es lebe das Auto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"F\u00fcr mich das perfekte Auto: Der Mazda MX-5 NA \u2013 purer Fahrspa\u00df, offen im Sommer, g\u00fcnstig im Unterhalt, mein Oldtimer-Traum.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Legende auf vier R\u00e4dern: Mazda MX-5 NA (1990) im Test - Es lebe das Auto\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"F\u00fcr mich das perfekte Auto: Der Mazda MX-5 NA \u2013 purer Fahrspa\u00df, offen im Sommer, g\u00fcnstig im Unterhalt, mein Oldtimer-Traum.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Es lebe das Auto\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-15T11:56:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-09-15T16:10:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_3915-scaled.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"gerhard\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"gerhard\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/\"},\"author\":{\"name\":\"gerhard\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033\"},\"headline\":\"Legende auf vier R\u00e4dern: Mazda MX-5 NA (1990) im Test\",\"datePublished\":\"2025-09-15T11:56:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-15T16:10:11+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/\"},\"wordCount\":572,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_3915-scaled.jpeg\",\"articleSection\":[\"Benzin\",\"Fahrberichte\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/\",\"name\":\"Legende auf vier R\u00e4dern: Mazda MX-5 NA (1990) im Test - Es lebe das Auto\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_3915-scaled.jpeg\",\"datePublished\":\"2025-09-15T11:56:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-15T16:10:11+00:00\",\"description\":\"F\u00fcr mich das perfekte Auto: Der Mazda MX-5 NA \u2013 purer Fahrspa\u00df, offen im Sommer, g\u00fcnstig im Unterhalt, mein Oldtimer-Traum.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_3915-scaled.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_3915-scaled.jpeg\",\"width\":2560,\"height\":1920},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Legende auf vier R\u00e4dern: Mazda MX-5 NA (1990) im Test\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/\",\"name\":\"Es lebe das Auto\",\"description\":\"ein Hoch auf den Individualverkehr\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization\",\"name\":\"eslebedasauto\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png\",\"width\":1024,\"height\":1024,\"caption\":\"eslebedasauto\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at\",\"https:\/\/www.instagram.com\/es_lebe_das_auto\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033\",\"name\":\"gerhard\",\"url\":\"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/author\/gerhard\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Legende auf vier R\u00e4dern: Mazda MX-5 NA (1990) im Test - Es lebe das Auto","description":"F\u00fcr mich das perfekte Auto: Der Mazda MX-5 NA \u2013 purer Fahrspa\u00df, offen im Sommer, g\u00fcnstig im Unterhalt, mein Oldtimer-Traum.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Legende auf vier R\u00e4dern: Mazda MX-5 NA (1990) im Test - Es lebe das Auto","og_description":"F\u00fcr mich das perfekte Auto: Der Mazda MX-5 NA \u2013 purer Fahrspa\u00df, offen im Sommer, g\u00fcnstig im Unterhalt, mein Oldtimer-Traum.","og_url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/","og_site_name":"Es lebe das Auto","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at","article_published_time":"2025-09-15T11:56:02+00:00","article_modified_time":"2025-09-15T16:10:11+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1920,"url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_3915-scaled.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"gerhard","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"gerhard","Estimated reading time":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/"},"author":{"name":"gerhard","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033"},"headline":"Legende auf vier R\u00e4dern: Mazda MX-5 NA (1990) im Test","datePublished":"2025-09-15T11:56:02+00:00","dateModified":"2025-09-15T16:10:11+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/"},"wordCount":572,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_3915-scaled.jpeg","articleSection":["Benzin","Fahrberichte"],"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/","name":"Legende auf vier R\u00e4dern: Mazda MX-5 NA (1990) im Test - Es lebe das Auto","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_3915-scaled.jpeg","datePublished":"2025-09-15T11:56:02+00:00","dateModified":"2025-09-15T16:10:11+00:00","description":"F\u00fcr mich das perfekte Auto: Der Mazda MX-5 NA \u2013 purer Fahrspa\u00df, offen im Sommer, g\u00fcnstig im Unterhalt, mein Oldtimer-Traum.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_3915-scaled.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_3915-scaled.jpeg","width":2560,"height":1920},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/legende-auf-vier-raedern-mazda-mx-5-na-1990-im-test\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Legende auf vier R\u00e4dern: Mazda MX-5 NA (1990) im Test"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#website","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/","name":"Es lebe das Auto","description":"ein Hoch auf den Individualverkehr","publisher":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#organization","name":"eslebedasauto","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png","contentUrl":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eldarund.png","width":1024,"height":1024,"caption":"eslebedasauto"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/eslebedasauto.at","https:\/\/www.instagram.com\/es_lebe_das_auto\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/#\/schema\/person\/fb81218b0bed500d225ff518f9f17033","name":"gerhard","url":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/author\/gerhard\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100458"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100476,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100458\/revisions\/100476"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}